Überprüfe die Zündkabel selbst wen die neu sind, einfach einen nach dem anderen rausziehen und gucken ob sich in der Laufruhe was ändert. Ändert sich nichts nachdem Rausziehen eines Kabels, hast du einen Verdächtigen.

das eigenartige ist ja das :

er ist am morgen nicht angesprungen nach 3 maligen versuchen... (hab ihn natürlich stehnlassen) und am abend 10 stunden später springt er wieder an ...einfach so???? ....das check ich nicht ;)

Dein Xedos ist wohl ein Morgenmuffel.:p

Spaß bei Seite
Das ist bei "Draußen Parkern" kein unübliches Phänomen.
Über Nacht ausgekühlt und "angefeuchtet" durch Kondensat aus der Luft, beim Startversuch wegen schwacher Zündfunken sofort "abgesoffen".:shock:

Abens, nach dem vieleicht auch ein bisschen Sonne aufs Auto schien, war die Feuchtigkeit (Kondensat und Sprit im Zylinder) wieder verschwunden und durch die etwas höhere "Materialthemperatur" war die Zündanlage auch williger einen brauchbaren Funken zu erzeugen. - siehe da - er läuft :dance:

Halbleiter sind sehr gute "Thermofühler" (Heißleiter!). D.h. je kälter es ist um schlechter leiten sie. Vielleicht ist die Zündelektronik (Spannungserzeugung und/oder Ansteuerung) grenzwertig:?:

cu:winke:
merlin.r

@ merlin.r .....klingt ganz gut deine erklärung, aber :

also mein auto steht die ganze nacht in der garage..und ist auch an jenen tag als er nicht ansprang den ganzen tag in der garage gestanden ;)

ausserdem hab ich morgens normal nie startprobleme........erst am späten nachmittag wenn ich von der firma nach hause fahre.

schöne grüsse

versuche meinen tip ! mit dem föhn !

..da fällt mir ein ..nachdem ich dieses problem ja auch habe wenn der motor warm is (also auf betriebstemp.) fällt das mit dem föhn ja eig. auch flach oder? ...weil da diese teile ja sowieso warm sind bzw. heiß ;) oder seh ich da was falsch?

gruss

Nein, ich glaube das nicht mit der Feuchtigkeit. Das ist irgendetwas Anderes. Vielleicht hat jemand im Forum einen Schaltplan mit allen Massepunkten am Fahrzeug (in der Wiki ist nichts drinnen). Dann könntest du jeden Massepunkt auf Kontakt (Korrosion) prüfen.

Aber bezüglich Fehlereingrenzung bleibe ich bei meiner Aussage.

Ich hatte mal von 1989-1991 einen Citroen CX. War ein super Auto - wenn es gefahren ist. Zum Schluss, kurz vor dem Verkauf, hatte der eine eigenartige Macke. Jedesmal wenn's heiß war sprang der nicht an. Am Anfang genügte es ein paar Minuten zu warten. Als in der Käufer (er hat ihn dann tatsächlich gekauft, er war ja eigentlich ganz gut) besichtigte sprang er (obwohl ich ihn ein paar Minuten vorher versuchte zu starten) natürlich nicht an. Also rief ich den ÖAMTC und bat den Interessenten zu warten. Der ÖAMTC kam, schraubte die Kerze raus und meinte "die ist ja staub trocken" und schraubte sie wieder rein. Dan bat er mich zu starten und er hielt ein Startspray einsatzbereit in der Hand. Ich drehte am Zündschlüssel und der CX sprang sofort an. Wir schauten alle ziemlich verdutzt. Der Interessent kaufte den Wagen und holte ihn ein paar Tage später ab. Da sich in der Zwischenzeit (immer nur bei hoher Temperatur) das Problem wiederholte, bot ich ihm an, dass er mit mir in Kontakt tritt sofern es etwas größeres sei. Ich hörte aber nichts mehr. Von einem ehemaligen Geschäftspartner, der seinen CX bis zum bitteren Ende quälte, erfuhr ich, dass das irgendein Ventil war, welches bei Hitze den Dienst einstellte. Schwer zu lokalisieren, war aber ein Billigteil.

VG, Xedos9

@ xedos9

interessante geschichte.......womöglich ist es bei mir auch nur eine kleinigkeit (schön wärs zumindest) und schwer zu finden ;) .......aber ich geb so schnell nicht auf, will dieses geliebte auto doch noch ein paar jährchen haben :D

ja das mit den massepunkten wär auch noch eine idee ;)

schönen nachmittag an alle ;)

bin jetz möglicher weise einen schritt weiter mit meinem problem ...
da er heute nachmittag wieder schwerer angesprungen ist, habe ich ein bisschen gas gegeben......und siehe da, er sprang gleich an!

was ich daraus schließe: das es höchstwahrscheinlich ein problem mit der benzinversorgung ist ;)

PS: hab mir heute einen neuen kraftstofffilter gekauft, den ich so schnell wie möglich verpflanzen möchte ;)

mfg

...so neuer Benzinfilter is drinnen...war eine wahnsinns arbeit.... ;)

leider ist mein Problem noch nicht gelöst, ausser das Ruckeln in hohen Drehzahlen weg ist (zumindest ergabs sich bei der ersten Probefahrt so)

er bekommt definitiv zu wenig sprit...