joah >D

2,0 oder 2,5 v6?

Japan-spec V6 engine KL-ZE: 2.5 V6, 200 PS.

(Japan-spec V6 engine KF-ZE: 2.0 V6, 160 PS)

Gruß,
Christian

Liebe Community,

der Motor ist drin, gleich neue Kupplung und Zahnriehmen.
Und ja wo soll ich anfangen.


Der komplette KLZE rennt momentan noch auf Kennfeldern vom orginal KLDE,
und schon jetzt ist ein spürbarer Unterschied vorhanden.
Der motor wirkt leicht , sehr leicht, dreht schön nach oben.

Er geht spürbar von unten jetzt besser oben sowieso.

Nächste woche geht das Orginal ECU und der vom ZE zu meinem Steuergeräte heini. Den der ZE war ein Automatic.

Also erstmal freut es mich zu hören, dass dein X9 wieder lebt!

Gibt es bei dir eigentlich was Neues bezüglich der Tieferlegung oder der Bearbeitung am Auspuff (Kat leer räumen?) ?

Wenn ja würde ich mich über einen Soundfile freuen.




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Nur der Endtopf ist geleert.
Tieferlegung liegt schon im Kasten.

Der Kat kommt auch , jedoch wenn ich einen zweiten habe:)

Mit dem KLze ist der X perfekt, das kleine bisschen Leistung was mir immer gefehlt hat

neo ich bau den verteiler nächste woche wenn ich in polen bin aus ok ?

achso, wusste nicht, dass der schon in polen ist ^^ aber vielen dank schon mal!!