Warnmeldungen Cockpit: Batterie & Bremsfl.in ROT !
 

Oje, passend zu den bunten Sylvesterraketen leuchten in meinem XEDOS Cockpit plötzlich zwei rote Warnlampen: Die mit dem Batteriesymbol und die für Bremsen (mit " ! " ).

Das ganze kam gestern während der Fahrt, angefangen hat es mit einem leichten Flackern der beiden Warnlampen. Bin sofort rechts ran, hab' im Bedienhandbuch nachgelesen, wie beschrieben, den Bremsflüssigkeitsstand geprüft. Der ist aber okay. Dann wars auch kurz wieder weg, jetzt sind beide Lampen auf Dauerrot.

Elekrik funktioniert aber soweit, wer hat eine Ahnung, was das sein könnte ?

Elsi

Re: Warnmeldungen Cockpit: Batterie & Bremsfl.in ROT !
 

Hallo,

Deine Lichmaschine hat sich gerade verabschiedet.

mfg
mitoma

Re: Warnmeldungen Cockpit: Batterie & Bremsfl.in R
 

mitoma hat es schon angedeutet - und so fing es bei mir auch an, als sich meine LiMa verabschiedete. Muss nicht bei Dir das gleiche Problem sein, könnte aber:

Zuerst gingen mal im Fahren plötzlich diverse Warnlampen an, dann war es wieder gut für eine Woche. Das gleich Spiel dann wieder, ich konnte es aber nicht nachvollziehen. Irgendwann blieben die Warnlampen einfach an.

Kurz drauf fiel bei Tempo 130 auf der Autobahn plötzlich der Drehzahlmesser auf 0, obwohl sonst alles tadellos funktionierte. Ein paar Tage später war dann - wieder auf der Autobahn, bei Tempo 100 - plötzlich auch der Tacho auf 0 und im Display meines Autotelefons stand "zu wenig strom für anruf"... da wusste ich dann, was los war.

Wirf mal den Motor an und nimm ein Multimeter / Spannungsmesser zu Hand. Du solltest an den Batteriepolen einen Spannung deutlich über 13 Volt messen können. Ist es weniger, dürfte die LiMa den Geist aufgeben.

Wenn das so ist, sofort eine neue bestellen und einbauen lassen. Es ist nichts übler, als wenn auf der Autobahn plötzlich der Strom ausgeht. Ich weiß, wovon ich rede. Ist echt scheisse, irgendwo in der Pampa liegenzubleiben, der Handy-Akku zufällig gerade leer ist und das Autotelefon mangels Strom auch nicht funktioniert...

Gruß,
Christian

http://projekte.wirthensohn.de/images/pisstux_kl50.gif

Re: Warnmeldungen Cockpit: Batterie & Bremsfl.in ROT !
 

Halli Hallo

So ist es, die Lima.

Du kannst fahren bis deine Batterie alle ist, was recht bald sein dürfte.

Wie du es beschrieben hast dürften es die Kohlen sein.

Hastschi

Re: Warnmeldungen Cockpit: Batterie & Bremsfl.in R
 

Genau das selbe hatte ich auch.

Die Elektronik spinnte anschliessend komplett.

Ursache dafür ist eine Defekte Diode in der Lichtmaschine (Alternator).

Da Hilft nur noch eine Generallüberholte.

Schau mal bei www.seik.de nach.

Dort hatte ich auch eine Überprüfte Lichtmaschine mit 12 Monate Garantie bekommen. Preis inkl. Lieferung per Nachnahme 127 Euro.

mfg
mitoma

Re: Warnmeldungen Cockpit: Batterie & Bremsfl.in R
 

Halli Hallo

Auch die Diodenplatten kann man bekommen!

Hatschi

Re: Warnmeldungen Cockpit: Batterie & Bremsfl.in R
 

Ja eine Generallüberholung kostet auch ca.150 Euro mehr.

Daher würde ich erst nach einer anderen auschau halten.

Bei Ebay tauchen auch immer wieder auf.

mfg
mitoma

Re: Warnmeldungen Cockpit: Batterie & Bremsfl.in R
 

Halli Hallo

Wenn Selbstbau möglich, geht sich das samt neuer Lager mit 50€ aus.

Hatschi

Re: Warnmeldungen Cockpit: Batterie & Bremsfl.in R
 

Das wäre ja noch akzeptabel ;)
mfg
mitoma

Re: Warnmeldungen Cockpit: Batterie & Bremsfl.in R
 

Vielen Dank für Eure Anmerkungen, ich bin jetzt wirklich heilfroh: Anfangs dachte ich, es sei etwas mit der ganzen Bremsanlage nicht in Ordnung.

Aktueller Kilometerstand: 134.440 km.
Na ja, etwas länger hätte die LiMa meiner Meinung nach schon halten dürfen.

Allerdings hatte ich in den letzten Monaten ausgiebig von der Klimaanlage Gebrauch gemacht, weil es kasse ist, wie schnell dann beschlagene Scheiben frei werden, aber das zieht natürlch auch mehr Strom. Eventuell gibts einen Zusammenhang...

Auf jeden Fall werde ich nun Christians Tipp "Spannung nachmessen" umsetzen und eine andere LiMa besorgen, es stehen ja bereits einige Bezugsquellen da.

Ist es empfehlenswert, die LiMa wechseln zu lassen ?
Wie kompliziert ist das ? Notwendiges Werkzeug ?
Wer hat es selbst hinbekommen ?