Am besten man baut dann gleich einen Twin Kompressor damit sichs auch lohnt. :p

http://www.garymyers.com.au/Gallery/...0/600x450.aspx


Also mein Plan sieht so aus das ich erstmal den Motor vom X9 einbaue. Evtl. dann auch gleich noch etwas aufbohren das er so auf 2,7-2,8 Liter Hub kommt. Dazu Schmiedekolben und andere Nockenwelle. Mit dem Gedanken Kompressor hab ich vor 2 Jahen auch schon mal gespielt. Aber mit dem Turbo lässt sich sicher noch etwas mehr rausholen. Ich bin ja mal gespannt wann der erste hier einen Kompressor oder Turboumbau umsetzt 8)

Wie sind denn so ebay Turbokits von der Qualität her? Ich kann mir garnicht vorstellen für so wenig Geld ein ordentliches Kit zu bekommen. Normalerweiße kann man pro PS Mehrleistung mit ca. 100 Euro rechnen wenn man es vom Fachmann machen lässt.

Gruß Peter

LOL^^

Und wenn dann soll er auch schon wie ein richtiger Kompressor klingen8):

http://www.youtube.com/watch?v=2lQX3cOAbes

mfG
Robert

Hier der 100 nx kompressor von mein kumpel.

http://www.youtube.com/watch?v=X9oHKlk9DM4

Ist der kit was zum verkauf angeboten wurde.

und hier mein primera R.I.P

http://www.youtube.com/watch?v=8sUKTzt27Sc

mfg martin

Hab ich schon gesehen klingt auch verdammt gut:-)

Ein 100NX hat doch serienmäßig 102PS wenn ich mich nicht täusche oder???....Und du hast geschrieben, dass er ganze 200PS hat??8)....das sind ja fast 100% Leistungssteigerung!

Wenn das beim Xedos auch so ist, dann fahr ich bald mit ~266 geladene PS herum:D

Steht das Kit jetzt noch zum Verkauf oder nicht?

mfG
Robert

Das ist ein 100nx gti mit 2.0 16v motor, hat serie 143ps und ca 200ps mit 0,4bar ladedruck.

hatte selbst auch einen nur ohne kompressor.

und ja das kit steht zum verkauf, ist aus einem 2003er 200slk

mfg martin

schaut mal was ich gefunden habe

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...d1=160x284_img

Kennst du vielleicht auch wen, der mir so ein Kit einbauen könnte???

mfG
Robert

dürfte ja nicht so schwer sein, mein kumpel ist gelernter maler und hat das auch selbst gemacht, nur den flansch musst dir anfertigen lassen mit dem du den kompressor befestigst.

den könnt ich dir machen wennst willst, komm in der firma nämlich oft mal an der laser vorbei.

dann heißts nur noch rohre verlegen und das wars dann schon, die ventile sind e dabei.

das ganze muss dann halt noch eingestellt werden.

Okke, okke....dann hätten wir das mal halbwegs durch...

Bringt man denn eigentlich bei einem Vorderradler noch die Leistung richtig auf die Straße wenn der so aufgeblasen wird???

Und noch was interessantes: Würde theoretisch ein 2,3 Miller Cycle in den Xedos 6 passen???

Wenn der 100nx Stock 143Ps hatte ist es nicht mehr so arg viel mit der Leistungssteigerung aber ich glaube es geht schon brutal mit die 200PS, denn es sind ja schließlich GELadene PS und das ist ein Unterschied...untenrum muss er beißen...das ist mir wichtig...obenrum sowieso:D

Was ich noch so zwischendurch gelesen habe: Kann es sein, dass einem Kompressor bei ca. 4000 Umdrehungen die Luft ausgeht???Oder ist das Blödsinn??

Bei die Turbos kommt es ja immer auf die Größe an....kleiner Turbo-->untere Drehzahlen, großer Turbo-->hohe Drehzahlen

mfG
Robert

Also ich hab zwar noch keinen Miller in den Xedos 6 gepflanzt aber ich glaub das wird eng. Auf dem Xedos-Treffen hab ich da schon mal bei Ole spioniert. ;) Siehe Bilder im Anhang!

Mit dem ein oder anderen Trick könnte man den Motor noch etwas tiefer setzten aber die Möglichkeiten sind begrenzt. Wir haben den KL auch nur mit der alten KF Brücke in den X6 bekommen. Die vom 9er baut viel höher. Meim Miller geht das nicht mehr so einfach.

Es gab aber im Ford-Probe-Driver Forum mal ein Projekt mit dem Miller im Probe. Habs leider nicht ganz bis zum Ende verfolgt...

Gruß Peter