6 MPS oder doch e90 330i ?
 

Hallo,

nach 3 Qualvollen Jahren der Demütigung und Bosheiten ist meine Ausbildung vorüber.
So ab dem 1.10 fängt der Dienst als Stabsunteroffizier an , jetzt das wichtige eine AUTO muss her.

In den letzten 2 Jahren fuhr ich einen Nissan Primera Top Sport, von dem ich mich leicht herzig getrennt habe (musste ihn zwangsweise fahren ).

Geplant war es , dass ich mir ab Januar eine X6 hole(war mein erstes Auto der kleine V6 und möchte ihn eig. wieder haben), diesen mit einem KL ausstatte und noch bisschen was am Motor machen lasse.

Jetzt stelle ich mir die Frage ob dieses Vorhaben noch Sinn für mich hat.
Den leider ist der Xedos einfach mal Alt und ich weiß nicht ob ich weiter hin mit so wenig PS trotz KL zufrieden bin.

Nicht falsch verstehen Ich LIEBE den Xedos 6 , das Aussehen , den V6 , das Gefühl den Wagen zufahren aber will jetzt im Moment einfach etwas mehr.

Und da gibt es 2 Kandidaten mit denen ich Alternativ zufrieden wäre .

den BMW e90 als 330i mit M-Paket oder dem Mazda 6 MPS
habt ihr Erfahrung mit einem der Wagen und könnt mir hinweise geben um mir zu helfen mich zu entscheiden

Danke schon mal für euer Interesse und Antworten .

Grüße , Eduard

Der Vergleich 330i gegen M6 MPS hinkt gewaltig, ist eigentlich gar nicht möglich :)

Ja, der MPS geht gut, wirklich gut. Und für einen zwangsbeatmeten Vierzylinder fühlt er sich auch erstaunlich "groß" und "erwachsen" an. Ich durfte den Motor zumindest schon mal im Mazda3 und im CX-7 auf der Rennstrecke fahren und war erstaunt, wie klein das Turboloch ist. Aber es ist und bleibt eben ein Vierzylinder. Klingt nach Vierzylinder, fühlt sich an wie Vierzylinder.

Die Reihensechszylinder von BMW sind eine ganz andere Liga, überhaupt nicht mit dem Mazda-Vierzylinder zu vergleichen. Zumal die Reihensechszylinder zum Besten gehören, was man in der Klasse für Geld kaufen konnte. Mit entsprechender Geschmeidigkeit, Laufruhe und Klang.

Rein auf den Motor reduziert würde ich sofort und ohne überlegen auch den besten Vierzylinder-Turbo links liegen lassen und immer und jederzeit zum Reihensechszylinder-Sauger greifen.

Schade, dass es nun selbst im Hause BMW keine Grenzen mehr gibt und kein Tabu ungebrochen bleibt und inzwischen auch die feinen Reihensechszylinder ein bis drei Turbolader aufgezwängt bekommen. Schön war die Zeit :(

Zum Mazda6 MPS: außen macht der natürlich schon mehr her. Mit dem Innenraum kann ich mich auch sehr gut anfreunden. Ist halt sehr sachlich, die Ledersitze reißen es dann wieder raus. BMW-Innenräume dagegen wirken auf mich immer irgendwie "billig", keine Ahnung wieso, ist aber so.

Beim MPS auf Rost achten. Die Mazda6-Baureihe GG hat nämlich ein sehr großes Rostproblem. Und das Bose-Soundsystem ist für meinen persönlichen Hör-Geschmack eher unterirdisch. Ansonsten ein ganz ordentliches Auto.

Bedenke nur, dass der M6 MPS wegen der für den Allradantrieb nötigen Versteifungen keine umlegbaren Rücksitze hat. Hat der Xedos 9 zwar auch nicht und dennoch habe ich mit ihm schon einen kompletten Umzug hingekriegt, aber manchmal ist das echt doof.

Reizvoll fände ich das E90 Coupe 330xi xDrive mit der ZF-Automatik. Andererseits steckt mir in dem Auto einfach viel zu viel Elektronik drin. Insbesondere, weil ich eine konkrete Vorstellung davon habe, was die vielen Steuergeräte so alles analysieren und an Daten speichern und über mich und meinen Fahrstil wissen und wie ich mit dem Auto umgehe. Und dass all diese Steuergeräte ihr Wissen ungefragt an BMW bzw. die Werkstatt ausplaudern...

Gruß,
Christian

Also zum BMW kann ich wenig bis garnix sagen.
Irgendwie sehen die optisch alle gleich für mich aus - um nicht zu sagen langweilig. Man sieht sie an jeder Ecke.

Mit dem Mazda 6 MPS hab ich auch schon geliebäugelt.
Aber solange ich nicht täglich fahren muss (Firmwagen vor der Tür habe) wollte ich dann doch bei einem V6 bleiben so lange wie möglich.
Wie wirthensohn schon beschreibt, wird ein 4-Zylinder niemals die Laufruhe und Motorcharakteristik eines 6-Zylinders haben.

Bei mir spielt der benötigte Stauraum eher ne kleinere Rolle, so entschied ich mich vor 2 Jahren für das "Hyundai Coupe 2.7 V6". Hab es bis heute nicht bereut.

Selten aber geil wäre auch noch ein Legacy/Outback 3.0 H6

6 Zylinder Boxer Benziner mit solidem symetrischen Allrad.

Hallo,

suche Dir einen schönen X6. Was willst Du mehr? Die Fahrleistungen sind nicht so toll wie bei einem BMW oder einen MPS, aber auch nicht schlecht. Der V6 Motor im X ist einfach schön. Das Design noch immer zeitlos - elegant. Lass Dir aber bei der Suche Zeit und nimm nicht gleich den Ersten.

Ansonsten würde ich Dir vom Mazda 6 MPS eindeutig abraten. Ich den MPS nur einmal gefahren, daher will ich auf seine Motoreigenschaften nicht weiter eingehen. Aber der Rest des Autos ist einfach Mist. Ich hatte den 6er Kombi mit Allrad, Automatik und dem 2.3i. Ich war mit der ganzen Karre einfach unzufrieden. Daher hatte ich ihn nach einem Jahr meiner Frau gegeben und ich fuhr wieder mit meinem X6. Nach 2 Jahren haben wir dann den 6er Kombi verkauft.

Der 330i ist (gegen den MPS) da sicher der bessere Kauf. Wegen der Elektronik würde ich mir keine Gedanken machen. Da hatte ich noch nie Probleme bei meinem BMW. Allerdings sind die (Vorder)Achsen gelegentlich ausgeschlagen und wer 330i fährt, fährt nicht immer mit Standgas. Daher ist der Umgang mit dem Wagen durch den Vorbesitzer wohl wichtig (für den MPS gilt dies sicher noch mehr). Die Kilometer könnten auch häufig "getunt" sein.
Ein Xedos Fahrer wird hingegen eher nicht zu den "Rennfahrern" gehören.

Viel Glück bei Deiner Entscheidung!

VG
Klaus

Der e90 mit X drive hat auch relativ kurzlebige Radlager an der Hinterachse.

http://www.autoscout24.de/Details.as...rc=st|sr174785

Der klingt bspw. nicht schlecht und sieht auf den Fotos gut aus.

wow, danke für eure Antworten,

Punkt 1: ein Xedos nur wie mein erster in Grau, die anderen Farben gefallen mir nicht, außer Schwaz , und da mein letzter Wagen schwarz war, hasse ich diese Pflege bedürftige Farbe .
Punkt 2: Ein Subaru Legacy 3.0 ist echt Cool. Aber bei einem 330i (272 PS Serie) bekomme ich ich für 1300 Euro 300 PS raus und bei einem MPS 6 für 700 Euro 310 PS, leider bekomme ich für den Subaru Legacy keine "guten" Preis raus und unter 300 PS möchte kein Auto oder Xedos haben

UND ich finde den 330 als Coupe (E92) richtig, mega hässlich

MfG Eduard

300 PS in deinem Alter, da musst du glaube ich ganz schön was für die Versicherung und Sprit zurücklegen ;-)

Wenn Du 272 PS unbedingt noch tunen must, unter der Inkaufnahme der Risiken für den Motor und es Dir nur um die PS geht und Dich die hier vorgetragenen Argumente nicht interessieren, dann bist Du sicher hier falsch, was einen Rat betrifft. Hast Dich ja auch eigentlich schon entschieden, für möglichst viel vermeintliche, zusätzliche PS für möglichst wenig Geld.

Gruß
Jürgen

Ich interessiere mich schon für eure Beiträge !

Ich habe mir das Ziel gesetzt , für den nächsten Wagen, mindestens mit einem Lancer EVO mit zuhalten .
Einfach weil ich das möchte . :)

Und ja mir ist bewusst , dass solche Autos viel verbrauchen.

Gruß, Eduard

Weshalb brachtest Du dann überhaupt einen X6 mit ins Spiel?!

Ich hatte mir ursprünglich vorgenommen, einen X6 zu kaufen diesen dann mit dem KL auszustatten und noch bisschen was am Motor zu machen, um paar PS raus zu kitzeln, dann kam ich ins überlegen ob sich das alles noch lohnt, oder es leichter ist schon ein neueres Auto zu kaufen .

Ich weiß halt nicht wie viel PS man aus dem Xedos 6 holen kann.

Einiges, wie z. B. das beigefügte Diagramm verrät.
Für die Umbaukosten kannst du dir aber locker 2x MPS oder 1x EVO X leisten...

Ein X6 mit KL kann aber auch so Spaß machen, wie z. B. das Video von Littlesix zeigt -Klick-

Oder holst dir nen Jaguar XK 8, Xedos verdammt ähnlich :)
V8 und Heckantrieb :D

Nur Dein Bankkonto limitiert die Möglichkeiten des Tunings. Es gilt der übliche Grundsatz: 100 Euro pro zusätzliches PS. Wobei die Kosten realistisch wohl eher exponentiell mit der Mehrleistung steigen ;)

Die Frage muss korrekt eigentlich lauten: wie viel Leistung ist sinnvoll und in einem 1200 kg Leichtgewicht mit Frontantrieb überhaupt noch auf die Straße zu bringen?

Gruß,
Christian

Cooles Video, und guter Sound :)

ein Xedos 6 würde mir mit 220-250 PS eig schon reichen, es kommt bei dem X wirklich drauf an wie teuer die Umbautaktion ist.

Gruß
Eduard

Der 3L Sechszylinder mit 272 PS ist von der
Charakteristik klasse.

http://www.motortests.de/auto/bmw/5e...530i-ftId76211
Hier in meinem Test kannst du ein paar Eindrücke über den Motor gewinnen.
Fazit super klasse, aber logischerweise teuer!