V6 auf dem Leistungsprüfstand
 

Hallo,

weiß jemand von Euch, wieviel kW/ PS und auch Drehmoment die V6 auf dem Leistungsprüfstand zeigen. Gibt es möglicherweise auch größere Leistungsunterschiede zwischen den alten und den neuen V6, außer den nominell 4 PS und etwas weniger Drehmoment? Oft zeigen besonders japanische Autos aud dem Prüfstand deutlich mehr, als im Schein angegeben ist. Im Gegensatz dazu die deutschen öfter weniger ( zwar im Rahmen der Toleranz, aber nicht gerade toll, oder?! ).
Also, falls jemand schon mal auf dem Prüfstand war oder unser MDM mehr weiß, bitte schreiben.

Ciao XXM

Re: V6 auf dem Leistungsprüfstand
 

Ach so, ich habe noch vergessen zu fragen, weiviel Eure V6 so laufen. Sicherlich laut Tacho und auch Unterschiede wie "Bergab und Rückenwind" etc. Hat´s jemand mit dem serienmäßigen bis 240 km/h geschafftt ?? Oder sind gut 230 realistischer ?? Konnte meinen V6 wegen Winterreifen mit T-Index noch nicht ausreizen.

Ciao XXM

Re: V6 auf dem Leistungsprüfstand
 

Bin Mal ein Teilstück(so 5 km, sehr eben) dauerhaft knapp 225 Klamotten Dauertempo gefahren. Mit etwas Schwung habe ich schon die 230er Marke(Tacho) gesprengt. Das Ding läuft besser wie Schmidts Katze ;) Es gibt übrigens recht preiswerte Winterreifen die 210 Klamotten aushalten. Habe Pneumant(210 Klamotten) für 57 € von Reifendirekt drauf und bin schwer zufrieden damit. Auf trockender Starsse merke ich keinen rechten Unterschied zu den Sommerreifen ...

mfG

Hans

Re: V6 auf dem Leistungsprüfstand
 

Ich fahre alle paar Wochen zu einem Kunden in Wiesbaden. Auf dem Rückweg mittags finde ich dann eine fast leere A63 Mainz - Kaiserslautern vor, die teilweise ordentlich bergab geht. Das ist dann auch immer der Moment, wenn mein Xedos sich mal so richtig austoben darf, ansonsten kommt er ja kaum mal über 130.

Bergab ist dann maximal 235 laut Tacho drin. Zieht man die Ungenauigkeit des Tachos ab, bleiben etwa 225 real übrig. Allerdings dreht er dann derart hoch, dass schon eher der Drehzahlbegrenzer dem Treiben ein Ende setzt...

Viel mehr würde es auch mit Tuning nicht werden, weil er einfach bei dem Tempo schon weit jenseits von 6000 U/min dreht.

MfG
Christian.

Re: V6 auf dem Leistungsprüfstand
 

Na das kommt meinen Vermutungen nahe. Und wie sieht es mit der realen Leistung aus ?

Ciao XXM

Re: V6 auf dem Leistungsprüfstand
 

Die Japaner sind allgemein dafür bekannt, dass sie schonmal das eine oder andere Pferdchen mehr unter der Haube haben, als es die Papiere hergeben.

Aber realistisch betrachtet, ist das völlig egal. Denn weder von den 4 PS Unterschied zwischen Serie 1 und 2, noch den Unterschied, wenn sich ein paar PS mehr unter die Haube verirren, wird jemals jemand merken.

Das läuft dann wieder darauf hinaus, was ich schon mehrfach zum Thema Chiptuning gesagt habe: und wenn mal 5PS mehr da sind - das merkt man einfach nicht!

MfG
Christian.

Re: V6 auf dem Leistungsprüfstand
 

Bergrunter und mit Rückenwind 230 km/h mitm 140 PS V6.

Mit meinem alten 113PS 16V hab ichs maximal auf 220 gebracht.

(alles laut Tacho)


btw: Der Xedos dreht doch bis 7000rpm, wieso denn so besorgt mit deinen >6000rpm Christian?
Mitm V6 hatte ich da nie Probleme. Nur der 4 Zylinder fing mal an zu stottern ^^

Re: V6 auf dem Leistungsprüfstand
 

Na, so ab 6500 Umdrehungen geht zumindest bei mir rein gar nichts mehr. Er klingt dabei zwar immer noch kein bischen angestrengt, aber gesund ist das nicht....

MfG
Christian.

248 km/h :-)
 

Tacho 248 Km/h bergab A4 Dresdner Tor
bei ~7.050/min
3spurig & unbegrenzt :-)
mehr geht nicht, selbst wenn ich mit 230 km/h oben am Berg ankomme.
Normale Berge ~230-235 km/h

Xedos 6 bj. 97

Re: V6 auf dem Leistungsprüfstand
 

Super das schon einige geantwortet haben. Aber es gibt doch noch viel mehr Forum-Teilnehmer, die Ihren Xedos schon mal von der Leine gelassen haben ... ?!

XXM

Neu auf Wunsch von MDM
 

Hatte folgende Anfrage gestellt:

"Hallo,

weiß jemand von Euch, wieviel kW/ PS und auch Drehmoment die V6 auf dem Leistungsprüfstand zeigen. Gibt es möglicherweise auch größere Leistungsunterschiede zwischen den alten und den neuen V6, außer den nominell 4 PS und etwas weniger Drehmoment? Oft zeigen besonders japanische Autos aud dem Prüfstand deutlich mehr, als im Schein angegeben ist. Im Gegensatz dazu die deutschen öfter weniger ( zwar im Rahmen der Toleranz, aber nicht gerade toll, oder?! ).
Also, falls jemand schon mal auf dem Prüfstand war oder unser MDM mehr weiß, bitte schreiben.
Außerdem Frage nach der erreichten Spitzengeschwindigkeit laut Tacho.

Ciao und Gruß an MDM

XXM

Re: Neu auf Wunsch von MDM
 

Kann meinen Xedos leider erst ausfahren, wenn der Sommer naht, habe erst kurz vor Weihnachten (bei 135.000 km, Schande über mich) den Zahnriemen gewechselt. Leider ist der Hydro-Spanner undicht und wir hatten damals keinen auf Lager. Den muß ich noch erneuern, sowie die Ventildeckeldichtungen. Deshalb fahr ich im Moment nicht schneller als 200 km/h. Außerdem habe ich noch Winterreifen drauf. Aber denke das er schon 230-245 km/h laut Tacho schafft. Aber das wird sich schon noch irgendwann zeigen. :-)

Leistungsprüfstand? Ich guck mal ob es bei uns in der Nähe so was gibt, aber eigentlich interessiert es mich nicht wirklich. Der Xedos (V6) hat einfach zu wenig Hubraum und Drehmoment (max. 170 Nm bzw. 175 Nm bei 5.000 U/min) und eine zu steile Leistungskurve. Das heißt auf gut Deutsch, daß der Xedos viel Drehzahl braucht. Ab 3.250 U/min beginnt der Spaß bei 4.350 U/min geht es dann so richtig los. Bei 6.000 U/min ist der maximale Fahrspaß gegeben. Da drüber läßt es wieder nach und es kostet Unmengen an Kraftstoff. Man kann entweder 7,5 l/100km brauchen oder 12-13l/100km, das muß jeder für sich entscheiden. Außerdem steigt der Ölverbrauch exponential ab 4.000 - 5.000 U/min an. Da sind 1 Liter (oder auch mehr) auf 2.500 km durchaus möglich.

Mal sehen was die Zukunft bringt und mal sehen ob sich da nicht noch was aus dem Motörchen rausholen läßt. Ich denke da eher an Drehmoment als an Leistung. Muß mal die Leute von MMD in Leverkusen darauf ansprechen. Bin am Freitag eh da.

Bis dahin

MDM

Re: V6 auf dem Leistungsprüfstand
 

>>Super das schon einige geantwortet haben. Aber es gibt
>>doch noch viel mehr Forum-Teilnehmer, die Ihren Xedos
>>schon mal von der Leine gelassen haben ... ?!
>>XXM

Doch, die gibt es. Auch fährt mein X6 locker 230 (ein einziges mal bei Kauf/Probefahrt getestet). Nur interessiert es mich genausowenig wie die Leistung auf dem Prüfstand.

Er springt an, er fährt und geht beim rausziehen des Zündschlüssels zum Glück wieder aus. Das reicht mir.

Wenn ich jetzt feststellen würde, dass er auf dem Leistungsprüfstand nur 130 PS oder sogar 160 PS bringt würde ich genausogut schlafen können wie bisher.

Ich weiss, dass er schnell ist. Ich weiss, dass er schneller ist als ein Mazda 6 2.3 mit 166 PS. Und damit gut.

Das lässt für mich nur einen Schluss zu:

Ich behalte meine zwei MX-5.
Ich kaufe mir keinen Mazda 6 mit 4-Zylindermotor.
Ich tausche meinen Xedos nur gegen einen RX-8 oder einen Mazda 6 mit 6-Zylindermaschine (Import aus USA, hat dort >200PS).

Gerüchten zufolge will Mazda Deutschland den 6-Zylinder in Deutschland nachlegen. Glaube erst dran, wenn ich drin sitze.

Bye Thomas

Re: 248 km/h :-)
 

Ich kenn die Strecke Dresden reinzu.
Der 75-PS Colt meiner Freundin schafft da auch lt. Tacho 210.;-)))
Ist also nicht allzusehr repräsentativ...;-)

Aber jeder Xedos, der in Ordnung ist, sollte zwischen 220 und 230 auf der Geraden schaffen.

Bye Thomas

Re: Neu auf Wunsch von MDM
 

Auf gerader Strecke sind 225km/h erreichbar. Über 230 auf keinen Fall.

Re: V6 auf dem Leistungsprüfstand
 

Ja ich habe mein Xedos erst etwas über ein halbes Jahr und hatte nur 2 längere autobahnfahrten also meiner Brachte da 235 mit 3 leuten.
hab den V6 144PS


http://www.Xedos6.beep.de

Re: 248 km/h :-)
 

Stimmt, der 5.Gang ist nur zu kurz übersetzt dann wären an dem Fall locker > 250 mögl.

Trifft aber nur auch den Dresdener Berg zu.

220-230 km/h auf der Geraden sind immer mögl.

Re: V6 auf dem Leistungsprüfstand
 

wenn der MNazda 6 mit V6 Motor hier in Deutschland angeboten wird, dann wir mich (fast) nichts davon abhalten, ihn mir zu holen - wenn meine Frau mitmacht...

Re: V6 auf dem Leistungsprüfstand
 

Die Vernunft die Vernunft ...... Nochmal einen geilen V6 der 10 Liter frisst? Emotion über alles .... Als gebrauchtes Edelschnäppchen vielleicht noch einmal .... Wo man für das selbe Geld auch einen nicht gerade unterpotenten Ölbrenner haben kann ... und wie der aktuelle neue Honda Accord Diesel einem mehr als dicht an den Fersen hängt, den weitaus besseren Durchzug hat und am Ende 3-4 Liter weniger braucht .. schwer schwer .... Scheiss Spritpreise X( ... Einen gebrauchter V6 ist unschlagbar im Gesamtkosten/Geilheits - Verhältnis .. aber bei einem Neuwagen ist das schon sehr sehr stark überprüfenswert ... Wer V6 fahren will muss zahlen *schnief* :( Also ehrlich gesagt ... wenn Du schon überlegst soviel Geld für was schönes auszugeben dann kanns auch ein zweijähriger Lexus IS 200/300 sein ... damit hält man sein exklusives Automobilimage ...

mfG

Hans

Re: V6 auf dem Leistungsprüfstand
 

Naja, bei mir kommt der Mazda 6 als V6 durchaus in Frage.
Ersten hat er in USA weit über 200 PS.
Da sollte sich auch ein Diesel warm anziehen.

Und zweitens ist der Sprit für mich nicht ganz so ausschlaggebend,da ich den Liter Spuerbenzin für 80 Cent bekomme. Dazu die günstigeren Anschaffungskasten im Vergleich zu einem gleichstarken Diesel sowie die niedrigere KFZ-Steuer. Da schneidet ein V6 nicht schlechter ab...

Und zu guter letzt:
Ich will nicht einen 6-Zylinder, damit ich 6-Zylinder fahre.
Ich will einen, damit ich beim fahren sowohl ordentlich Durchzug ALS AUCH (!) Laufruhe habe
Und mal ehrlich: Kann irgendein aktueller Dieselmotor in Sachen Laufruhe und Geräusch mit meinem 12 Jahre(!) alten Xedos mithalten??? Wohl kaum...

Also wirds trotz deiner (berechtigten) Einwände wohl wieder ein V6 oder auch ein Wankel werden. Was genau, liegt allein in der Hand von Mazda...

Re: V6 auf dem Leistungsprüfstand
 

Wenn es nach den Tchechischen Spritpreisen gehen würde würde ich doch glatt den Lexus LS 400 von meinem Vater mehr also oft fahren .... oder früher per später gar übernhemen .. 12-13 Liter für einen 4 Liter V8 sind im Rahmen der Bezahlbarkeit bei niedrigeren Jahreskilometern. Das Thema Reparaturen verdränge ich natürlich .... is nix, wird nix, aber wehe wenn ...

mfG

Hans

Re: 248 km/h :-)
 

Das Dresdner Tor ist doch aber auf 120km/h begrenzt?!

Re: 248 km/h :-)
 

Oben am Dresdner Tor sind doch variable Geschwindigkeitsbeschränkungen.
Abends sind die meist auf Unbegrenzt.
Wenn das der Fall ist kann man bis DD/Klotzsche > 220 km/h :-)

Re: Neu auf Wunsch von MDM
 

Warum nicht über 230, alle anderen sagen doch, daß es geht. Manche Exemplare kratzen doch auch an 240. Schreibt ruhig mehr.

Ciao XXM

Re: Neu auf Wunsch von MDM
 

Auf gerader Strecke, wenn alle Teile original sind ist 240 mit sicherheit nicht drin. Mehr kann ich dazu eigentlich nicht sagen. Außer das der eine oder andere gerne mal aufrundet und die Zahl 240 auf dem Tacho sieht obwohl die Nadel sie nicht ganz erreicht. Naja, was solls, ich glaubs jedenfalls nicht.

Re: Neu auf Wunsch von MDM
 

240 auf gerader Strecke sind nicht mögl.
230 aber schon - dauert bloss etwas

Re: Neu auf Wunsch von MDM
 

230 auf gerade strecke (alles serie) sind bei mir auch drin.. auf gerader strecke im winschatten sind 240 möglich... alles selber ausprobiert..

Re: Neu auf Wunsch von MDM
 

240 im Windschatten -> 3m hinter dem Vorherfahrenden? :-)
Sowas böses hab ich noch nicht probiert ;-)

Re: Neu auf Wunsch von MDM
 

Für mich ist die Beschleunigung wichtig und nicht die Höchstgeschwindigkeit.Und beim Xedos fängt der Spaß gerade erst mal an.V6 versteht sich.

;-) bye

Re: Neu auf Wunsch von MDM
 

ja musste meinem kumpel mit seinem BMW e46 2.0 liter maschiene mit ca. 150 ps zeigen dass meiner besser zieht auf der bahn.. nun ja und ich kam immer näher (obwohl seiner mit 2 km/h mehr eingetragen ist und irgendwann war ich so 2 wagenlängen hinter ihm mit 240(gefährlich ich weis) und dann bin ich an ihm vorbeigezogen wo er zur seite auswich.. *G* ja aber er kam nicht hinterher wo er hinter mir war.. *G* und das schlimmer ist seiner ist im roten drezahlbereich wo er bei höchstgeschwindigkeit ist.. ich sag nur japanische ingineurskunst...

Re: Neu auf Wunsch von MDM
 

Genau so ist es. Die Beshleunigung ist das A und O.
Wenn es einen in den Sitz drückt... umso mehr desto besser ist es.

Re: Neu auf Wunsch von MDM
 

Ich wäre schon mit 220 zufrieden, aber leider geht bei mir die Nadel nur bis 215 auf gerader Strecke.
Sonst lege ich aber auch mehr Wert auf Beschleunigung.

Re: Neu auf Wunsch von MDM
 

So sind meine Erfahrungen auch. Besonders BMW, aber auch andere Deutsche, haben oft eine höhere Endgeschwindigkeit im Schein, können aber am Ende - oft wegen des roten Drehzahlbereichs - nicht mehr mithalten. Und saufen obendrein mehr Sprit ...

Ciao XXM

Re: Neu auf Wunsch von MDM
 

Stimmt, der Standard 320i mit 150 PS fährt dem Xedos 6 V6 nicht davon.
Genauso die C220CDI, E220CDI, 320d, 520d, 150 PS V6 TDI uvm. eben die typ. deutschen Autos.
Alles schon getestet. :-)

Re: Neu auf Wunsch von MDM
 

"Nur" 215 entweder geht der Tach supergenau
oder du hast 235 Schlappen drauf :-)
ist aber ein V6 ?

Re: Neu auf Wunsch von MDM
 

Na der 150 PS TDI wirds doch schaffen oder nicht.
Schon alleine das Drehmoment was der hat...

Re: Neu auf Wunsch von MDM
 

Das Teil fährt aber nicht schnell auf der Autobahn, Drehmoment ist dafür irrelevant.
Außerdem darf man ja auch runterschalten mit dem Xedos

Re: Neu auf Wunsch von MDM
 

Ja gut, in der Engeschwindigkeit. Aber an der Ampel glaube ich würde z.b. ein Golf 4 TDI mit 150 Ps dem Xedos davon ziehen.

Re: Neu auf Wunsch von MDM
 

Nicht zwangsläufig. Den Nachteil des niedrigeren Drehmoments kann man ja durch vieeel Drehzahl ausgleichen. Das was der Golf mit 2500 Umdrehungen zieht schafft der Xedi mit 4000++ Umdrehungen mit Sicherheit auch. Und ein Golf TDI 4 Motion mit 150/140 PS wiegt ja "nur" 300 kg mehr ... das kann auch entscheidend sein ..

mfG

Hans

Re: Neu auf Wunsch von MDM
 

Von Allrad war nicht die rede.

Re: Neu auf Wunsch von MDM
 

Also ich muss ehrlich sagen, dass der Tacho genauer ist als bei den Toyotas, die ich gefahren bin. Die Anzeige ist ziemlich realitätsnah.
Beim nächsten Geschwindigkeitstest muss ich wohl dem Drehzahlmesser mehr Beachtung geben.
Wisst ihr, ob der Xedos auch im 5. Gang die 7.000 Umdrehungen auf einer geraden Strecke schafft?

"Ein V6 muss es schon sein ;-) "

Re: Neu auf Wunsch von MDM
 

5.Gang 7.000/min sind Tacho 245 km/h
auf gerader Strecke nicht mögl.

~225-230 sind aber drin @ ~6.500/min

Re: V6 auf dem Leistungsprüfstand
 

@MX5-Driver:
Absolut Deiner Meinung- der M6 166PS wirkt eher zugeknöpft im Vergleich zum X6 V6 144PS. Der RX8 sieht geil aus- das wars. 15L Sprit, 231PS die keiner spürt, einen Wankel für die Liebhaber-> NEIN DANKE!!! Ich will wieder einen V6 (vielleicht mehr Nm) und eine optische Kreuzung aus X6,M6 und RX8- eine sportliche Limo halt. (Honda Accord 2.4 fährt sich auch geschmeidig, sieht aber in der S-Type-Ausführung ein bisser'l Proll aus)

Re: 248 km/h :-)
 

Der Xedos schafft in der Ebene nicht mehr als 6250 U/min. Das entspricht ca. 214-216 km/h. Bei 7000 U/min im Gefälle wären es echte 240 km/h.

Oli

Re: 248 km/h :-)
 

Also bei Tacho 216 stehen bei mir 6250/min an & diese sind kein Problem.

Hier ein Bild wo man die Übersetzung schön sehen kann.
Das Bild ist von 2001, da war ich noch jung :-)
http://uwe.cool.bei.t-online.de/oeff/216%20WHV.jpg
Ist übrigens auf einer Ebenen Strecke entstanden.

Re: V6 auf dem Leistungsprüfstand
 

Wie wärs mit einem Nissan 200SX?? 2.0 liter Turbo und 200 PS. Sehr günstig zu haben.

Re: 248 km/h :-)
 

ALso wenn einer die A5 kurz vor Frankfurt kennt der weiß wovon ich rede.......5-7 km immer geradeaus...
Mein XedosV6 schaft auf der gerade genau 230km/h
Bergab 240km/h aber steht schon kurz vor roter Bereich

Re: 248 km/h :-)
 

Was passiert eigentlich wenn man in den Tank bissl Red Bull reinmacht :lachen:

mfG

Hans