Du kannst das per Y-Adapter so machen, wie du beschrieben hast. Stell dann den Kanal für den Subwoofer auf Lowpass und mach an den anderen die Hecklautsprecher.

Wie das klingt, musst du testen. Je nach dem wie stark die Endstufe ist, musst an ihr die Lautstärke etwas drosseln, damit die Frontlautsprecher noch mithalten können. Einfach mal anschließen und dann die Feineinstellungen vornehmen.

Ich würde tendenziell eher die Frontlautsprecher und den Subwoofer über den Verstärker laufen lassen und die Hecklautsprecher über das Radio.

Gruß
Olli

danke, das hatte ich eben auch schon gefunden.
Mal schauen ob ich mir den Aufwand antue, oder einfach alles so lasse wie es ist ^^
mal schauen was mein Spezi dazu sagt;)

Hi danke für deine Antwort!
darf man fragen wieso? Meine Lautsprecher in den Türen sind ja noch Serie (also ziemlich schwach auf der brust)
Die in der Hutablage haben jeweils 300W und zum winter hin will ich die vorderen 4 Lautsprecher eh nochmal tauschen und dann über eine 2. endstufe anschließen ;)
Macht das dann noch Sinn sie jetzt so laufen zu lassen, wie du es beschrieben hast?

Okay, wenn das in der Tat noch die Serienlautsprecher sind, sind die natürlich recht schwach. Ich persönlich mag es nicht, wenn die Musik "Hecklastig" klingt. Darum würde ich die Hecklautsprecher immer nur so mitlaufen lassen, um nur etwas Fülle in den Klang zu bringen. Ich würde noch ein gutes Frontsystem kaufen und dann dieses über die Endstufe betreiben.

Gruß
Olli

hm ok, dann lass ich es erstmal noch so.... zumindest bis ich auch vorne die neuen Boxen habe ;)
danke für deine hilfe!

tja lamdasonde ist bestellt, mal schauen was die dann da ist, und gewechselt wird... :(
das macht kein spaß!

Ich habe noch mal genauer in den Motorraum geschaut. Im Gegensatz zu Highsores X9 haben unsere schon ein CAI (CoolAirIntake). Nicht so offensichtlich wie beim X6 aber doch vorhanden.
Endet links da wo rechts der Wassertank für die Scheibenwaschanlage ist

CU:winke:
merlin.r

das drama geht weiter...

nachdem mein freundlicher festgestallt hat das der händler beim einbau des neuen kats föllig versagt hat, und den mit 3 cm spiel festgekloppt haben dachten wir ja das sich das problem mit der motorwarnleuchte gelegt hätte.

fehlanzeige...
jetzt sind schon 2 lamdasonden gewechselt, ein neuer kat, jetzt sagte mir mein freundlicher das es noch vom vorderen kat kommen kann und das der händler wohl einfach den falschen gewechselt hat.

naja, abwarten meine schuld ist es nicht, nur jetzt zieh ich zum 1.11. nach berlin und wollte eigentlich das der wagen bis dahin läuft!....
sowas ärgerliches.
ich frage mich nur ob es nun wirklich daher kommt, da der fehlerspeicher sagt, dass mögliche fehler sein könnten:

treibstoff im motoröl, defekte auspuffanlage, fehler am abgasgemisch (sprich lamdas und kat) und und und, aber mein freundlicher sagt das es echt nurnoch vom kat kommen kann, was mach ich denn wenn die den jetzt wieder wechseln und der fehler taucht wieder auf, irgendwann wird sich der händler doch beim zahlen querstellen.....

beste grüße

ach da dafür läuft das neue navi, die restliche audio-/ video anlage und die us-rückleuchten tadellos... wenigstens etwas....

BRAUCHW HILFE
 

SO...
bevor ich nun weitere rechtliche schritte einleite wollte ich nochmal ein paar neue details zu meinem problem mit der motorwarnleuchte bei meinem X9-Facelift-modell, posten:

Fehlercode: P0431 - PCM

Beschreibung - P0431
Wirkungsgrad des Katalysators unterhalb Grenzwert (Zylinderreihe 2).

--Mögliche Ursachen--

- verbleiter Treibstoff
- Spätzundung
- Ölverdünnung
- Fehlzündungen
- beschädigte HO2S
- beschädigter ECT-Sensor
- Kabel von HO2S nach Katalysator falsch angeschlossen
- Kraftstoffdruck zu hoch
- Abgasrohr beschädigt
- Abgaskrümmer beschädigt
- Schalldämpfer/Endrohr beschädigt
- Katalysator beschädigt

Beachte: Das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) prüft den Wirkungsgrad des Katalysators durch die Überwachung der hinteren beheizten Lamdasonde. Wenn der Wirkungsgrad unter einen Mindestwert sinkt, wird ein Fehlercode (DTC) erzeugt.


So jetzt noch ein paar infos von mir:
- Der Wagen wurde immer nur mit super getankt
- der auspuff ist noch dran und klingt auch normal, röht halt nur ein wenig beim anlassen (v6 halt, war beim audi A6 von nem kumpel genauso)
- die motorwarnleuchte ging gestern plötzlich aus nachdem ich den wagen (zum dritten mal nach der letzten reperatur) rand voll getankt habe.
- die restkilometeranzeige zeigt lediglich 280 verbleibende km an, wenn er rand-voll ist.
- er fährt sich ganz normal, und klingt auch ganz normal, bis auf das man ein pfeifen unter last (bzw. beim gas geben) wahrnehmen kann.

mein freundlicher sagt, nachdem nun die beiden hinteren und eine vordere lamdasonde sowie der hintere (wenn man vor dem wagen steht) kat getauscht wurde kann es nurnoch der vordere sein.
meint ihr das kommt so hin?
oder habt ihr noch andere ideen für fehlerquellen?
ich will da endlich ruhe haben und muss dem händler wohl auch mit dem anwalt drohen, damit er zahlt. von daher will ich das das thema endlich abgehakt ist, weil ich den wagen nur ungern verkaufen will (was ich sonst wohl machen würde)

danke im voraus für jeden tipp und jede hilfe!!!