nur mal so ne idee in den raum geworfen: was, wenn der wagen einen tauschmotor aus der serie1 bekommen hat?!

mfg

Das ändert nichts an der Steuerklasse,weil die Motoren absolut gleich sind!

Der Unterschied liegt an den Vorkats der Serie2.

Aber beim Motortausch übernimmt mann ja die alten Krümmer,weil sonst passt die ganze Abgasanlage nicht mehr.

Die Serie 1 Krümmer passen nicht zur Serie2 Abgasanlage!

Ich weis wovon ich rede....habe schon div.KF-KL Umbauten hinter mir...

Von daher...

Gruß

Moin Richard,

Nimm den V6:fluester:

Ich habe meinen Xedos auch schon während des Studiums gehabt - ohne Bafög ;)
Zur Steuerklasse denke ich, es ist ein Schreibfehler. Wie oft ich schon welche als Kombi, Diesel oder Allradfahrzeuge:-D in den einschlägigen Plattformen gesehen habe...


Gruß Christian

Ich weiss noch nicht was ich mache. Man darf auch nicht vergessen, dass die Fahrzeuge eben auch immer älter werden. Und wie ich in vielen Tests gelesen habe, bei Zerlegungen nach 100000km wurden immer die Hauptlager beanstandet beim V6. Mal schauen erstmal muss mein MX5 weg. Hat jemand interesse? :D

Richard

es gibt hier im forum einen thread, wo die user ihre km-stände posten. wenn nach diesen tests die hauptlager bei 100.000km "beanstandet" werden sagt das meiner meinung nach garnichts aus im vergleich zu den zig usern, die hier schon locker über die 300.000 drüber sind - ohne die hauptlager getauscht zu haben... ;)

mfg

Ich werde denke ich trotzdem das Risiko nicht eingehen, denke ich. Das Problem ist, dass man vorher nicht weiss, wie er behandelt worden ist. Beim B6 denke ich ist das etwas unproblematischer.

Entschuldige bitte, was ist das Hauptlager :?:
Kannst du das mal etwas näher erläutern.

LG, Gift

warum denkst du, dass das beim 16v unproblematischer sein sollte? der braucht genauso seine regelmäßige wartung. im großen und ganzen dürfte das wesentlichste bzgl. der km-leistung der hinweis sein, nicht unbedingt einen mit automatikgetriebe ohne sehr genaues hinsehen zu kaufen, da die bekanntlich eine (im vergleich zum motor) deutlich geringe lebensdauer haben als die mit manueller gangwahl. aber das wär's dann im grunde schon.

mfg

edit: @gift: ich ging mal davon aus, dass er die kurbelwellenhauptlager gemeint hat...

In vielen? Ich kenne nur einen!

@olli73, Richard

Mich interessiert, welche Tests Ihr meint und wie ich diese bekommen kann.

Vielen Dank, Peter