5ter Gang springt sporadisch raus
 

Hallo habe mich schon belesen.
Was mich bei meinen x9 stutzig macht . der Gang bleibt drinnen wenn ich den Schaltknauf leicht nach vorne drücke.
Vollast bleibt er drinnen . Er hüpft nur bei gemächlicher Fahrweise sporadisch raus wenn ich Gas gebe mich rollen lass, gas gebe , rollen usw....
bin bei 230000 KM
gruß

Servus.

Es gibt im Getriebe Aretierungspunkte, wo jeder Gang wenn er drin ist gehalten wird. Funktioniert mit einer federbelasteten Kugel die in Kerben einrastet.
Vermutlich ist da etwas kaputt bei deinem Getriebe.

Zweite Idee: Die Schaltkulisse ist schon so ausgeschlagen, dass der Gang gar nicht mehr bis zur Aretierung rein geht und deshalb raus springt.

Schau dir einmal folgenden Thread an: schwammige, unpräzise Schaltung im Xedos 9

VG

Hallo , habe mal aus dem alten x9 die Teile gewechselt . Erhatte das Problem nicht . Es ist besser , aber nicht weg.
Habe festgestellt das Fahrerseite die Antriebswelle saftet.
Bedeutet Ölverlust .
Kann das sein .
Baut das Getriebe Druck auf !?!
Vlt deswegen springt der fünfte raus.

Gruß

Welche Teile?


Wird wohl der Simmerring defekt sein.


Nein.

Habe die Plastik Hülsen von dem Schalthebel gewechselt.
Mit dem Druck meine ich ob der fünfte raushüpft weil zu wenig Öl drinn ist.
Gruß

Ach noch was , der Gang geht jetzt unter Volllast bei 140 kmh ca raus
Also volle Kanne trappen

Noch besser wird es natürlich mit den Alu-Hülsen.


Glaub ich nicht.
Aber Ölfüllstand kontrollieren wäre auch sinnvoll! Ev. auch gleich ein Ölwechsel.

Beobachte einmal ob das ev. beim Retougang auch ist?
Habe jetzt die starke Vermutung, dass die Aretierung der 3 Schaltmuffe (Gang 5 & R) nicht mehr funktioniert.
Das geht über eine federbelastete Kugel. Vielleicht ist die Feder gebrochen.

Was kostet der Alu Satz.?
Meinst du normal im Rückwärts oder auch Volllast

Gruß

Schreib ich dir dann per PN.

Eigentlich egal.

HALLO
Rückwärtsgang ist bis jetzt noch nicht rausgesprungen.
Fahre jetzt die ganze Woche schon rum . ca 300km
der fünfte kam auch nicht mehr . habe den xedos aber auch nicht gejagt.

naja mal beobachten und den Simmering wechseln.

gruß

Dann schau auch nach den Federn!

Federn ?

Die Federn, die die Kugeln in Position halten. Die Kugeln rasten dann ein und halten die Schaltmuffe in Position.

neues Getriebe
 

hallo ,
also ist nach wie vor unverändert.
Habe günstig ein Getriebe vom Probe bekommen.
Kann mir jemand mitteilen wie ich vor dem Ausbau sicherstelle das es passt.
sieht auf dem ersten Blick gleich aus .
DCT22BXP Das soll die Bezeichnung sein.
Komplett TFDCT22BXP5220069.
ich meine auch die Aufhängung ist anderst.

Gruß

nach reichlich googeln denke ich es ist für einen xedos 6:(:(

Hast du Fotos vom Getriebe?

Wesentlicher Unterschied zw. X6 und X9 ist, dass:
- der X6 Schaltgestänge hat ("hinten unten" parallel zur AGA)
- der X9 Schaltseile hat, die oben unterm Lufi-Kasten "angreifen"

der ford probe schaltet auch mit einem gesänge von unten am aga .

https://1drv.ms/i/s!AinOLTFNn07zlJwljOLaNMGaQ7yM9w

hier ein Bild

Da sieht man leider das wichtige nicht. Hast noch ein Bild von der anderen Seite?

Sieht man darauf leider auch nicht.
Am besten ein Foto von hinten, wo das ganze Getriebe drauf ist. Oder von oben, wo das ganze Getriebe drauf ist.

Oder von oben das ganze Getriebe

also der Gang springt immer noch raus.
hauptsächlich wenn er warm gefahren ist.
nun ja muss weiter nach einen Getriebe ausschau halten.
Als nächstes kommt erst mal die komplette Vorderrad aufhängung dran. in dem Zuge möcht ich den Simmering der Antriebswelle mittauschen.
hat mir jemand einen Tip welche ich da nehmen sollte.

gruß

Original Mazda.
Soviel kosten die nicht.

Wenn das machst, muss eh das Getriebeöl raus. Dann würde ich nach den Arretier-Kugeln schauen. Diese halten die Schaltgabeln in Position. Könnte mir vorstellen, dass die von der 3. Schaltgasse (5. & R) nicht mehr richtig arbeitet.

Hallo, meinst du nicht das eine vom nachbau reicht die nächsten 2-3 Jahre?
Mit den kugeln wie soll das gehen. Habe bis jetzt nur Fahrwerk und antriebswellen gemacht.muss das Getriebe raus ? Habe noch nicht mal den unteren Querlenker draussen gehabt um die Gummis zu wechseln, das wird Premiere. Habe auch keine Garage muss alles in der Scheune ohne Bühne passieren.
Gruß

Halli Hallo

Wenn du einen "Nachbau" aus dem Indeustriebedarf nimmst mag es ok sein, aber auch bei den Wellendichtringen zahlt es sich aus einen originalen zu nehmen! Sind ja keine 50€ Unterschied im Preis.

Hatschi

Nein, das Getriebe muss nicht raus. Ich müsste im WHB nachsehen um es genau zu sagen. Aber soweit ich mich erinnere, sind iwo auf der Oberseite vom Getriebe Schrauben-Köpfe zu sehen. Diese halten dann die Kugel und Feder in Position. Wenn z.b. die Feder gebrochen wäre, würde die Arretierung nicht mehr funktionieren.

Sehe ich auch so!
Denn grad bei Wellendichtringen gehts ja auch darum, dass er wirklich passt und überhaupt abdichtet! Da ja der Arbeitsaufwand in keinem Verhältnis zum Ersatzteilpreis ist.

hallo das wäre super.
Habe nur das Handbuch vom Milenia auf englisch und da ist auch nur der Automatik drin . Muss ja eh von obenran das Getriebe öl wieder nachzufüllen.
Gibt es das vom x9 irgendwo als pdf.
das vom x6 ist ja im inet.

gruß

Stimmt.
Geht mit einem Schlauch über das Loch wo der Drehzahl-Sensor fürn Tacho sitzt.

Aktuell habe ich nur das X9 FL WHB digital als PDF.
Da das WHB vom Schaltgetriebe selbst recht klein ist, habe ich es gerade schnell eingescannt. Rest siehe PN.

okay super , danke .
Ich sehe grad das du mir das schon mal zu verfügung gestellt hast;). Brauche nur das vom Getriebe.... DANKE
diese originale Dichtung von mazda , hat da jemand die Teilenummer?.
In meinem ersatzteil Katalog finde ich die Nummer nicht.
gruß

MAZDA B3C7-10-602A

Original MAZDA B3C7-10-602A Wellendichtring Simmering Kurbelwelle

meint ihr der passt

Das ist doch der Simmerring von der Kurbelwelle....
Ich dachte du meinst die der Antriebswellen. Das wäre die Nr. F003-27-238C.

Noch ein Bild:

https://lh3.googleusercontent.com/5C...R8vg=s200?.jpg

okay danke
habe mal direkt 2 bestellt.
zum wechseln brauch ich da zwingen dieses SST wie im Handbuch beschrieben.?
oder bekommt man das auch so hin

mal noch ne andere Frage .
vom Dreiecks Lenker vorne , wenn ich da die Gummis wechseln will hat das schon jemand gemacht ? bekomm ich das hin ohne Bühne
gruß

Wenn das SST nicht hast, brauchst ein passendes Stück Rohr um den Simmerring hinein zubringen. Denn er sitzt ziemlich fest drin. Es muss ein Rohr sein, wo der Außendurchm. kleiner als das Loch im Getriebegehäuse wo der Dichtring sitzt und wo der Innendurchm. ca. dem Innendurchm. vom Dichtring entspricht.
Und dann vorsichtig und gerade/parallel!! rein klopfen.

Ausbau is leicht mit einem Schraubenzieher möglich.


Nein, habe ich noch nicht gemacht. Ich gehe davon aus, dass den Querlenker ausbauen musst.

oh mann das hört nicht auf . wollt morgen nach Leipzig und nun hats mir den Kühler verrisse:x:(
nun werd ich toyota corolla von meiner Frau fahren;);)

hier mal noch Bilder von dem Getriebe

Oje...
Einen Kühler bekommst HIER.
Hab ich auch eingebaut.


Zum Getriebe.
Am 2. Bild sicht man jetzt schon den Eingang für die Schaltwelle auf der Hinterseite. Also kannst es im 9er leider nicht verbauen.

AVA QUALITY COOLING Kühler, Motorkühlung

ArtikelNr.: XY180704
Referenznummer(n) OEM: MZ2135
Auslass-Ø [mm]: 35
Einlass-Ø [mm]: 35
Netzmaße: 660x395



Habe den genommen :?::!:

so hallo
Kühler ist drin.
mir fehlen nur 2 Muttern der Lüfter.
Die viereckigen .
naja hält erst mal.
mir ist nur ein nippel mit Schlauch weggebrochen . wo für ist der .
Habe keinen merklichen Unterschied bemerkt.

Das ist das Magnetventil vom Benzindruckregler. Den brauchst unbedingt!
Würde mir beim Peter Willer ein neues besorgen.
Empfehle dann auch gleich die Unterdruckschläuche mit Silikon-Schläuche zu ersetzen. Der Grund warum der Nippel abgebrochen ist, ist der, dass die alten Schläuche so steif und hart sind. Deswegen können sie sich fast nicht mehr biegen und daher ist es ein leichtes dass durch die Hebelwirkung dann ein Nippel bricht.

Hallo, was macht das genau und wie ist die Funktionsweise.
Der Schlauch ist ja sehr unscheinbar.

Gruß

Nicht unscheinbarer als jeder andere Unterdruckschlauch!

Wie schon gesagt, das Magnetventil (wo vorne der 2-poliger Stecker ist und hinten die 2 Unterdruck Anschlüße) öffnet und schließt den Benzindruckregler, also regelt ihn.

So wie es jetzt ist, würde ich nicht fahren. Denn im schlimmsten Fall:
- läuft der Motor zu mager, weil er wegen zu geringem Benzindruck nicht genug Sprit bekommt
- brennt die Spritpumpe durch, weil sie mehr Druck produzieren muss als normal
- wird irgendwas anderes im Sprit System undicht wegen zu hohem Druck.

danke für die Info

:x:x:x
Hallo ,
wollte den X9 für Spur einstellen vorbereiten.
Aber es ist eine Sturzschraube abgerissen.
desweiteren hänge ich am vorderen Dreieckslenker fest.
Wie bekomm ich den raus ?? hat das jemand schon mal gemacht.
Müssen die 2 Schrauben am hinteren Ende gelöst oder entfernt werden?
Sonnst ist alles schon ab. Laut Buch bauen die den ja komplett mit dem Hinteren Gummi aus. Aber es bewegt sich keinen Millimeter.

gruß

Kannst du Bilder hochladen?
Damit wir vom selben reden....
Danke!

nein heut nicht mehr. Garage scho zu:(
Geht morgen früh um 8 Weiter.
Hat jemand sturz Schrauben?
Antriebswelle muss ich nur raushebeln laut Buch . Stimmt das . Driver Side

gruß

Beim fMH bekommst sie.


Auf der Getriebe Seite ja. Da sind sie nur mit einem Sicherungsring in Position gehalten.

ja beim freundlichen , da bin ich mal gespannt.
Bei dem Anruf heute 17 Uhr kam nicht viel raus.
Muss morgen mit Ersatzteil Nummer hin.
Wollt freitag früh Spur einstellen.
Kann ich dann bestimmt vergessen.....

nunja update folgt

gruß

Also Schraube laut Mazda nicht mehr lieferbar:(:(:(:(:(:(:(:(
Was nun
Brauche dringend so eine Schraube.
Im Xedos Shop ist auch keine.
Hatt jemand nen Schlachter wo man eine rausholen kann?????


gruß

Welche meinst jetzt? Siehe:

https://lh3.googleusercontent.com/_6...l5SY=s400?.jpg



Ich glaube Schrauben hat er generell ned im Shop gelistet.
Frag einfach direkt nach....

28-664
und Zubehör
Xedos shop habe ich auch angeschrieben

nix

Hol mir heut Nachmittag welche von Mercedes
mal Schauen

cu

achso die Schraube für den Hinteren Sturz
28-480

Bin ich blind? Finde kein 28-480 am Bild...

ja klar ist ja auch die Nummer für hinten.
du hast das Bild für vorne hochgeladen
aber hab mir jetzt auch selber eine gebaut.
Kleinteile aus dem Baumarkt .
schraube abgeschliffen und an U Scheibe was dran geschweist.
werd ich morgen einbauen.

Halli Hallo

Hoffen wir mal das die 8.8er und das "normale" Gewinde halten.
Ich währe da dann für nicht allzufest anziehen und Kontermutter.

Hatschi

So ist es. Und noch nicht durchgehendes Gewinde.
Ich würde grad bei Fahrwerksteile eine höhere Festigkeit als 8.8 nehmen...

Aja, und auf den Rostschutz nicht vergessen!

also Spur eingestellt und Schraube markiert.
werde Sie beobachten.
Einen Originalen Ersatz konnte ich leider noch nicht finden......

Hallo , mal ein kleines Update.
Fahre jetzt mit diesem Getriebe 17000 km in 7 Monaten . es hat sich nicht wirklich was verändert. Ich meine rausgefühlt zu haben das der Gang Hauptsächlich zwischen 2000 und 3500 Drehzahl raus rutscht.
Und auch erst wenn das Getriebe Öl "gefühlt" warm ist. Nach wie vor ist es so , wenn ich den Schaltknauf festhalte der Gang nicht raus rutscht.
Jeder Auto Mechaniker sagt mir neues Getriebe. Aber warum geht es nicht weiter kaputt.??

Werde demnächst die Motorlager in Angriff nehmen. In Verbindung mit den Gummilagern am unteren Dreieckslenker.
Das Getriebe Handbuch bin ich am studieren.
Des weiteren werde ich mir die Rep.Handbücher zu Gemüte führen.
Für weitere Lösungswege bin ich offen.

gruß

Meint er damit Getriebe tauschen? Wenn ja, typisch.... die können nicht mehr reparieren! Sondern nur mehr Teile tauschen.


Was soll weiter hin werden?
Jeder Gang bzw. jede Schaltgasse hat eine Kugel die die Schaltgabel in Position hält. Jede hat somit 3 Positonen: Gang a, Gang b oder neutral.

Diese Arretierung wird bei dir bei der 3. Schaltgasse nicht mehr funktionieren. Also die vom 5. und Rückwärtsgang. Da man im Rückwärtsgang selten länger fährt, wird das Problem nur im 5. Gang auftreten.
Es kann also fast nur die Feder die die Kugel hält gebrochen sein.

So es hat sich was verändert.
Der rückwärtsgang geht nicht mehr rein...
Ist anspruchsvoll immer daran zu denken ;)
Naja der Xedos muss jetzt noch 2 Wochen durchhalten , dann bekomme ich nen Firmenwagen und er wird abgestellt.
Ich denke dann muss er erst mal 2 Jahre draussen stehen bis er seine Garage bekommt. Ziel ist es ein Saison Fahrzeug daraus zu machen.
Dann werde ich das Getriebe spätestens das Getriebe ausbauen.

gruß

Das bestätigt meine These!


Kommt mir bekannt vor!:D;)
Is mir mitm FL auch kurz so gegangen...



2 Jahre draussen stehen wird ihm halt nicht gut tun....

Habe fluid Film bestellt. Da werden die wichtigsten Bauteile behandelt.die Beschreibung ist vielversprechend.
Er spart sich aber schon mal das Salz diesen Winter.
Gruß

FluidFilm is gut!

Da hast natürlich recht.
Kannst auch noch über eine Abdeckung nachdenken. Z.B.:
- Auto-Pyjama
- softgarage
- etc.

Es gibt was neues.;;;;;
Nachdem ich krank bin und von meiner Frau das Auto defekt Fährt Sie gezwungener Maßen den x9.
von motor warmfahren , oder autoschonend fahren hält Sie nicht viel . Frau mit Kindern immer im Streß. Einsteigen schnell losfahren etc.
Schlaglöcher und Bordsteinkanten hab ich ihr beibringen können .;)
Nun ja sie fährt seit ein paar Tagen das Auto und der Rückwärtsgang geht wieder.:!::roll::think:

bin sprachlos. zumal ich mir jetzt anhören kann wie man ein Auto fahren muss.

naja mal schauen was noch so rauskommt.
aber wenn das jetzt so funzt mach ich ne Getriebe reperatur auf mit meiner Frau als Angestellte:):D;)


gruß

Auch das passt zu meiner Vermutung.
Denn eine Blockade von den Kugeln kann sich wieder lösen.