Okay, danke.

Das müsste von der Länge her dann aber schon eine Tiefbett-Nuss sein. Aber gut, werde ich probieren. Mit dem Abzieher komme ich aber leider wie gesagt nur auf die vordere Scheibe.

Dann muss zur Not eine neue Riemenscheibe her!? Bekommt man die Teile überhaupt noch?

LG

Kannst auch die KW warm machen, sollte die Verspannung auch lösen.

So wirst die Scheibe nicht runter kriegen.


Warum eine neue?



Neu bei Mazda bestimt, wirst nur nicht bezhalen wollen....
Sonst halt gebraucht. Im Xedos-Shop ist grad keine drin, frag aber per Mail vl. hat er noch eine.



Hätte bei mir nicht geholfen, da die Flächen leicht verrostet waren. Ich musste bis auf den letzten mm mit dem Abzieher ziehen....

Bei dem Set hier
http://www.ebay.de/itm/like/15135688...hn=ps&lpid=106
wird ja wohl was passendes drin sein.

Alternativ wenn du dahinter kommst den hier
http://www.ebay.de/itm/12-tlg-Lagera...3D151356887538

Vielen Dank für eure Tipps!

Vorallem die Idee mit dem Trennmesser ist super, danke hörnchenmeister.

Ich habe die Scheibe heute allerdings runterbekommen. Habe mir einen anderen Abzieher besorgt, der gerade so hinter die kleine Scheibe ging.

Die Scheibe vorher über Nacht mit Rostlöser eingenebelt, heute ein paar gezielte schläge mit dem Gummihammer und dann den neuen Abzieher mit einer 15er Nuss als Spindelverlängerung. Da ging die Scheibe dann endlich zäh herunter.

https://picload.org/image/wddiwgw/im...115_171822.jpg

Beim sauber machen ist mir dann aufgefallen, dass die Riemenscheibe an einer Stelle beschädigte Rillen aufweist.

https://picload.org/image/wddiwrr/im...115_181538.jpg

Dürfte meiner Meinung nach aber nicht all zu kritisch sein, oder?

Euch ein schönes Wochenende!

Schön zu hören!


Nein, das ist kein Problem.

So, kleines Update:

Da ich heute Zeit hatte, habe ich den vorderen Zylinderkopf abgenommen.
Mich erwartete ein Anblick des Grauens, den ich euch natürlich nicht vorenthalten möchte:

http://picload.org/image/worapdi/img...204_115739.jpg
http://picload.org/image/worapdw/img...204_120034.jpg
http://picload.org/image/worapdl/img...204_120041.jpg
http://picload.org/image/worapaa/img...204_120047.jpg

Da dies, wie ihr wisst ja meine erste Schrauberfahrung überhaupt ist, kann ich keinen Vergleich zu anderen vernichteten ZKD`s ziehen. Sieht für mich aber echt heftig aus...

Ärgerlich ist auch, das in einigen der Gewindebohrungen für die Zylinderkopfschrauben sehr viel Öl steht. Habt ihr Ideen, wie ich das da rausbekomme? Habe leider keinen Kompressor.

Danke und auf bald

Sieht echt übel aus.

Montagereiniger+Lappen und Schraubendreher.

Druckluft wäre aber besser.

Also die Auslassventile des Zylinderkopfes sehen echt beschissen aus. So zugekrustet, man kann nicht mal das hervorgehobene "KF" lesen.

Um ehrlich zu sein mache ich mir Sorgen um die Ventilschaftdichtungen. Werde diese wohl mitwechseln, da sie im Dichtungssatz eh enthalten sind.

Ich habe bei dem Motor irgendwie ein mulmiges Gefühl. Dienstag werde ich den zweiten Zylinderkopf abnehmen und mir den Motorblock mal in Ruhe anschauen. Haltet ihr es für wahrscheinlich, dass die Kolbenringe etwas abgekriegt haben? Oder sogar die Zylinderlaufbahnen? Kann ich das irgendwie checken?

Im nachhinein ärgere ich mich extrem, den Wagen nicht einfach abgestellt zu haben. Baustelle hin oder her...

Ganz ehrlich, lieber ein Kaputter Motor, als einen Auffahrunfall zu Provozieren, oder noch schlimmeres.

Zum Motor, ich denke du bsit besser dran wenn du einen Tauschmotor verbaust, dabei könntest du auf den 2.5er KL Tauschen, dann macht de Xedos 6 erst richtig Spaß.

Mfg