also beim kl-de ist das kein problem, da bekommst sogar euro 2 norm, kosten für einzelabnahme belaufen sich auf ca. 300 euro. beim kl-ze ist das ganze schon schwieriger, die meisten lassen ihn als de eintragen, was auch sinnvoll ist. man kann aber auch den euro 1 genormten ze eintragen lassen, dazu braucht man ein paar unterlagen die ich auch habe und es würde mehr geld kosten. an und für sich ist beides möglich.
in der regel wird wie gesagt, der ze als de eingetragen um auch die steuervorteile zu bekommen, die abgaswerte schafft der ze auch mit dem orginal kat. :)

Aha und das mit dem eintragen funktioniert tatsächlich. Klingt schon mal gut.
Was für Papiere brauch da denn jetzt vom neuen Motor dass die mir den eintragen?
Ist das bei uns in Öterreich mit dem Typisierungen ungefähr gleich wie bei euch in Deutschland?

mfg

Halli Hallo

Das wird dir kein Deutscher beantworten können!

Bei uns hier in Kärnten haben wir noch den TÜV, da geht so gut wie gar nix.
Du mußt in ein Bundesland wo dafür ein Ziviltechniker zuständig ist (zB. OÖ), dan gehen auch Sachen von denen die Deutschen träumen, kostet nur eine Kleinigkeit. ;-)

Hatschi

@Hatschi

Kann ich als Tiroler nach Oberösterreich fahren um mir dort den Motor eintragen zu lassen?


Passt der KL-ZE eigentlich so einfach in den Xedos rein? Gibts da keine Probleme mit dem "neuen" Steuergerät vom KL-ZE bezüglich der Kabelanschlüsse und so weiter. So vom optischen bzw. vom Aufbau ist er gleich aufgebaut wie der normale Xedos Motor oder?

mfg

Mal doof gefragt:

Welcher Tüv Prüfer kann den nen ZE von nem DE und nen KL von nem KF unterscheiden??

;)

Halli Hallo

Keiner, das ist ja das gute, nur bei uns hier sind ein paar rollende Prüfstände unterwegs. ;-)

@M@ster_Cheefe: dieser Thread ist ja lange genug um in dieser Richtung hilfreich zu sein, und dann die Boardsuche nach KLZE.

Wie du den eingetragen bekommst solltest du dich als erstes bei dir in Tirol erkundigen, allerdings, siehe Benne oben...

Hatschi

@ Benne

Naja da hast du schon recht. Aber, die Motornummer stimmt ja nicht mehr zusammen. Und irgendwie muss du ja bestimmt eine Bescheinigung herzeigen die den Motor identifiziert!
Und dann wirds gruselig.....


@Hatschi

hast recht :)

wenn man weiß wo die motornummer steht dann ist das problem wohl eher geringfügig.. da muss der tüv mensch den schon ausbauen um das zu sehen.. :)
leichter sieht man allerdings den unterschied vom 2l zum 2,5l aber selbst das fällt keinem auf, der sich damit nicht auskennt..

noch eine letzte Frage!

Wenn ich das Steuergerät vom KL-ZE einbaue, gibts da kein Problem mit der Wegfahrsperre?

sollte es nicht geben, jedenfalls ist mir nicht bekannt, dass diese beeinträchtigt wird. hat eigentlich nichts mit dem steuergerät zu tun in dieser serie..