Fragen zum X9-Miller
Liebe Leute,
ich habe es getan und den Miller aus Kerpen gekauft! Grundidee ist aber ein Umbau auf 2.5 er mit Schaltung, da er die gleiche Farbe hat wie mein anderer X9, Schwarz! So kann ich die Karosserieteile tauschen wie ich will;) Natürlich weiß ich, dass nicht nur Motor und Getriebe raus müssen, sondern auch ein großer Teil der Elektronik, darum geht es jetzt aber nicht! Da der wagen noch 1 Jahr Tüv hat, würde ich ihn doch gerne ein paar Monate so fahren wie er ist-mit dem Miller! Jetzt meine Fragen zum Miller: er hat Probleme mit dem Leerlauf, geht auch mal aus,es macht den Anschein als ob manchmal 1 Zylinder nicht mitläuft, zudem hat er keine volle Leistung wenn man richtig Gas gibt! Bei Vollgas bockt und spukt er rum! Gibt man bedächtig Gas, hat er richtig Druck!!! Das war der Aha-Effekt. Wo muss ich am besten ansetzen?? Im Leerlauf zischt es auch irgendwie, als würde er Fehlluft ziehen. Klappern oder Mahlen tut der aber Motor nicht. Gruß Andy |
Moin,
der Miller hat sehr viele Unterdruckschläuche. Kontrollier erstmal alle auf Dichtheit und Lage. Zündanlage okay? LittelSix |
Zitat:
Der Miller hat sowiel ich weiß 6 Einzelspulen.... |
Dsnke für die Antworten!
Da ich den Miller erst in 2 Woche abhole, weiss ich bis jetzt noch nicht wirklich,was mich unter der Motorabdeckung erwartet! Also auf die Unterdruck-Schläuche und die Zündung ein Auge werfen! Gruß |
Hi!
Wenn ich die Zündspulen durchmesse, auf welche Werte muss ich dann kommen und wie macht man das am besten? Gruß Andy |
Hast den Miller schon bei dir? Hast die Fehler schon ausgelesen?
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Nein,noch nicht!
Ich möchte mich nur schonmal im Vorfeld informieren! Gruß |
Ich weiß es nicht, wie es beim Miller ist. Weiß nur vom MPS (der ebenfalls Einzelspulen hat), dass es Fehlercodes pro Zylinder gibt. So kann man leicht herausfinden, ob eine Zündspule defekt ist.
Ausmessen sollte natürlich auch gehen, Sollwerte sollten im WHB stehen. |
Wäre nicht auch der Luftmassenmesser (oder Luftmenge, je nachdem was beim Miller verbaut wurde - ich nehme aber an Luftmassenmesser) ein Fehlerkandidat, nach Zündung und Unterdruckschläuche? Natürlich auch die Zündkerzen selbst, die beim Miller - glaub ich - nicht so leicht zu tauschen sind.
VG Klaus |
Nächsten Samstag hole ich ihn ab!
Zündkerzen und zur Not Automatik-Öl von Mobil 1 sind bestellt und werden mitgenommen! Gruß |
So Leute,
der Miller läuft jetzt super! Am Samstag habe ich es teilweise noch bereut ihn geholt zu haben,denn das Fahren war wirklich schrecklich,mangels der Leistung und dem Bocken! Gestern dann gings ran an den Motor: erst die Motorabdeckung ab, starten um zu gucken ob irgendwas an Funken zu sehen wäre und vielleicht einmal absprühen wegen Undichtigkeiten-so weit sind wir aber nicht mehr gekommen-denn nach dem Öffnen des Luftfilterkastens,fiel der Ansaugschlauch in 3 Teile!!! Wir haben provisorisch einen Schlauch mit dem Luftmassenmesser und offenen Filter drangesetzt und siehe da, stabilerer Leerlauf und gute Gasannahme!Probefahrt und nur noch Grinsende Gesichter!Leerlauf nach Gehör eingestellt,da er noch etwas unrund lief und nach der nächsten Probefahrt waren wir hin und weg! Jetzt folgt noch die normale Wartung und ein paar Dinge am Fahrwerk und der Karosserie,dann wird er ab und zu auf Langstrecke eingesetzt!! Gruß Andy |
Schön zu hören!
Dann wünsch ich dir, dass lange Freude daran hast! |
Glückwunsch zu Deinem X9 auch von mir, Top!
MfG René |
Danke Euch!!
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