Sorgenkind Xedos 6
 

Hallo!

Und wieder einmal leidet mein Xedos unter einem neuen Gebrechen. Diesmal hat es vermutlich etwas im Bereich des Fahrwerks erwischt.

Folgende Symtome:

- Rechtskurve im Schubbetrieb (Beschleunigung): Dar Auto rüttelt ziemlich heftig und fühlt sich so an, als hätten die Reifen keinen Grip. In einer Linkskurve ist alles ok. Soblad der Schubbetrieb weg ist, ist auch alles OK. Spur OK und reifen sind neu und auch ausgewuchtet.

- Autobahn,140 kmh (Tempomat) : Das Auto fähr wunderbar, keine Probleme es liegt wir ein Brett auf der Strasse, eben wie es sich für einen Xedos gehört. Plötzlich fängt das Auto an zu "hoppeln" oder besser vibrieren und unruhig zuwerden, als ob die Reifen spontan eine Höhenunwucht bekommen hätten. Das "Schlagen" kommt aber nicht ins Lenkrad, sondern ist deutlich in der Karosserie zu füheln und kommt auch offensichtlich von Vorne. Zuerst habe ich an einen anderen Strassenbelag gedacht, doch sobald ich Gas wegnehme oder Kupplung drücke ist es weg. Es passiert bei leichten Steigungen, also in dem Fall, wo das Auto im Schubbetrieb ist. Leider konnte ich das nicht konstant nachvollziehen. Bei stärkeren Steigungen tritt es nicht auf. Und dann fährt er plötzlich wieder normal.

- Bei Unebenheiten auf der Strasse, z.B. eine grössere Dehnungsfuge oder Gullideckel, kommt manchmal von Fahrwerk ein knackendes (oder auch schlagendes) Geräusch, zu spüren ist aber nichts. Das hört sich so an, als ob ein Holzstück in einem Rohr liegt und dann mal anschlägt.

Die Smptome treten schon länger auf, wurde aber bislang von der Werkstatt nicht als so relevant angesehen, da sie auch bislang nicht so richtig nachzuvollziehen waren, wenn man das Auto nicht täglich fährt. . Das Vibrieren (Nr. 2) ist allerding vor 8 Wochen neu aufgetreten.

Die Mazda-Werkstatt, wo ich eigentlich nicht mehr hin gehen wollte, meinte vor längerer Zeit, dass da ein Problem mit der Antriebsachse sei, nicht weiter kritisch. Halt beobachten.

Kontrolliert wurde:
- Auswuchtung der Räder
- Spur
- Stoßdämpfer
- Federn

Das war alles in Ordnung, Lediglich die Stoßdämpfer sind nicht mehr 100%ig fit, aber eigentlich noch OK.

Tja, nun hoffe ich, dass Ihr eventuell ein paar Ideen habt, auf was ich mich da bei einer Reparatur einstellen muss. Ich hoffe Ihr könnt ein wenig hellsehen.

Moin Moin Christian

schau die mal die stabis an das könte schon mal das schlagense gereuch sein

Du hast Doch glaube ich jenseits der 240000 auf der Uhr. Die Antriebswellen machen häufg ab genau so einer Kilometerleistung Ärger. Haben quasi eine eingebaute Verfallskilometerleistung .. Das mit der Rechtskurve riecht irgendwie nach Antriebswelle links. Das ist dann so ein knacken beim gasgeben in der Kurve. Konkret: Das Aussengelenk. Wenn er bei 140 auf der Geraden beim gasgeben anfängt zu vibrieren,dann Gas weg und es hört auf ... dann hat die Welle vielleicht auch noch bissl zuviel Spiel was innerhalb recht kurzer Zeit wesentlich intensiver wird. Da hilft auch kein neues Aussengelenk mehr sondern eine neue Welle. Ich hatte den Spass bereits. Da hat er bei 120 kräftig beim gasgeben vibriert und beim rollen nicht. Werksatt hat Hand an die Welle gelegt, gerüttelt und gesagt die is putt - das war sie auch. Bei mir war es die rechte Welle. Die Linke Welle ist ein paar tausend Kilometer später gekommen .. da war es das Aussengelenk wie in dem von Dir beschriebenen Verhalten in Rechtskuven. Das knacken könnte von den Stabis bzw. Koppelstangen kommen. Hatte ich auch und konsequent ignoriert - keine Probleme über 100000 Kilometer gehabt damit ..

Hi,

Dein problem wird die Welle sein so wie du es schilderst...wie mein vorredner @ H@ns und..wenn du meine früheren Threads verfolgt u. gelesen hast...weisst du was ich meine!

Gruss xedosoliker39

also der geräuschkulisse zu urteilen nach, kenne ich dein problem. das hatte ich nach der getriebeinstandsetzung auch. das sind vielleicht die stabilisatoren vorne. einfach mal überprüfen lassen.

Hallo!

Nun gibt es Neuigkeiten.

Die Koppelstanden vorne sind ausgeschlagen, daher das Knacken. Kostenpunkt inkl. MwSt komlett 160,00 €

Das Rubbeln in der Kurve ist wie schon vermutet die Antriebwelle links. Da sieht es schon anders aus. All incl. 620 €, davon 440 für die neue Welle. gebraucht habe ich leider noch keine gefunden, nur für Automatik und ich benötige die Welle für einen Schaltwagen.

Was kann passieren, wenn ich da nichts dran mache und weiter fahre? Irgendwie bekomme ich da keine konkrete Auskunft. Momemntan sehen die das nicht als kritisch an.

Moin Moin
Christian

Hallo Christian,

nimm doch Koppelstangen aus dem Zubehör. Vielleicht nicht die billigsten aus ebay denn die sind meistens schnell wieder defekt. Aber es gibt auch was brauchbares aus dem Zubehör. Und wenn du in eine Freie Werkstatt gehst bekommst du das sicher wesentlich günstiger. Koppelstangen wechseln ist nun wirklich keine Kunst.

Die Antriebswellen sind halt Verschleißteile und grad bei der Laufleistung ist es typisch das sie langsam kommen. Aber wieso die ganze Welle wechseln? Reicht doch auch nur das defekte Gelenk auszuwechseln. Oder hat die Welle eine Unwucht oder was anderes?

Schöne Grüße
Peter

Hallo!

Also mit den Koppelstangen bin ich schon günstiger als Original Mazda. Aber gute Zubehörteile kosten fast das gleiche. Das hatte ich im letzten Jahr bei den hinteren Koppelstangen schon gemerkt. E-Bay-teile: nein danke!

Die Antriebswelle macht mir da schon mehr Sorgen. Die lasse ich erst mal (zumindest heute) nicht machen.
Ich hoffe, da noch mehr zu erfahren. Wenn die das erst mal anfangen, bin ich mit Bestellung der Ersatzteile erst mal 3 Tage ohne Auto.

Ich bin ja schon bei einer freien Werkstatt, da ich zu Mazda nicht mehr unbedingt hin muss.

Ich hatte schon im Xedos-shop geschaut, aber da sind nur welche für Automatik-Getriebe drin.


Moin Moin
Christian

Naja,
ist zwar nicht billig - aber besser als gar nix:
www.kfzteile-online.de
Da sind "nur" 270 Euronen für die Welle fällig

Seit wann stellt Ebay teile her...?8)

...:-D

Gruss xedosoliker39

Hallo Christian

Tut mir echt leid für Dich.Aber ich muß Dir sagen lass lieber alles reparieren den das Auto ist deine Lebensversicherung.Ich hätte keine Ruhe mit ein Auto zu fahren wo irgend was nicht in Ordnung ist.


Gruß Larsi


PS. Auch wenn das Geld knapp ist dann mußte wohl in den sauren Apfel beißen.

Hallo!

Nun das Neueste.

Die Koppelstangen sind ausgetauscht. pro Stück 38,60 € zzgl Mwst. Ich denke mal das ist für ein Original-Ersatzteil schon ok.

Dazu wurden noch zwei Keilriemen ausgetauscht, die mich schon den ganzen Winter über durch ihr Gekreische am Morgen nervten zu 13,87 bzw 19,87 €

Das dicke Ende kam mit dem Arbeitslohn. Das waren dann 126 €

Also komplett 281,96. Für die Kostendatenbank hänge ich mal einen Scan an.

Das Hoppeln auf der Autobahn ist auch nicht mehr aufgetreten und das Verhalten in den Kurven ist auch bei der Probefahrt normal gewesen. Offensichtlich gilt wohl immer noch "kleine Ursache, große Wirkung". Ich werde es dennoch im Auge behalten.

Die Antriebswellen sind jedenfalls wohl ok.

Ich hatte den Meister dann noch gebeten, das Auto mal so unter die Lupe zu nehmen, als wolle ich es als Gebrauchtwagen kaufen. Dazu meinte er nur, dass ich ihn auf jeden Fall behalten solle.

Mal sehen, was dann im Juni beim TÜV los ist.

Vielen Dank für Eure Tips.

Moin Moin
Christian

Moin Moin Christian

Warum suchst du gebrauchte Antriebswellen:think::think: Wenn da mal was kaputt geht, dann doch nur das Aussengelenk.
Kauf dir einfach ein oder auch 2 neue Aussengelenke ( ja auch die bei E-Bay angebotenen sind gut ) und tausch sie.
nimm am besten gleich welche wo der ABS Sensorring dabei ist:?


Komplette Wellen wirst du warscheinlich nur äuserst selten bekommen, und wenn dann haben sie meist auch schon ´nen Schaden (= ausgeschlagenes Aussengelenk:clap:

Bei mir war die rechte Welle komplett hinüber. Einzig die linke Welle konnte mit einem neuen Aussengelenk "gerettet" werden.

Also mir ist es auch immer wieder ein Rätsel,wie eine Welle als defekt erkannt werden kann.
Denn die ganze Welle besteht ja nur aus einem Stück Stahl.
Einzig das Aussengelenk gibt wie bei allen Autos regelmässig den Geist auf.

Aber nungut,zu den Koppelstangen an der Vorderachse kann ich nur sagen,das sich diese Teile manchmal recht schwierig ausbauen lassen,da hilft macnhmal nur noch die Flex :-)
An der Hinterachse ist es etwas einfacher,daher halte ich den Lohn von um die 130 euro noch für angemessen.

Mfg

Das mit der Defekterkennung ist mir auch ein Rätsel. Die Werkstatt meinte damals, dass das Spiel viiel zu groß sei und hatte recht. Da war in der Mitte glaube ich noch ein Verbindungsstück und da war das Elend.
Da war es so, dass wenn man bei 110 Gas gegeben hat der ganze Vorderbau vibriert hat .. kein Gas keine Vibrationen. Das kam von einem Tag auf den anderen.
Ein defektes Aussengelenk erkannt man doch dadurch, dass wenn es beim gasgeben in der Kurve knackt?

Ihr dürft mich jetzt gerne korrigieren,
schraube seit Jahren auch nicht mehr selber aber wenns in der Kurve knackt kann das auch ein ausgeschlagenes Domlager sein oder der Kopf am Dreieckslenker...

ansonsten sieht mans wohl eher am siffig öligen, bzw. wenn er aufgebockt ist am Spiel wenn man dran ruckelt.

mfg: Dat Zombie

Ich hatte damals mit meinem x6 genau da selbe problem..wie du es schilderst.

Ich hatte nach dem austausch der Antr.welle ruhe!!
Auch die aussengelenke hatte ich beide getauscht..die hatten beide ziemlich grossen spiel in längsrichtung.. u.das darf nicht sein!!
Danach war der xedos..wieder fit. hatte mich ca. 500€ gekostet das ganze.(Alles neuteile!!)

Gruss xedosoliker39

Und immer wieder neue Sorgen.. oder nun doch Ende und Aus?
 

Hallo!

Und immer wieder macht mein Xedos Sorgen.

Nun ist diesen Monat der TÜV fällig. Da habe ich eigentlich keine Bedenken. Aber trotzdem muss einiges gemacht werden:
- Klimakompressor
- Antriebswelle

Alles in Allem würde mich der Spass 2200,- € kosten, da ich halt nicht selber schrauben kann.
Sicherlich kann ich am Klimakompressor nochmal sparen, so dass ich auf rd. 1600 € komme. Aber dann habe ich immer noch den alten Motor mit 267.000 km, 15 Jahre alt und eine Ölverbrauch von mittlerweile 1l auf 1500 km, was aber noch normal sein soll. Auch weiss ich nicht, was noch kommen wird. Bremsen wären ja noch Verschleißteile aber der Rest? So langsam bekommt er auch die ersten Roststellen.

Alternativ kann ich aber einen Chevrolet Evanda, BJ 2005 mit 52000 km bekommen für rd 8000 €. Ist zwar kein Xedos, aber so nicht schlecht. Ihm fehlt halt der V6-Motor.

Was würdet Ihr machen.

Moin Moin
Christian

2200€..??? wäre bisschen zu hochgegriffen.

Ich würde sagen reaalistischer Preis für Antriebswellen beide ca.500€ (nicht bei Mazda!) + ca.100€ einbau..!

Klimakompressor..? wird bestimmt keine 1000€ kosten!

Alles andere muß man genau abwägen ob es sich lohnt..das wiederum weisst nur du selber,was du seither alles gemacht hast..!

Gruss xedosoliker39

Hallo!

Also der Klimakompressor kostet neu 1250,- €. ich kann allerdings einen generalüberholten Kompressor bekommen für rd 400 €. Eine Antriebswelle kostet 480,- €. Der Rest ist Arbeitslohn plus Tüv, AU und GAP. Hatte ja schon geschrieben, dass ich da am Klimakompressor eventuell noch was machen kann.

Ein gebrauchter Klimakompressor kommt nicht in Frage, da die Teile nach dem Ausbau gewöhnlich Feuchtigkeit gezogen haben. Auch kostet da der Aus- und Einbau jedes mal 220 €. Und wie gesagt, ich habe nicht die Möglichkeiten da irgendetwas selber zu machen

Un nun habe ich, nachdem ich die Durchrostung am Radlauf habe machen lassen, nun die zweite Durchrostung an der Motorhaube entdeckt. Das kostet zwar nur einen 100 ter, aber wor finde ich dann noch Rost.

Ich habe in den letzten Jahren immer wieder Geld in das Auto gesteckt, und das nicht zu knapp, aber irgendwann mag ich halt auch nicht mehr. Anderseits ist alles andere an Auto kein Xedos, doch leider ist der Markt für Xedos ziemlich am Ende.

Moin Moin
Christian

Hi,

Also das mußt du dir gründlich überlegen,was das richtige ist...xedos ist halt schon was besonderes...8)
Ob es sich lohnt oder nicht geld reinzustecken..das weiß nur der Besitzer am besten!

Was auch immer du machst..entscheide richtig!!

Gruss xedosoliker39

Hi,

also was noch defekt sein kann an so einer Welle ist das INNERE Radlager...

seht selbst

http://allmazda.net/parts/XEDOS-6/AE...1/2510%20A/#11

dat kostet dann allerdings nur 25 Euro, Arbeitslohn dürften nochmal 200 drauf gehen da der Achsschenkel ausgebaut werden muss oder du machst es selber...

und ich sags hier gerne nochmal Antriebswelle kannste aus dem Zubehör nehmen hab ich auch drinnen seit nunmehr 20Tkm und keine Probleme...

siehe hier...

http://cgi.ebay.de/Ford-Probe-II-Maz...3A4%7C294%3A30

und da sie gerade mal 10% von den originalen kosten mach ich die auch gerne schon nach 100Tkm neu :p

Mit dem Klimagerät.... hast schonmal einfach flüssigkeit wechseln lassen?

mfg: Dat Zombie

Hi!

Klima: Ist definitiv defekt. Kompressor ist dicht und voll, läuft aber wegen einer Unwucht heiss und schaltet ab.

Moin Moin Christian

okay, nagut da kann man dann ja nun eh nix mehr machen, aber die anderen Teile kannste wenigstens nen bissel was sparen :?

mfg: Dat Zombie

Hallo Christian

Auch wenn es weh tut irgendwann muß man sich entscheiden und sich vom Xedos trennen.
Wann das soweit is muß jeder für sich selbst entscheiden.Wenn ich höre wieviel dein Xedos an Öl frißt würde mir die Entscheidung leichter fallen.Auch wenn ich jetzt kein Xedos mehr fahre schaue ich immer noch gerne einen Xedos hinterher.Der Xedos 6 ist schon ein Meisterwerk von Mazda.Mein neuer M6 ist auch ein tolles Auto aber der Xedos war schon was spezielles.Leider gibt es jetzt schon Ersatzteile die für den Xedos nicht mehr produziert werden.
Aufjedenfall bin ich wenigstens der Marke Mazda treu geblieben in der Hoffnung das die neuen Autos auch Langlebig sind.Nagut schick sieht der M6 ja auch aus:).

Gruß Larsi

Nabend Christian,

ich kann alles was du schreibst, absolut nachvollziehen.

Ein X Baufahr 92-94 ist nunmal kein Neuwagen mehr und wenn man alles (aus welchen Gründen auch immer) in der Werkstatt machen läßt, keine Option für weitere glückliche Jahre.

Klima geht bei mir auch nicht mehr (Kondensator undicht, sonst alles intakt) aber warum braucht man sowas - ich kann auch mit offenen Fenster oder Schiebedach fahren. Wir sind schließlich noch keine Rentner, die durch fehlende Klima das Ableben riskieren. ;)

Versuch doch mal irgendwo Anschuß zu finden, wo du keine Werkstatt brauchst. Aber das mußt du selbst wissen und durchrechnen.

Sollte die Maschine definitiv in einem Zustand sein wo sich nix mehr retten läßt, würde ich auch abspringen.

Ich wünsch dir eine glückliche Hand.

Gruß
Gift

Neuigkeiten..
 

Hallo!

Ich bin heute mit meinem Sorgenkind nach der Arbeit spontan ohne irgendwelche Vorarbeiten zur DEKRA gefahren.

HU bestanden
AU bestanden
GAP bestanden

Lediglich bei der HU gab es geringere Mängel, die aber allesamt auf das Alter und Verschleis zurückzuführen sind.
- Die Handbremse hat einen erhöhten Leerweg (allerdings schon immer)
- Unten an der Ölwanne ist der Motor leicht verölt
- die hinteren Bremsschläuche fangen an prös zu sein und sollten erneuert werden
- Die Gummilager an den Schräglenkern der Hinterachse sind halt auch alt und zeigen Verschleiß

Ich denke mal, das sind Sachen, die sich im Bereich des erträglichen befinden und mir die Plketten nicht verwehrt haben. Sollte das nun noch mit dem Klimakompressor günstig klappen und auch mit der Antriebsachse erträglich sein, werde ich meinen Xedos wohl noch weiter fahren.
Ausnahme: Ich bekommen ein super Angebot für ein Alternatives Auto.

Ansonsten waren keine weiteren Roststellen zu finden. Der Prüfer meinte, das Auto sei gut in Schuß für 15 Jahre und ich könne den leicht und locker noch 2 Jahre weiter fahren. Dann müsste man mal sehen.

Hört sich doch schon besser an.

Moin Moin
Christian

Das klingt doch sooooo schlimm gar nicht. Ich bin Dir immerhin zwei Jahre und sicher einige Kilometer voraus, aber mein X hat auch gerade die TÜV-HU ohne Mängel hinter sich gebracht. Und wenn kein Unfall dazwischen kommt, wird das Auto sicher nochmal ein bis zwei HUs ohne Probleme überleben. Mindestens.

Gruß,
Christian

Christian wenn du magst kannst mal vorbei kommen bei mir am WE, dann kann ich dir ja zeigen wie einfach so ne Antriebswelle zu wechseln ist, hab gerade ein zerlegtes Auto im HOF ^^
und von RE nach DU is ja ned ganz so weit ^^

mfg: Dat Zombie

Hallo

@zombie: Vielen Dank für das Angebot.

Würde ich gerne mal machen. Leider habe ich da momentan riesig zu tun mit der Hausstandauflösung meines Vaters in Münster.

Ich denke mal, dass ich da auch "handwerklichen" weniger ein Problem habe würde, vor Allem wenn mir es dann auch noch jemand zeigt. Bei mir scheitert das immer an den Möglichkeiten, das Auto mal hoch zu heben und am richtigen Werkzeug.

Aber ich schreibe Dir noch ne PN ...

Moin Moin
Christian