Mit beiden zv .
Das Signal sie sollte ja zum zv gehen und nicht vom zv kommen .
Deshalb ist es ja fast egal welchen ich verbaut habe

Jein.
Es könnte durchaus so sein, dass es zum ZV geht und dann erst zum Tacho.

Hast im Schaltplan schon geschaut?

Ja so war es früher wo alle 3 Pins am zv belegt waren .
Beim fl ist am 3 poligem Stecker nur noch einmal Zündung plus sonst nix mehr .

Aber gucke es mir in den Schaltungen Mal genauer an

So Problem gelöst .

Nach langem prüfen hab ich festgestellt dass das PCM defekt ist .
Es bekommt überall Signale so das ich über obd meine Drehzahl sehe , doch leider schickt das PCM die Signale nicht mehr raus weder an Tacho , -ig noch an das Abs Modul . Das ergibt dann den Fehlercode 1117 massefehler da das Drehzahl signal negativ ist .

Die Lösung !
Hab vom 3 poligem Stecker des zv das mittlere Pin genommen das bei den pre fl Modellen ans Tacho ging da über die Impulse ein Signal erzeugt wurde . So ich bin jetzt aus dem mittleren Pin des zv s an die Diagnose Box gegangen an den Pin -ig und hab dazwischen eine z Diode gesetzt um das zv zu schützen . Sehe da ich habe wieder die Drehzahl Anzeige und alle Systeme werden wieder mit dem rpm Signal versorgt .

Schön zu hören und danke für die Rückmeldung!

Dafür ist ein Forum da . Es muss immer am Ende die Lösung stehen

Ich bekomme auch ab und zu (par mal pro jahr) die Fehlercode P0300, fahre auch ein FL auf autogas. Ist es warscheinlich das bei mir auch die Zahnriemen versprungen sind? Bei mir aber keine weitere Probleme.