Kann mir evtl. jemand sagen wo ich einen KLR für den 1.6 bj. 96 kaufen kann?
Bei "Reich und Sohn" finde ich nur Minikat, womit eine Umstufung auf Euro2 ebenso möglich ist. Könnte man mit eine KLR+ Minikat auf Euro3 kommen? :???:

Nein, "viel hilft viel" gilt hier nicht. Du kommst auf Euro2, auch wenn Du Dutzende Mini-Kat hintereinander baust und dazu noch 10 Kaltlaufregler. Für Euro3 erfüllen unsere Autos schon die Grundvoraussetzungen nicht, alleine schon was die Diagnosesysteme betrifft.

Für den 1.6er im Xedos 6 gibt es keinen Kaltlaufregler und es ist auch abzusehen, dass es niemals einen geben wird. Wozu auch sollte jemand die enormen Summen für die Entwicklung und Zulassung in die Hand nehmen, wenn es schon den deutlich günstigeren Mini-Kat gibt?

Gruß,
Christian

Danke. Das wird wohl der Grund sein, warum ich keinen Kaltlaufregler für
meine 1.6 Maschine finde. Habe schon an meiner Intelligenz gezweifelt. ;)
Dann werde ich mir den Minikat kaufen.

So Minikat ist gekauft und eingebaut, doch mein 1.6 hört sich an wie eine 3.0 Maschine.

Welche Metallknete könnt ihr empfehlen die auch etwas hält?

ist das denn shclimm wenn sich das jetzt wie eine 3.0 anhört bzw was ist denn jetzt anders? ist doch einfach nur ein bisschen mehr sound und der spritverbrauch wird doch auch nicht beeinflusst.

Kaltlaufregler
 

Kaltlaufregler gibt es aber nicht für Xedos 6 1,6L

Das steht so in den vorherigen Posts schon mehrfach so drin.... :roll:

Gruß,
Christian

Was wäre für unsere X von nöten umn Euro3 zubekommen, glaube dass der 9er im Facelift auch ne Euro3 Norm hat.

greetz
Gkiokan

Auch wenn es ginge, Euro3 lohnt sich nicht. Das wären dann nur ca 1€ Ersparnis pro 100ccm. Sprich ca 20€ im Jahr.

Euro3 ist nicht möglich, weil die dafür nötigen gesetzlichen Vorgaben, u.a. in Bezug auf die Onboard-Diagnose, vom Xedos 6 schlicht technisch nicht erfüllt werden.

Oder anders gesagt: um Euro3 mit dem Xedos 6 zu erreichen, bräuchtest Du den Motor samt kompletter Auspuffanlage, komplette Elektrik und Elektronik vom besagten 2000er Xedos 9. Da das alleine noch keine Änderung der Schadstoffnorm auf dem Papier mit sich bringt, bedarf es natürlich auch noch eines Abgasgutachtens (nicht zu verwechseln mit der Abgasuntersuchung) und alleine dieses Gutachten schlägt mit mindestens 3000 Euro laut TÜV- und DEKRA-Info zu Buche.

Bei einer möglichen jährlichen Ersparnis bei der KFZ-Steuer von sensationellen 12 Euro gegenüber Euro2 (147 Euro bei Euro2, 135 Euro bei Euro3) wäre das wirtschaftlich kaum sinnvoll.

Gruß,
Christian