BTW: Must drauf Achten bei (falls vorhanden) Problemen von der Getriebeseite her kommt erst die "HOLD"-Lampe und erst später die "MIL".

Zum Kabel:
Wenn es nun denn P0500 "Speedsensor malfunktion" war und es nach dem Einbau auftrat, dann hat das neue Equipment wohl das Tachosignal zu stark belastet/verfälscht. Welche Leitung das genau ist? k.A.

CU:winke:
merlin.r

d.h. :
da es bei mir gleichzeitigangegangen ist, wäre das ein gutes Zeichen das es echt nur vom Radio kam?

Mann, Mann...... :(
Da hast du ja wirklich Pech mit dem Wagen......
Ich hoffe das wird wieder. :ja:

mfg, Wolfgang

PS: meinst du den Eunos Cosmo oder den Mazda Cosmo?

Das würde ich als ein Fehler interpretieren der beides Motot und Getriebe gleichzeitig betrifft.
Also ja.

Eine (vielleicht) dumme Frage: Funktionierte der Tachometer noch?
CU:winke:
merlin.r

Hi, danke, dass hoffe ich auch!
Hi, er hat den Eunos Cosmo, mit beigen Leder! sehr lecker!

Die frage ist doch garnicht so dumm, die hat mir der Meister auch gestellt!
Ja der tacho läuft ganz normal, und der wagen schaltet auch ganz normal!
Desshalb kam er ja auch auf das Radio!
nur ich als Leihe, weiß jetzt nicht ob das gut oder schlecht ist, mit dem Tacho

Die Antwort ist eigentlich trivial.

Wenn der Tacho noch anzeigte ist/war das Signal nur zu stark belastet. Die Diagnose hat reagiert und einen Fehler gemeldet, der Instrumententäger hat aber das "Restsignal" noch auswerten können. Ergo Geber nicht kaputt, sondern "nur" Signal zu schwach.
Das Signal ist übrigens Digital TTL-Logik, im Stand nahe 0V oder 5V und während der Fahrt liegt es bei ~2,5V

CU:winke:
merlin.r

Ui, ok! das hab ich nuun nicht verstanden, hast ja shcon mitbekommen wie ich mich mit elektik auskenne... nicht so gut.
Kannst du das evtl. etwas leichter erklären, oder mir sagen was man da jetzt am besten machen sollte/ müsste/ könnte.
Das wäre super!

vielen vielen dank auf jeden Fall für die Antworten.
ich steh auf diese Community!

Das Schalten des Getriebes ist unabhängig vom Tachosignal des Getriebeausgangs.
Hier für nutzt die Automatik andere Sensoren: u.A. Wandlereingang (Motordrehzahl), Getriebeeingang (Wandlerausgang) und Drosselklappenstellung

CU:winke:
merlin.r

Ok das beruhig mich schon etwas, hab mir sagen lassen neues Getriebe am Facelift kostet mal schlappe 5000€...
Daher hoffe ich das es jetzt wirklich nur am Radio lag.
Und der Rest ok ist! Dann müsste ich ja wirklich nur die Steckerbelegung ändern lassen oder wie?
Oder liegt das evtl. allgemein an der Spannung des Radios, das ich da gar nichts machen kann? Das wäre ja auch doof!