er hat ja geschrieben das es serie 1 hat :doh:aber ich glaube ich habs auch obwohl ich die 2te habe :think:

Jaja, meinte nur, wo sollte ichs hinhängen, wenn ich nicht Serie 1 hätte... 8)
Da gibts keinen unauffälligeren Platz.

mfg, Wolfgang

Bei meinem V6 Serie 2, hab ich es nicht,

hab den Schlauch von Serie 1 genommen :D, damit ich es eventuell an Serie 2 montier :D, hab mich bis jetzt noch nicht damit beschäftigt!

mfg
ALex

Die Servounterstützung beim Lenken ist beim S2 angenehmer.

Was bedeutet "angenehmer" für dich?

mfg, Wolfgang

Der S1 hat bei geringen Lenkeinschlägen eine extrem leichtgängige Lenkung. Beim Umsteigen von einem anderem Auto in den X S1 neigt man auch zum Überziehen des Lenkrades in der Kurve. Man gewöhnt sich dran ;-)

Beim X S2 ist das Lenken irgendwie "proportionaler".

Tja, genau das verstehe ich unter angenehm.
Wenn ich beim Rangieren ebenso wie beim schnellen Fahren nicht kurbeln muss. Ich finde es genau so optimal.

mfg, Wolfgang

Ich denke, Du verwechselst hier "leichtgängig" mit "direkt". Man möchte eigentlich beim Fahren eine möglichst direkte Lenkung haben, bei der man nicht viel kurbeln muss (wenig Lenkradumdrehungen von Anschlag bis Anschlag) und die wenigstens ein wenig Lenkpräzision und Rückmeldung von der Straße liefert.

Eine besonders leichtgängige Lenkung ist das genaue Gegenteil davon. Und der Serie-1-X6 hat eine ausgesprochen übertrieben leichtgängige Lenkung, aber ohne ansatzweise präzises, gefühlvolles Ansprechen um die Mittellage und ohne einen Hauch von Rückmeldung.

Serie 2 liefert schon mit der originalen Asphaltfräsen-Bereifung in etwa das angenehme, direktere Gefühl, das bei Serie 1 erst mit ultraflachen, breiten 18-Zöllern zu erreichen ist.

Die Serie-2-Lenkung ist tatsächlich einen Tick besser und gefühlvoller, ohne dass es beim Einparken mühsamer wäre. Sie ist bei Serie 2 "normal", wie bei allen anderen Autos, bei Serie 1 dagegen ja extrem leichtgängig.

Außerdem wurde bei Serie 2 die Lenkung überarbeitet, so dass das auch Mazda bekannte Problem behoben ist, dass nach längerer, zügiger Autobahnfahrt die Servounterstützung nicht wieder zurück kommt. Das kann wirklich heikel sein, wenn man nach flotter Fahrt von der Autobahn abfahren möchte und in der Kurve der Autobahnausfahrt das Lenkrad nur noch mit extremem Kraftaufwand zu bewegen ist. Ich hatte das Vergnügen mehrfach und bin nicht er Einzige. Das passiert bei Serie 2 nicht mehr.

Gruß,
Christian

Christian, du musst mir nicht erzählen, was ich will und meine. 8)
Das weiß immer noch ich am besten.

Und Fakt ist, die Lenkung in meinem X6 ist die beste die ich je benutzen konnte (waren schon sehr viele Autos), und ich verwechsle keinesfalls leichtgängig mit direkt. Ich weiß genau was der Unterschied ist.
Und unter kurbeln verstehe ich nicht hunderte Umdrehungen sondern lediglich die Kraft die ich aufwenden muss. Mag bei euch Deutschen anders konnotiert sein.

Auch das Autobahnproblem kenne ich nicht mit meinem Serie 1er, ich denke das waren wohl eher Montagsmodelle oder Materialfehler bei denen das aufgetreten ist.

So wie ich meinen X benutze, so wird er sicher nicht von vielen benutzt, und ich denke ich weiß genau, dass das mit einer schweren Lenkung nicht so viel Vergnügen bringen würde.

mfg, Wolfgang

Alle Serie 2 oder nur die letzten mit dem Mazda-Logo?