@JWBehrendt du hast einen Mazda 626 GE ? Kannst du mir eventuell das TEIL 28-500A (Siehe EPC Bild auf Seite 1) in der Länge messen?

Klar, kann aber bis zum WE dauern. Ist übrigens 'n 96er KL.
Du hast gesehen, dass es da im EPC 2 Varianten gibt, abhängig von der FIN ( CA35-28-620 & -620A)?

@alle
Hab' mir im Zubehör Bremsschläuche gekauft, weil der Herr TÜV meinte die seien porös; leider passten die vorderen nicht in die Halterungen (zu dick). War aber kein Problem, der Herr TÜV akzeptierte anstandslos die modifizierte Halterung mit Kabelbindern!
Hatte nebenbei noch Probleme mit der Dichtigkeit, die aber durch Zurechtstutzen der Verdrehsicherungen mit der Flex behoben werden konnten.

Natürlich waren die alten Bremsschläuche nicht porös & werden wieder verbaut, dann passt's erst mal wieder bis ich ordentliche Stahlflex besorgt habe.

so long,
John

p.s. Kann mir jemand (plausibel) erklären, warum an der Bremse angeblich keine Kupferdichtungen sondern Alu-Dichtungen benutzt werden sollen?

wer sagt das mit den alu-dichtungen?! ich hab letzte woche beim 323f-ba meines neffen genau wegen solchem müll (die alu-scheiben kamen mir beim abschrauben der leitungen in bröseln entgegen) die gesamte bremsanlage neu befüllen (also auch entlüften) können. jetzt sind natürlich kupferdichtscheiben drauf und die hinteren querleitungen (diese letzten 15cm vom schlauch in die trommel rein) hab ich auch gleich erneuert - leitungen aus kupfer-nickel-stahl-legierung.

mfg

Mein FMH und (die Freie) von Vergölst!

so long,
John