Fächerkrümmer
 

Ich habe noch was interessantes zum Thema Fächerkrümmer gefunden:
Quelle: www.mx6.de
Beitragersteller: "megamucke"


Eh weisst du was, ich werd mir nen Fächerkrümmer kaufen!
Damit geht meine Karre dann so richtig ab!

Wieso?

Ja, ähm, *stotter*, keine Ahnung aber das sagen alle.

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Nun gut, sind wir Golffahrer?
Definitiv nicht! (wie ich hier eindeutig beweise )
Wir sollten also wissen warum wir uns etwas kaufen.


Was passiert denn eigentlich nach der Zündung im Brennraum?
Genau, der Kolben wandert durch die Wucht der Explosion nach unten.
Und wenn er wieder hoch kommt, soll er ja das entstandene Abgas nicht wieder verdichten.
Also öffnen sich im Moment des Hochkommens die Auslassventile.
Da im Brennraum aber noch ein viel höherer Druck als draussen herscht,
strömt das Abgas munter fröhlich nach draussen.
Das nennt man den Vorauslassstoss, weil es halt ohne das der Kolben es anschiebt nach aussen gelangt.
Dieser Stoss erzeugt eine Druckwelle die sich mit Schallgeschwindigkeit ausbreitet.
Kommt es aber zu einem Rückstoss dieser Druckwelle (Gegendruck) behindert es das ausströmende Gas.

Was man nun macht, ist eine Abgasanlage zu bauen die möglichst wenig Gegendruck erzeugt.
Ganz einfach damit möglichst viel Abgas aus dem Brennraum rauskommt. Denn wenn da kein Abgas mehr ist,
ist mehr Platz für frisches Gas. Ja und mehr Frischgas bedeutet mehr Power.

http://www.megamucke.gmxhome.de/meinegr.jpg
(nicht ablenken lassen, der Pfeil zeigt nur auf meinen EGR Anschluss)

Schaut man sich mal den originalen Krümmer an, stellt man quasi direkt auf den ersten Blick fest:
"Dieses Ding sieht scheisse aus"
Und bleibt man nicht bei diesem Gedanken hängen,
denkt man das er unter Garantie ne Menge Gegendruck erzeugt.


Der Fächerkrümmer:
...führt nun aus jedem Zylinder die Abgase einzeln ab.
Dabei gelten ein paar ganz wichtige Regeln.
Erstens, Kanten oder boese scharfkantige Ecken sind verboten.
Ganz einfach weil das sehr unärodynamisch ist und Gegendruck erzeugen würde.
Zweitens, die Rohrlänge muss passen.
Damit stimmt man ab ob der Motor eher im unteren oder im oberen Drehzahlbereich
seine Höchstleistung haben soll.
Als günstig wird eine Einzelrohrlaenge von 350-450mm angenommen.
Und jedes Rohr sollte gleich lang sein.
Die genaue Länge ist muss in Prüfstandsversuchen einfach herausgefunden werden.
Naja wichtig ist auch noch der Druchmesser der Rohre.
Klar weil wenn mehr Druchmesser passt auch mehr Gas rein.

Hier ein Bild einer Hotshot Fächerkrümmeranlage eines KL.
http://www.megamucke.gmxhome.de/hotshot.jpg
Wie man sieht besitzen die einzelnen Rohre schöne Rundungen und sind alle gleich lang.
Beim Hosenrohr (das Ding was daneben liegt) wurde sogar darauf geachtet dass die Rohre
die die zwei Krümmer verbinden ebenfalls gleichlang sind.
Das ist diese Schleife die das Rohr da zeigt.
Da ja der Motor für quer eingebaut ist und somit der vordere Krümmer weiter weg ist als der hintere.


Nach welcher Regel führt man nun aber die Rohre zusammen?

Dazu schauen wir uns hier mal einen Fächerkrümmer für einen Vierzylinder (Golf) an.
http://www.megamucke.gmxhome.de/golfheader.jpg

Wie man sieht sind die beiden Äusseren und die beiden Inneren zusammengefasst.
Das hängt mit der Zündreihenfolge dieses Motors zusammen.
Man fasst immer die Zylinder zusammen deren Zündfolge am weitesten auseinander liegt.
In diesem Falle Zylinder 1 und 4, und 2 und 3.
Ist ja auch klar, je weiter die Zündreihenfolge auseinanderliegt, desto weiter liegt auch der Ausstosstakt
auseinander und desto weniger können sich die Abgase untereinander beeinflussen.

Es läuft also alles daraufhin hinaus den Abgasen mit möglichst wenig Gegendruck nach draussen zu helfen.

Beim V6 ist das Zusammenführen der einzelnen Zylinder ja schon durch die Bauform gegeben.
Hier kann man nur die einzelnen Zylinderbaenke zusammenfuehren.
Beim Reihensechszylinder werden meist auch Zylinder 1-2-3 und 4-5-6 zusammengefasst.

für uns (v6) gilt dann eher längeres rohr bedeutet mehr power weiter oben im drehzahlband.
das schlussfolgere ich einfach mal, da die pacesetter krümmer derjenige sind die am meisten power bringen und die längsten einzelrohre haben.

wenn man so vergleicht haben alle wirklichen sportwagen eher lange krümmer.

ja die pacesetter sind so

hier mal ein bild
http://www.megamucke.gmxhome.de/pacesetter.jpg
wie man sieht fehlt diese schleife in der downpipe (hosenrohr)
(naja und man sieht auch die wirklich langen einzelrohre)

hotshot fächerkrümmer:
http://www.corksport.com/content/00/...ges/530198.jpg

dann gibts noch den von bosal:
http://www.corksport.com/content/00/...ges/530196.jpg

MfG Christian

Re: Fächerkrümmer
 

Bevor das Auslaßventil aufmacht, sind da noch ca. 10 bar Restdruck im Zylinder. Das ist der Druck von einem LKW-Reifen. Und wenn der platzt, zerreißt die Druckwelle Fensterscheiben.
Solche heftigen Druckwellem laufen wirklich durch das Auspuffsystem. Uns zwar mit lokaler Schallgeschwindigkeit, die wegen der Temperatur und des Druckniveaus im Abgas locker doppelt so fix ist wie in der Atmosphäre. Das ubliche Auspuff-Layout für einen V6 ist 6-2-1. An jeder dieser Zusammenführungen, wo mehrere vorgeschaltete Abgasrohre in ein gemeinsam weiterführendes zusammengefaßt sind, gibt es einen Durchmesser-Sprung, an dem die Überdruckwelle (partial) reflektiert und ein guter Teil ihrer Wellenenergie als Unterdruckwelle Richtung Zylinder reflektiert wird und dort die Abgaströmung abwärts unterstützt.
Drum sind diese Längen im Auspuffsystem so wichtig, den sie bestimmen die Laufzeiten dieser Wellen und damit die Drehzahlen, d.h. Frequenzen, an denen der Auspuff wirkt.

Ein wirklich guter Auspuff hat nicht nur diese Zusammenführungen an der richtigen Stelle, d.h. mit dem richtigen Abstand vom Auslaßventil, sondern er wird auch in seinem Verlauf kontinuierlich dicker. Das muß er werden, um den Druckverlust im Abgas zu kompensieren, den die gewünschte Wellenreflexion bewirkt.
Für eine 3-1 Zusammenführung bedeutet das, daß das weiterführende Rohr wenigstens die 1,5fache Fläche der vorgeschalteten Rohre haben sollte. Von so netten Tricks wie konischen Rohren oder Interferenzrohren ganz zu schweigen.

Wenn ich mir diese Ami-Krümmer so anschaue, sind sie sicher besser als das Original (schaut der Serien 6er-Krümmer wirklich sooo billig aus? der 2.5L hat wenigstens einen deutlichen Ansatz von primären Auslaßrohren), aber von meiner Vorstellung vom Ideal sind sie noch weit entfernt.

Ein perfekter Auspuff benimmt sich so, daß jeder Zylinder glaubt, er bläst in ein langes, stetig aufmachendes Megafon im Formel1-Stil (oder auch der seligen MX Agusta).

In einem solchen Krümmer-Gebilde arbeitet sich die Druckwellen-Energie soweit in Leistungsproduktion ab, daß der nachgeordnete Kat oder Schalldämpfer nicht mehr groß stört, sofern der Strömungswiderstand nicht wirklich inferior ist.



Auf der Suche nach der maximalen Beschleunigung

Christian

Re: Fächerkrümmer
 

Interessanter Beitrag, nicht schlecht.
Ich muss mal ganz dumm fragen:
Liegt bei den "normalen" (und wahrscheinlich billigen) Fächerkrümmern nicht in erster Linie der größte Vorteil/ das größte Potential erst einmal darin, die Abgasströme erst so spät wie möglich zusammen zuführen, um eine Beeinflussung der Zylinderabgasströme untereinander zu verringern?


Thomas
Sig? Wozu!? Man kennt mich hier...

99er MX-5 NB
91er Miata NA
92er Xedos 6 V6
62er SR-2

Re: Fächerkrümmer
 

Ich denke ja. Dies ist aber immer abhängig von der Drehzahl und der damit verbundenen Volumina, die in diesem Moment ausgestoßen wird. (variable Auspufflänge) Das Ideal wäre jedes einzelne Rohr separat münden zu lassen.

MfG Christian

Re: Fächerkrümmer
 

Aber demzufolge ist ja ein "normaler" Fächerkrümmer bei einem V-Motor weit weniger effektiv als bei einem R-Motor, da beim V-Motor pro Zylinderbank keinerlei Überschneidungen beim Ausstoß der Abgase liegen, richtig?
Beim R4-Motor hab ich ja ständig einen Zylinder am Ausstoßen...

(Mit "normalen" Fächerkrümmer meine ich, dass die Anlage nicht konsequent bis zum bitteren Ende optimiert wird und "nur" ein FK verbaut wird.)

Thomas
Sig? Wozu!? Man kennt mich hier...

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Re: Fächerkrümmer
 

So leute ich habe das ja schon mal auf dem treffen angesprochen und nun bin ich Stolzer besitzer einens Fächerkrümmers.Allerdings steht es noch nicht fest wann ich dazu komme das ding ins fahrzeug zubekommen aber ich werde dann mal berichten.
MeinXedos6.de

Fächerkrümmer so ist drin
 

So leute ich habe nun den Fächerkrümmer aus edelstahl drin.Er passt also doch.leider ist die Pass genauig keit unter denn mitgelieferten teilen nicht ganz so toll aber man bekommt es hin.Ein Problem habe ich da noch ,die Leitung von der Abgasrückführung Passt garnicht ist ein´fach mal zu kurz.Aber da Hoffe ich das mir der anbieter weiter helfen kann.Ansonten muß ich mal sehen wie ich das mache.Zur zeit habe ich die Abgasrückführung erstmal verschloßen.Ansonsten habe ich nun ein echt Sportlichen sound unter der haube,klingt etwas wie ein Offner luftfilter.Ansonsten meine ersten fahrberichte von 5km sind einfach nur geil nun kommt die Kiste auch untenrum endlich mal aus Tasche,und zieht bie oben hin durch.GEIL!!!
Achja nur so am rande meine alten Krümmer sind nicht gerissen.



MeinXedos6.de

Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

Also bringt es leistungsmäßig richtig was?
Vmax? :)

Rossi http://www.spritmonitor.de/image_112994_5.png

Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

Hm also auf der Autobahn war ich nun noch nicht ist als Berliner nicht immer so einfach und ausserdem habe ich gerade meine Winter reifen drauf
MeinXedos6.de

Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

Moin,

und welchen Fächer hast du gekauft? Ist es ein ähnlicher wie in meinem Post auf den Bildern? Wo hast du den her und zu welchem Preis?

Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

Mach doch mal ein par Bilder wenn du Zeit hast! :)
Gruß Peter
darkburner.de

Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

Hi,

entlich hat sich einer getraut. Ein Traum. Jetzt Fakten: welcher Anbieter, was muss man anpassen und wie?

LittelSix

Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

Hi

Finde ich ja genial das Du es geschafft hast.Und wieder ein paar PS gefunden.Wenn Du sagst das er jetzt untenrum besser kommt dann hat sich das aufjedenfall gelohnt denn genau das fehlte den Xedos.Schneller fahren wird er deswegen nicht aber ich schätze mal das er schneller auf 230 is.

Larsi





Der Xedos 6 fasziniert mich immer wieder aufs neue!!!

Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

@ Sasha hehn:
Ja meiner sieht genau so aus wie der von Hotshot (Oberste bild),aber meiner ist von Xs-Sport.Steht jedenfalls drauf kennen tue ich das aber nicht
@ Peter Willer
Ich habe heute mal bilder gemacht leider nur mit der Handy cam.Werde morgen mal ein Link setzen.
@Littelsix
Ja ich dachte mir schon das dich das freut.Also Erstmal ist das ding ohne ABE,weil es meines wissens keinen fächer für unseren Xedos gibt.Werde aber dennoch mal zum Tüv fahren und versuchen das ding per einzel abnahme rein zu bekommen.Also habe ich einen für einen Ford Probe,MX-6 drin.Passt wirklich,ausser wie gesagt die leitung von der abgasrückführung nicht.die muß man sich dann halt selber zurecht biegen.Ich werde das wohl erst nächstes jahr machen.
@Larsi
Ja ich lebe wirklich noch.Und hast recht die V-Max sind mir schnuppe aber die beschleunigung ist gut.
Preislich habe ich 199,00euro bezahlt dank Ebay.


MeinXedos6.de

Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

hier mal der link zu den Bildern
http://www.arcor.de/palb/thumbs_public.jsp?catID=29&albumID=3516019

MeinXedos6.de

Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

jut jut, aber wo bekomm ich nun einen Fächerkrümmer für mein vierer her!
;)


___X___

Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

hey aber du brauchst doch so was überhauot nicht.du hast doch nur einen 4zyl. Up`s sorry.
MeinXedos6.de

Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

Eigentlich brauch ich es nicht, ist ja ein Vierer!!!!

Aber gibt es da vergleichbare Möglichkeiten wie bei dir???

Also das war dein großes Geheimnis beim Treffen, der Fächerkrümmer?!?
Hab ich mir gedacht.


___X___

Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

Na ich hatte doch gesagt das ich ein haben will,und ich ein vergleichs auto im auge habe.
Hm ist mal intressant vielleicht der 1,6 vom mx-3? aber ob es dann dafür wieder einen Fächer gibt ist auch fraglich????

MeinXedos6.de

Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

Hi,

mal ne frage, wie kompliziert ist der einbau?
Muss der Motor raus oder kann er drinbleiben?

und halte uns mal bitte auf dem laufenden was die eintragung anbelangt.

MFG André


\"...there is always a bigger fish!\"

Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

Also der einbau ist ein aufwand von gut 1-1,5 std.wenn alles gut geht,und keine schraube abreist.
Klar gebe ich laut wenn ich das ding drin habe,aber darum kümmer ich mich erst nächstes jahr
MeinXedos6.de

Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

Hallo Doce,

hast du von diesem Anbieter gekauft? :EBAY.de

MfG Christian

Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

Nein habe ich nicht,aber sollte sich um die gleiche anlage handeln.
MeinXedos6.de

Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

Habe seit gestern auch einen :D Ist aber noch nicht eingebaut

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http://otremba.g4.gs/bling.gifhttp://otremba.g4.gs/XediCommunity.JPG

MfGhttp://otremba.g4.gs/eclipsee_steering.gifChristian

Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

So, jetzt ist meiner auch drin! Das war ein Akt :evil: ganze 6 Stunden mit meinem Kumpel (KFZ Meister).
Zwischenzeitlich haben wir zu dritt daran gewerkelt... Ein ausfürlicher Bericht folgt noch für die FAQ mit Bildern und wenn Christian es erlaubt auch ein kleines Video, in dem man den Sound hören kann.... :D Hört sich schon echt SAUSTARK an.

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http://otremba.g4.gs/XediCommunity.JPG

MfGhttp://otremba.g4.gs/eclipsee_steering.gifChristian
DM wird am 15.7. in Leipzig auftreten UND ICH BIN WIEDER LIVE DABEI

Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

Was sagt die Elastizität?
Da bin ich auf deine Bilder gespannt.
legal? *hüstel*

MfG

Rossi X6 3/97 http://www.spritmonitor.de/image_112994_5.png

Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

Hi

Und hängt er jetzt besser am Gas? sprich Beschleunigung?

Larsi





Der Xedos 6 fasziniert mich immer wieder aufs neue!!!

Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

Moin,

zur Legalität, also die Umweltenthusiasten überlesen das jetzt mal :D
Kein Kat, keine Vorkats mehr ;) Das spricht, denke ich mal für sich....

Da jetzt diese Rostbremse und der andere Kram nich mehr da sind (incl. EGR) , kann man schon von Leistungszuwachs sprechen. Wieviel? Das wird noch gemessen wenn´s etwas trockener ist, da der Prüfer mit Winterreifen nicht prüfen will.
Aber soviel kann man sagen: das Ding lohnt echt das Geld; auch wegen der Materialbeständigkeit V2A ;)

http://otremba.g4.gs/DSC04773.JPG


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http://otremba.g4.gs/XediCommunity.JPG

MfGhttp://otremba.g4.gs/eclipsee_steering.gifChristian
DM wird am 15.7. in Leipzig auftreten UND ICH BIN WIEDER LIVE DABEI

Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

Hallo!
Da ist sogar der Hauptkat weg. Man könnte aber vielleicht den Serie1-Kat und Mittelschalldämfer verbauen. Schaut wirklich gut aus.
Gruß
Ernest
LPG 0,56€/Literhttp://www.spritmonitor.de/image_114200_1.png

Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

Gratulation zum neuen Teil!
;)
Andreas

Für Fehler und Schrift haftet der Stift!
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http://www.spritmonitor.de/image_114242_1.png
Xedos 2.0l V6, Automatik

Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

ohje ganz ohne kat.
Das ist nicht nur fahren ohne Betriebserlaubnis sondern auch noch steuerhinter ziehung.Also ich hätte auf jedenfall den Hauptkat drin gelassen zumindest eine Atrappe.Achja kannst du mal bilder von dem hinteren krümmer reinstellen oder mir schicken würde da gerne mal was mit meinen vergleichen wollen.
Dann noch frage zur Pass genauigkeit.Aber die kann ich mir wohl auch sparen wenn ihr zu zweit 6 stunden gebraucht habt ich habe nur 2 gebraucht aber bei mir ist ja auch noch der kat drin.Dann noch eine frage wieviel abstand hast du zwischen dem "hosenrohr" und dem querträger(mit 6 schrauben befestigt) der dadrunter lang geht?ich weiß viele fragen aber du bist nun der einzige mit dem ich meine erfahrungen austauschen kann. grins
MeinXedos6.de

Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

Hi,
sieht echt stark aus. Fehlt nur noch ein Edelstahl Míttelrohr, sowie ein schöner Endschalldämpfer. Sag mal ist da der Original Endtopf drauf? Bzw. Der Mittelschalldämpfer ist der dran oder nur ne Atrappe?
Was machst Du, wenn Dich die Rennleitung (die grüne) anhält? Bzw. wie willst Du in spätestens 2 Jahren beim TÜV vorfahren???
Wären diese Probleme aus der Welt, würde ich nicht weiter überlegen und ebenfalls handeln.
Mensch ich kann den Videoclip kaum noch erwarten hehe;-)

Grüße

Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

Noch etwas...
ich bin kein Experte was Motortechnik im Detail angeht. Meine Frage bezieht sich auf den Staudruck im Auspuffrohr. Ich hbae öfters gelesen und auch von einem Meister gehört, dass das Entleeren des Inhalts des Endtopfs, sowie ausbauen von Mittelschalldämpfer sich negativ auf die Leistung des Motors auswirken kann, da Ihm der Staudruck fehlt. Leider weiß ich nicht wozu der Motor Steudruck benötigt!?
In Deinem Fall ist wohl von Staudruck nicht der Rede Wert oder??? Da gibt es wohl keinen haha;-) Was sagst Du zu dieser Diskussion? Interessiert mich brennend!!!

Staudruck im Auspuff...??? Wozu???
 

Hallo...
ich bin kein Experte was Motortechnik im Detail angeht. Meine Frage bezieht sich auf den Staudruck im Auspuffrohr. Ich habe öfters gelesen und auch von einem Meister gehört, dass das Entleeren des Inhalts des Endtopfs, sowie ausbauen von Mittelschalldämpfer sich negativ auf die Leistung des Motors auswirken kann, da Ihm der Staudruck fehlt. Leider weiß ich nicht wozu der Motor Staudruck benötigt!?
Sasha hat ja diesen Fächerkrümmern drinnen und nebenbei alle Kats rausgeworfen. Er meint, es gäbe einen Leistungszuwachs. Dies wiederspricht jedoch allen Behauptungen bezgl. des Staudrucks? Wer hat Recht? (Sasha darf sich freilich auch dazu äußern ;-) Also ich hatte mal nen entleerten Endtopf und habe Fahrleistung und vMax getestet und keinen realen Unterschied feststellen können. Beidesmal bin ich mühelos auf etwa 230km/h gekommen....
Grüße, Lukasz

Re: Staudruck im Auspuff...??? Wozu???
 

Moin,

also der Reihe nach:

Man könnte den Hauptkat ohne weiteres lassen, muß dann aber den Mittelteil um ca. 15cm kürzen.

Passgenauigkeit entspricht durchaus Erstausrüsterqualität. Die 3,5 Stunden gingen beim Ausbau drauf, 1 Stunde Einbau, 1 Stunde Versuch EGR anpassen (aber aufgegeben, da 3-4cm zu kurz), 0,5 Stunden Auspuff anpassen / schweißen und Anbau der Verkleidungen unterhalb und innerhalb des Motors.

Abstand Querträger zum Auspuff ~ 4 cm

Bild vom hinteren Krümmer:
http://otremba.g4.gs/DSC04771a.JPG

Endschalldämpfer und Vorschalldämpfer ist original, wird aber demnächst gegen eine "ordentliche" V2A Anlage Ø 70mm ergänzt.

Etwa so, wie bei diesem Probe II:
http://www.benegizer.de/Probe/Tuning...sanlage/05.jpg

Im Probe (2.5 V6) hat es 14 Extrapferdchen gebracht ;)
Soviel zum Gegendruck. Meines Erachtens ist ein richtiger Gegendruck nur beim 2-Takter erforderlich, lasse mich aber gern eines Besseren belehren. 8)
Im Prinzip ist es umso besser, denn wenn der Zylinder schnell genug entleert werden kann, kann er auch ordentlich mit sauberem Gemisch befüllt werden.
Momentan ist es ein wenig doof, da der Übergang von Hosenrohrflansch zum restlichen Auspuff einen Spung von ca. r=7mm umlaufend hat. Daher kann er auch noch nicht so richtig "durchatmen" :D

Ach so, der Vorschalldämpfer im Xedos ist schon ein High Flow Schalldämpfer! Also quasi ein gelochtes Rohr mit etwas Steinwolle ringsherum. Daher auch die sehr schlanke Form.

Vmax ist immer abhängig von cw- Wert, Motorleistung, allen Widerständen und Getriebeübersetzung . Mein Xedos ist deswegen auch nicht schneller aber dafür schneller schnell. ?( :D

Ein entleerter Endtopf entspricht nicht einer optimalen Abgasführung! Daher hast du sogar etwas Leistungsverlust und erhöhten Spritverbrauch!

Ach so! Danke Andreas (Xedos) , steht dein Angebot beim Reisbrennen immernoch? :D:D:D


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MfGhttp://otremba.g4.gs/eclipsee_steering.gifChristian
DM wird am 15.7. in Leipzig auftreten UND ICH BIN WIEDER LIVE DABEI

Re: Staudruck im Auspuff...??? Wozu???
 

Hi,

eine Frage hast Du mir noch nicht beantwortet... was ist mit Tüv? Irgendwann musst Du doch zur AU oder?

Re: Staudruck im Auspuff...??? Wozu???
 

Ich habe extra nichts dazu geschrieben

Hab ich alles gerade neu ;) Aber in zwei Jahren..... ich weiß nich :D

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MfGhttp://otremba.g4.gs/eclipsee_steering.gifChristian

Re: Staudruck im Auspuff...??? Wozu???
 

also vielleicht lassen sich ein paar leuto zusammentrommeln, die einen "neuen" Auspuff haben möchten.... Wäre auf jeden Fall dabei. Was meinst Du was so ne einzelabnahme für z.B. 5 identische Xedose kostet? Man kann ja zusammenlegen...
HAst Du die Seite des Herstellers der Anlage, bzw. des Distributors?

Grüße

Re: Staudruck im Auspuff...??? Wozu???
 

Ich nehme mal an, daß den gar keiner Eingetragen bekommt. Serie 1 vielleicht, aber da Serie 2 noch die Vorkats in den Krümmern hat, wäre offiziell eine neue Schadstoffklassen- Einstufung notwendig.
XS - Tuning steht auf dem Gerät...(ich glaube USA?)
Im 626 und MX6 Forum, und ich glaube auch im MX3 Forum laufen momentan Sammelthreads, zwecks Clubbestellungen....

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MfGhttp://otremba.g4.gs/eclipsee_steering.gifChristian

Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

Wo kann man im Moment den Fächerkrümmer Kaufen-habe keine Seite von XS-Tuning gefunden und auch bei E...Y nix gefunden!

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Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

Entweder im Sammelbestellungsthread in den o.g. Foren, oder direkt bei diesem Anbieter hier


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MfGhttp://otremba.g4.gs/eclipsee_steering.gifChristian

Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

Hat einer mal den linke für das forum mit der sammelbestellung?
Will mich da nicht tot suchen!

Just bring it-Jabroni!!!
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Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

http://42756.rapidforum.com/topic=103975938172

da mußt du dich aber registrieren lassen....

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Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

Danke dir-da schau ich mal rein!

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Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

Sasha, bringt das wirklich 15 PS ?! Bei Ebay läuft eine Auktion, die schreiben das der Einbau 15 PS bringen soll. Kannst Du das bestätigen ?!

Grüsse

Alex

Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

Moin,

es kommt natürlich auf den Rest der Anlage an. Ich werde ja noch auf den Leistungstest, aber mit Sommeralus, denn mit den Winterräder passt er nicht auf den Rollenprüfstand. (zu tief) Ich hoffe, daß es dann geht. Warscheinlich aber nicht :(
Ich bin immer sehr skeptisch gegenüber solchen, nicht belegten Angaben, deshalb werde ich das mal testen ;)

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Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

Merkst Du eine Leistungszunahme? Bei 15PS sollte man schon merken das er besser auf touren kommt... 15PS kann ich mir nur durch den Krümmer schwer vorstellen... Bin da auch eher skeptisch.

Grüsse

Alex

Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

Moin,

also ich finde, man merkt schon einen deutlichen Unterschied. Aber eine Angabe in (mehr) PS kann ich nicht machen. Im Prinzip ist es ja auch nur eine Optimierung und kein Tuning im herkömmlichen Sinne.
Aber ich kann mich Doce nur anschliessen und sagen: ES LOHNT SICH :D
(Ich habe übrigens keinen finanziellen Vorteil von den Ebay Auktionen! Ich bin einfach nur Konsument ;) )

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Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

Bei Ebay wird sich aber ganz schön hochgeboten!
ich glaube das wird nix für mich den Krümmer günstig bei Ebay zu bekommen!
Nie unter 200 Euro & bei der sammelaktion im MX6 Forum geht es auch nicht wirklich vorran, da der Typ der die Krümmer verkauft keinen Mängenrabatt geben will!

Just bring it-Jabroni!!!
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Re: Fächerkrümmer so ist drin
 

Dann werde ich mir die ganze Geschichte nochmal überlegen. Aber erst kommen ein paar Sachen die wichtiger sind. Vielen Dank für Deine AW..

Grüsse

Alex