Xedos9 Klopfsensor
 

Hallo zusammen.
Ich hoffe mir kann jemand helfen.Meine Motorkontrollleuchte ist an und beim auslesen des Fehlerspeicher wird angeszeigt das der Klopfsensor defekt ist.Dieser ist von mir getauscht worden und der Fehler ist immer noch da.Bevor ich den Sensor getauscht habe war die Motorkontrollleuchte mal an und dann auch wieder nicht.Ich vermute irgendwo einen Kabelbruch.Deshalb müsste ich wissen wo sich das Motorsteuergerät befindet oder wo das Kabel vom Klopfsensor hinführt.
Beim dem Fahrzeug handelt es sich um einen Xedos 9 Bj 2002.
2.5 l V6 163 PS.

Der Klopfsensor führt direkt zum Motor- und Automatiksteuergerät (PCM). Dieses befindet sich im Innenraum, unterhalb des Radios auf dem Mitteltunnel. Um das Steuergerät frei zu legen, musst Du mindestens mal die Holzdekorblende der Mittelkonsole heraus bauen.

Am Steuergerät müsste das Signalkabel des Klopfsensors eigentlich als einzelnes, geschirmtes Kabel an seinem eigenen (einpoligen) Stecker ankommen.

Siehe auch Anhänge.

Grüße
Christian

Schönen Dank ich werde mir das mal anschauen.

Du hast den Sensor getauscht? Ich habe seit 2 Monaten sporadisch die MKL an, nuit dem Fehler “Klopfsensor“. Mazda rechnete mir einige Hundert vor und wies darauf hin, dass der Sensor aus ihrer Sicht bis zum TÜV irrelevant sei.
Gesagt, getan. Meist ist die MKL aus, der Fehler geht von alleine weg.

Wie teuer war der Wechsel bei Dir?
Gibt es -abseits der MKL- eine Veränderung?

Gruß Michael

Ich hatte damals bei meinem ersten Xedos 9 (1998er 2.5 V6) auch einen defekten Klopfsensor. Der Vorfacelift-X9 hatte allerdings noch keine Motorkontrollleuchte, die kam erst mit dem Facelift wegen Euro 3 rein.

Die Werkstatt hatte so grob 150 bis 200 Euro für den Wechsel geschätzt. Wobei ich gerade nicht mehr weiß, ob das mit oder ohne Klopfsensor gewesen wäre.

Besagte Werkstatt war mein Autogas-Umrüster und dieser war gerade dabei, den Xedos 9 auf Autogas umzurüsten, wozu ohnehin die Ansaugbrücke vom Motor runter musste und der Klopfsensor dadurch erst richtig zugänglich wurde. Der Umrüster hat den Klopfsensor dann freundlicherweise gleich mit gewechselt.

Ich habe mir gerade mal die Rechnung von damals raus gesucht. Allerdings taucht der Klopfsensor da nirgends auf. Er hatte mich also nichts gekostet.

Manchmal muss hat man eben auch mal Glück ;)

Grüße
Christian

Das hilft leider überhaupt nicht.
Weil die ECU "unterm" Lüftungskasten mit den Steckern nach vorne verbaut ist. Selbst wenn das Armaturenbrett ausgebaut ist, kommst noch immer nicht dazu....

https://lh3.googleusercontent.com/pw...D_Iw=s200?.jpg

Hallo
Den Sensor habe ich selber gtauscht.War zwar nicht ganz einfach weil ziemlich verbaut.Kosten für den Sensor 30 €.Musste eh die Ventildeckeldichtungen wechseln da hat sich das angeboten.
Aber wie gesagt Fehler ist immer noch da,deshalb vermute ich mal irgendwo ein Kabelbruch.

Original oder Nachbau?

Also nehme ich mal an auf dem Foto der silberne Kasten rechts ist die ECU?

Ja über Ebay.Sah aus wie orginal.

Richtig!

Dann würde ich eher davon ausgehen, dass der Klopfsensor nicht i.O. ist. Bzw. nicht "genau genug".

Das hoffe ich doch mal nicht

Ist aber aus meiner Erfahrung die wahrscheinlichste Ursache.
Grad bei elektr(on)ischen Bauteilen in Mazdas sind Nachbauteile oft (nicht immer!) nicht "gut genug".
Der Klopfsensor ist da ein spezieller Fall, weil der vom prinzipiellem Aufbau simpel ist. Aber die Genauigkeit der Messung hängt von der Genauigkeit der Fertigung ab.

Bevor dir die Arbeit antust, das Armaturenbrett auszubauen um die Leitung auszumessen, würde ich einen OEM Sensor einbauen.
Kostet ca. 120 USD inkl. Versand.

https://www.amayama.com/en/part/mazda/kl1c18921
https://www.amayama.com/en/part/mazda/klk118921a

Musst nur schauen, welchen verbaut hast.

Ich denke mal die Arbeit den Sensor nochmal auszubauen tue ich mir nicht an.War nicht ganz einfach.Ich werde die Tage mal schauen ob ich ans Steuergerät ran komme wenn nicht lass ich es.Der Mototr läuft ruhig und der Verbrauch ist auch normal.

Danke für die Links!

So ähnlich ist mein Zustand auch. Da der Fehler am Samstagmittag auftauchte, bevor am Sonntag eine Überführung an den neuen Wohnort anstand war ich leicht aufgeregt bei Mazda, wo man mir sagte, dass ich es -sinngemäß- ignorieren sollte.