der begrenzer kommt bei der ersten serie bei ca 8000 110 km/h sind genau 7000 im 2ten gang

Das könnte der Grund sein, warum ich meinen Begrenzer auch jenseits der 7000rpm noch nie gehört hab... :think:
Aber den Motor dauernd in den roten Bereich drehen grenzt doch schon etwas an Dummheit oder? :cheesy:

mfg, Wolfgang

hat doch niemand gesagt das ich das tue oder?
Trotzdem hat der 16v nicht den hausch einer chance gegen den v6. auch wenn beide motoren bis 7000 drehen wobei ich bishe dachte beim 16v wäre bei 6500 schluss...?

Du hast doch gesagt, der Spaß beginnt bei 7000... :think:
Egal.
Mein 16V dreht bis 7000 und weiter, das tu ich allerdings nie, da der rote Bereich wohl nicht umsonst der rote Bereich ist. ;)

mfg, Wolfgang

PS: durch weniger Gewicht und kleinere Reifen könnte der 16V dem V6 schon relativ ebenbürtig sein. Bis der 16V seine Endgeschwindigkeit erreicht und der V6 noch weiter davonzieht... :cheesy:
(Hab schließlich den 140PS TDI GOLF III eines Kumpels auch bis 70 abgehängt... Ich weiß, is kein Vergleich. ;))

ich hatte glaube ich weiter oben geschrieben das der v6 bei 5000 noch mal richtig zulegt nicht das der spass bei 7000 anfängt ab 7000 hört sich der motor überhaupt nicht mehr gut und gesund kann es eigentlich auch nicht sein selbst wenn der begrenzer erst bei 8000 greift.
stimmt es ist wirklich keine vergleich aber das thema hatten wir hier schon sooft.
Fakt ist der V6 (schalter) läuft dem 16v in jeder lebenslage davon egal ob beim spurt von 0-100 oder in der Endgeschwindigkeit auf der AB.

Sorry, "da kommt Freude auf" hab ich wohl missverstanden... :cheesy:

Ich hab aber auch nie behauptet, dass der 16V in irgendeiner Hinsicht stärker wäre als der V6... :think:
Ich kenne aber etwas wofür der 16V sicher besser geeignet ist: die Stadt. ;)

mfg, Wolfgang

da hab ich mich dann wohl vertippt... ich mein natürlich bei 110 ist der 2te zuende..
ist ansichtssache ich bin mit meinem in allen belangen voll und ganz zufrieden.
aber diese disskusion ist erstmal offtopic und zum anderen streiten wir uns darüber ob äpfel oder birnen besser sind;)

Ich mag beides. :cheesy:

BTT.

mfg, Wolfgang

ich stelle mal die wage behauptung auf das man das auto auch schon mal gerne in den roten bereich fahren kann ohne das das irgendetwas schaden nimmt.
das habe ich bei meinem 323 auch öfter getan ohne das etwas passiert ist.
das beste beispiel war ein honda civic eines bekannten von welcher erst im roten bereich so richtig "bums" bekommen hat. natürlich auch ohne schaden zu nehmen. denn wenns wirklich so schädlich wäre dann wäre der begrenzer schon vorm roten bereich

Bei allen Autos, die ich kenne und gefahren bin war der Begrenzer haargenau da, wo auch der rote Bereich angefangen hat.
Warum das beim X nicht so ist weiß ich nicht, jedoch steht auch ausdrücklich im Handbuch, dass man das nicht tun soll.

mfg, Wolfgang