Hey Gkiokan,

wenn Dich die Beschleunigung interessiert, denk ich mal, sagt ein Video mehr als 1000 Worte: http://www.youtube.com/watch?v=pEwYwBuMS6M bzw. wenn der Link nicht klappt, das Xedos 6 acceleration Video von "shane5484".

Ich denke damit einen guten Referenzwert zu Orientierungszwecken gemacht zu haben, da die Straße eben war, der Tank etwa zur Hälfte voll und ich alleine im Wagen war. Hab auch ein Video von meinem alten 626 drin, wo du sehen kannst, dass sich die Beschleunigung nur minimal unterscheidet (bis 100 zumindest). Der Xedos liegt etwa bei knapp 8.5 Sek., der 626 bei knapp über 9 Sek.

Hoffe Dir dahingehend geholfen zu haben,

Gruß

Ja, gutes Video :ja: aber mir würde es dann doch zu weh tun bei 50 den 2. Gang reinzureißen.
Wo hast du das aufgenommen ? Wenn man die Schaltpunkte so gut trifft muß man doch den Blick nach vorn etwas vernachlässigen.
Oder machst du das öfter und hast es quasi im Gefühl ?

Grüße
Gift

HEy shane, netter run schaut schön gefahren aus und als Referenz kann man es sicherilch hernehmen, schaut jetzt vom Optischen her recht ordentlich aus (Videos zeigen immer langsamer als die Realität :P).

@Gift, sowas muss man doch vom Motorsound raushören können :P

Dann noch ne Sache, ich bin letztes Wochenende den Ford Mondeo 2,5 v6 24v 170~ps? sowas vn meinem cousa gefahren, hab hier irgendwo mal gelesen gehabt, dass Ford und Mazda eine Zeitlang die gleichen Motoren hatten, oder so ähnlich. Der Mondeo wiegt auf dem Papier jedoch 1,3t ~ der X9 1,5t ~, also kann ich mir da auch keine Referenz rausziehn. ^^

Aber hört sich alles recht gut an, wenn wieder nix da zwischen kommt kann ich mal vom Peter seine X anschauen, dann weiß ich ob mir die 144ps reichen "würden" :D Aber wenn das Durchzugsvermögen vom 2,5 im X6 reinpassen würde, würde ich denke ich ohne zweifel zum x6 greifen, zumal er im Unterhalt günstiger ist, verbrauch schenken sich die beiden ja fast nix.

So, ps bin grad nachhause gekommen wie ihr seht sehr bussy und kaum Zeit irgendwelche genaueren recherchen zu machen (obwohl ich es sehr mag) aber Zeitmangel machts mir nich leicht - muss morgen wieder um 5 aufstehn.

In diesem Sinne, und zugetexter weise ^^,
wünsch ich euch allen eine gute Nacht, danke für das Vid shane,

greetz
Gkiokan

Sprit, guckst du wie wo wann hier :)

Verbrauch V6

Verbrauch 1,6 V16

Xedos im Spritmonitor

Gruß
Roland

Ich würde auf jedenfall wieder zum V6 greifen. Wobei ich dann vermutlich das 9er Facelift genommen hätte. Allein schon weil es den 9er immer noch mit recht geringer laufleistung gibt. Beim 6er wird das schon etwas schwieriger.

Wegem dem Sprit wurde mir ja schon gesagt dass ich mich auf 7-10 Liter Einstellen kann, sonebenbei mein audi 80 1,8s frisst garnicht so dolle im winter auf vollast und recht zügiger fahrweise 184km bei 20€ getankt also knapp 15liter das ist mehr als beachtlich :D für 90 ps zieht er auch dementsprechend aber ich kann drücken was ich will über 9 krieg ich ihn nie, nichtmal in der stadt mit stop and go und sehr rasanter fahrweise :D :p

Denke aber hier spielt der Fahrstiel auch eine wesentliche rolle, ich möchte noch was ansprechen, da der 2,5 v6 ja 165 ps hat wäre es natürlich die ideale kombination aus leistung komfor und luxus kompakter sportler für den x6, wie "legal" ist dies machbar und auf wie viel käme sowas herraus? - falls der 2.0 nich gut genug ist :D

Dann dürfte der Verbrauch trotz dessen gleich bleiben :D + lpg rein das wäre das perfekte Jagaur fake auto und luxus leistung pur :D

gute nacht euch :)
Gkiokan

@edit der x9 spielt in der oberliega ala a8, 7er, s-klasse mit das ist wieder was ganz anderes da darf man eher luxus erwarten :) aber mal schauen :D (ich würd jmir alle vor facelift holen, die neuen gefallen mir nich so)

Ganz so schlimm ist es nicht. Der X9 gehört laut KBA zur "gehobenen Mittelklasse", spielt also in der Liga des A6, 5er BWM und der E-Klasse.

Ich hatte mal gelesen, dass Mazda auch noch einen Xedos über dem X9 raus bringen wollte. Da aber weder der X6 noch der X9 ein Erfolg waren, haben sie das Projekt auch eingestampft.

Nee nee, solche Art von "Prügel" bekommt mein Xedos wirklich nur ganz selten;)
...es hat mich einfach nur interessiert und nebenbei kann man es als eine alternative Leistungsmessung betrachten.

Sicherheitshalber hab ich den Sprint auch auf einem sehr wenig frequentierten Strassenstück an einem Sonntag morgen gemacht - hat daher niemanden gestört... und das mit den Schaltzeitpunkten geht schon mit a bissl Gehör und nem kurzen Blick aufn Drehzahlmesser zwischendurch

MfG
shane

Alsoooo kommen wir mal zu meine Fahrberichten :p

Eins vorweg, meine gedanken entpupten sich (nicht wirklich!) als Tatsachen, wobei auf dem X6 trifft das noch nicht wirklich zu, da kein X6 richtig fahrbar wahr ^^, hingegen x9 schon :D

Also zum 9er, da weiß man dass man in einer (mittleren) oberklase fährt, hat sein comfor luxus (trotz alter des gefahrenen x9 ersichtlich) und vorallem der Turbinen effekt... siehe grinsen im gesicht ab 4000 umdrehungen :D, und dabei war der x9 mit dem 2,5er den ich gefahren hab irgendwie auch nich mehr ganz in schuss!
Also lag ich mit meienr power einschätzung recht gut :)

Zum x6, kann ich leider nich wirklich was sagen, da ich nur die Alle hin und her gefahren bin 1. und 2. war es ein schon x6 eingerust und keine wirkliche Leistung (nur 5-7 upm) und Bremsen waren bedingt funktionsfähig > gefahr bei noch mehr druck :D

Das was mir bei den beiden Aufgefallen ist nachdem ich in den 6er eingestiegen bin... "woach ist der klein" :-D, das ganze sah eigentlich in der garage im schwarzen 6er vom peter nich so klein aus oO... Optische täuschung :D
Vom Fahrgefühl her, würde ich sagen der 6er mit der 2.0 Maschine zieht +- gleich wie mein 90ps Audi. Das was ich gemerkt hab da wo der 9er schon bei 140 war, war der 6er grad mal bei 100.... (ich weiß tachovorlauf, aber man spürt ja wie schnell man fährt :D)
Ein Pluspunkt wiederrum für den 6er ist die ergonomie, in der Länge tun die beiden sich wirklich nich viel nehmen, aber in der breite merkt man es im Innenraum. Optisch macht der 9er nur was her, wenn er dezent an die Moderne welt angepasst wurde (my opinion), siehe peters facelift x9.

Wenn ich irgendwie noch dazu komme einen recht ordentilchen x6 auszutesten, kann ich auch meine Referenz zu dem 2.0 im x6 beziehen. Jedoch denke ich dass, wenn ich den 6er nehme, der 2,5 im späteren Verlauf reinkommen wird, und das mit ziehmilcher Sicherheit :D
Leistungsentfaltung, wie gesagt, so wie ich es mir vorgestellt hab + der Zustand desssen war ja nichtmal Optimal.

Sprich: Für meine Kaufentscheidung, bis gegen ende des Jahres sprechen volgende Merkmale eine Rolle:
- Mein Einkommen
- Mein beiseite gelegtes geld bis dahin fürn X
- Kostenmäßig sollte es in einem Ordentlichen bereich liegen (eher unterer als oberer bereich :P)
- was sich zuerst anbietet (x6 or x9 BLACK! or lackieren lassen dazu zum yumi yami... eh wie hieß er nochmal? xD)

+ Im X9 seh ich die möglichkeit, das A8 TFT System reinzubauen,
im X6 hingegen muss ich mir wegen dem Cockpit noch was überlegen damit es nich so.. "zeitlos langweilig" bleibt (nich böse nehmen :))

So!. und noch was ^^ @Peter - hier der link, bilder sind nicht mehr auf meinem svr denk ich kp, aber du ahst ja mein auto gesehn :D
Kannst ja berichten wies ausschaut :P
mein audi 80 überschlag theard....


in diesem sinne :)
bin mal auto suchen :D

greetz
Gkiokan

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