Sorry, war mein Fehler. Die Links sollten jetzt funktionieren.

Für alle, die nicht extra hochscrollen wollen: http://www.xedos-community.de/showth...=13#post103823

Gruß,
Christian

Jetzt geht der Link.
Danke!

So, Motor ist jetzt draußen. Die Kupplung wurde anscheinend bereits einmal gewechselt.

Was mir aufgefallen ist: Der Federteller der Kupplung rastet ja über mehrere Pins in der Schwungscheibe ein und wird anschließend verschraubt. Einer der Pins der Schwungscheibe ist abgebrochen!

Muss ich die Schwungscheibe des 2.0er an den Motor des 2.5l Kl schrauben? Oder passt die 2.5er Schwungscheibe auch ins 2.0 Getriebe?

LG

Ich denke du meinst die Zentrierbolzen?


Soweit ich weiß kannst beiden nehmen. Möglich dass beim KF als auch beim KL die gleiche verbaut ist.
Im K8 (1,8er) ist eine leichtere verbaut, welche einige am KF/KL verwenden. Also passen sie untereinander. Bis auf unterschiedliche Gewichte.

Ich hatte damals die vom KF an den KL geschraubt.

Hat subjektiv etwas schneller hochgedreht.

Da der KL auch mehr Drehmoment hat, kannste bedenkenlos die leichtere nehmen.

Das heißt also, dass alle drei unterschiedliche Gewichte haben? Also vom K8, KF und KL.

Ist anzunehmen.

Hier ist nur ein Vergleich zwischen K8 und KL
http://technikfreun.de/2009/06/04/25...nen-mazda-mx3/