zum hitzeschutzblech: unbedingt eine alternative finden und ranmachen. bei meinem x9 hab ich das 2011 auch gemacht (das blech überm endtopf). hatte mich davor oft gewundert, warum es im kofferraum manchmal "komisch riecht". dann hab ich mal den teppich angehoben und gesehen, dass darunter schon fast ein kleiner brandfleck war, weils vom topf so arg raufgestrahlt hat. mit dem blech jetzt bleibts im kofferraum schön kühl.

mfg

Das wäre zum Beispiel (wie bei mir) ein Edelstahl-Fächerkrümmer der weder hinten noch vorn mit irgendwelchem Band umwickelt ist.
Vergangenen Sommer bin ich damit bei den höchsten Temperaturen auf längeren Strecken durch die Botanik geheizt. Null Problemo auf der ganzen Linie.
Den alten Kram (ob nun mit oder ohne Hitzeschutzblech) hätte ich da echt nimmer verbauen wollen.
Ich hab die alten Krümmer aber noch inklusive dieser Bleche da.
Zu schade zum wegwerfen.

Gruß, Andre

sorry, aber ich denke du bist am falschen ende ;) der reihenfolge der fotos nach und auch, wenn ich mir das restliche häufchen rost da anschaue, sieht es für mich so aus, als wärs das hitzeschutzblech überm endtopf. und da hilft dann auch der fächerkrümmer nix ;)
mein x9 hat übrigens seit letztem jahr auch einen edelstahl-fächerkrümmer. war inkl. versand und import günstiger als alleine das material bei uns zu besorgen. musste lediglich im bereich des querträgers angepasst werden, da er eigentlich für den mx6 gewesen wäre.

mfg

Hallo Andre,
hallo Neo,


tja, das Häufchen Rost ist tatsächlich das Hitzschutzblech oberhalb des ESD und der Rost (inkl. erheblichen Lochs) an der Karosserie ist tatsächlich oberhalb des Hitzschutzblechs des ESD. Und, ja, dort kommt wieder ein Hitzschutzblech hin (aber nicht mehr dasselbe:p)

Eins vorweg: Die gesamte Auspuffanlage kommt in den Müll und wird durch Edelstahl ersetzt.

Merkt ihr eigentlich einen Unterschied im Durchzug / Leistung mit dem Fächerkrümmer? Frage deshalb, da ja die Originaldinger strömungstechnische Katastrophen sind:|

VG, Klaus

Ja Klaus, das ist aber nicht so weltbewegend.
Als wir meinen eingebaut hatten (es wurde sonst in dem Augenblick nix am Auto verändert) ging mein Verbrauch meßbar um einen halben Liter runter und ein besserer Durchzug war subjektiv von mir zu merken. Der klingt dann auch etwas besser. Das Teil ist ja mit so 12 PS Leistungszuwachs angegeben - nehmen wir fünf und wir sind auf der sicheren Seite. ;) Keine Ahnung, weil ich danach auf die neuen Sommerschlappen 195er Slicks zu 215er mit neuen Felgen und pro Rad 5 Kilo schwerer, umgestiegen bin. Dann war ich wieder bei 8 Liter und mehr, vorher stets gut darunter.
Aaaber Klaus, ich habe noch den ersten KAT drinne der vor 21 Jahren mal in das Auto eingebaut wurde. Kann ich jetzt nicht garantieren ob da mal was Neues besser wäre. Sieht aber alles noch top aus, nur die Flansche haben wir mal erneuert.
Mein X6 ist ein vollwertiges Ganzjahresauto und wird es immer bleiben.
Da muß man dann schon mal was machen, sonst geht das mit einem 92er nicht mehr lange gut. ;)

Ich mache gern nochmal Fotos von meiner Abgasanlage, denn wir mußten ja auch noch eine Aufhängung nachrüsten (die Edelstahlanlage ist ein Stück schwerer und kann nicht sicher von der original Aufhängung gehalten werden)
Wenn dir die original Anlage hinter dem Flexrohr wegbricht ... reist es dir alles nach hinten weg, wenn der Kram Bodenkontakt bekommt.
Das wäre bei mir so gewesen, wenn ich noch genau 10 Kilometer weiter gefahren wäre.

Grüße, Andre

Hallo Andre,

ja, wenn es Dir nichts ausmacht würde ich mich über ein paar zusätzliche Fotos freuen.

VG
Klaus

Ich denke daran, wenn ich das nächste mal auf der Bühne bin.

Gruß, Andre

EDIT: also falls du sowas noch nicht hast, dann würde ich erst mal HIER zuschlagen.
Wenn schon neu dann richtig.

Hallo Andre,

danke! Hat auch keine besondere Eile.

VG
Klaus

Hallo,

es geht weiter. Wir haben uns entschlossen, den Motor auszubauen damit auch der Motorraum entrostet und lackiert werden kann. Für halbe Baustellen ist es zu spät. Zuvor aber noch mal ein Blick auf rostige Halterungen im Motorraum:

Anhang 7189

Nun ist der Motor nicht mehr dort, wo er hingehört und es wird der Blick frei aufs Unwesentliche;) (Radlauffalz Innenkotflügel, Längsträger)
Anhang 7192 Anhang 7191 Anhang 7190
Rost, etwas Rost, ein wenig wenig Farbe,...

Was bleibt sind jede Menge Halterungen die aufgearbeitet werden wollen...
Anhang 7193

Auch der Starter hat schon bessere Zeiten erlebt. Naja, eigentlich geht's ihm noch immer gut. Immerhin macht er - nach wie vor und schon gut 20 Jahre - Dienst nach Vorschrift. Optisch hat er halt ein paar Falten:

Anhang 7194

Soll noch mal wer sagen, der Zahnriemen sei nicht gut zugänglich:D
Anhang 7188

Damit nicht immer alles schlecht ist, die Bremsscheiben haben arbeiten wir auf...
Anhang 7187
old but good...

Fortsetzung folgt...

Viele Grüße
Klaus

Hallo X-Freunde,

weitere "nackte Tatsachen":

Kein :clap: (sichtbarer) Rost zwischen Heckscheibe, Sachhaut und C-Säule.
Anhang 7195

Dafür aber hier:
Anhang 7196 Anhang 7197 Anhang 7198
Federbeindom rechts vorne / Linker und rechter Längsträger hinter dem Längslenker der Hinterachse (schön paarweise, damit's alleine nicht langweilig ist)

VG
Klaus