Mazda Xedos 6 Kaufberatung
 

Hallo liebe Forengemeinde,

ich bin neu in dem Bereich "Mazda Xedos" und habe mich jetzt in so ein Auto verguckt ;)
Ich hab bisher eigentlich nur Gutes gehört und jetzt auch schon einen Xedos gesehen und besichtigt.

Mazda Xedos 6
Baujahr 1992
144 PS V6
TÜV/AU 12/2009 (also praktisch neu)
118.000 km
1800 Euro

Mängel (auch laut TÜV):
Querlenker Hinterachse stark korrodiert (was kostet sowas zu machen?),
Ankerbleche Hinterachse stark korrodiert
Auspuffrohr vorne korrodiert
Also eigentlich alles nur Rost (waren aber nur geringe Mängel, also Tüv hat das Auto ja bekommen).
Hinterer Radlauf hat ganz ganz ganz wenig rost (eher schon ein Rostansatz).
Keine Klimanlage, Schiebedach.
Zahnriemen soll wohl schonmal gewechselt worden sein (aber bei wieviel km weiß keiner. Scheckheft existiert auch nicht mehr)
Motor sprang sofort an, und es gab auch keine merkwürdigen Geräusche.

Ich bin beim Autokauf immer sehr vorsichtig und hätte gerne nen Fachmann dabei, der sich mit dem Auto so auskennt, dass ich den Wagen noch mindestens 2 Jahre fahren kann, wenn nicht sogar länger, ohne dass ich nur am Geld ausgeben bin.
Ich bin gerade nur ein Grundwehrdienstleistender, der es nich so dicke hat, deswegen brauch ich ein gutes, solides und zuverlässiges Auto.

Wohnt denn nicht zufällig jemand im Raum München, Erding, Wolfratshausen, Rosenheim, der Zeit und Lust hätte mit mir mitzukommen um sich das Auto anzuschauen??

Ich weiß ich bin gerade mal neu hier im Forum und komme gleich mit soner großen Bitte. Aber wie ich es bei den Foren der Japanischen Autos bis jetzt gewohnt bin, wird Hilfsbereitschaft sehr groß geschrieben ;)

Schonmal vielen Dank für Eure Antworten!

....
 

naja die probs die du hier aufgezählt hast, sind echt nich schlimm!
Ich würd mal das am anfang gleich machen, und dann hast du bestimmt ruhe!
und ich würde mich auch auf jeden fall vergewissern, ob der zahnriemen gewechslt wurde(!!!) ....

super schnäpchen sonst!!!hört sich echt gut an! da es ein 92er is, ist es ja serie1..also da bist schon mal im plus (sorry an alles 2er fahrer :-).)
uund ich würd auch drauf schauen ob es ein schltgetriebe ist!!!
das is glaub ich beim xedos der hauptmangel..(radläufe rost..automatik sehr anfällig....) aber sonst hast du mit 118.000tkm NICHTs zu befürchten!

und mit dem besichtigen, solltest viellecht mal Peter willer fragen (er wohnt in mümchen umgebung) ...

lg

Servus Hoeppi,

und willkommen im Club;)

Grundsätzlich klingt das alles recht gut aber ...Wenn Du schon mal ein Auto MIT Klima hattest, dann wirst Du sie jetzt SEHR vermissen. Das soll aber kein k.o -Kriterium für Deinen X6 Kauf sein.
Ich wollte nur darauf hinweisen.

Gruß Henry

...
 

naja ich könnt damit leben!!!

hi , und Willkommen !

--> ich lebe auch damit ,und habs auch gut bishierhin überstanden , brauch die garnicht !


Gru´ß Alex

Ne Klimaanlage is mir Wumpe.
Is zwar geil eine zu haben, aber ich hatte bisher in meinem Civic auch keine.
Zudem hat man mit einen höheren Spritverbrauch.
Ein Schiebedach is auch was geiles ;)

Ich bin derzeit echt am schwanken, ob ich das Auto kaufen soll oder nicht. Allein einen V6 zu fahren is schon geil, aber ich bin wie gesagt nur ein "angelernter Laie", der etwas über Autos in Foren liest.

Das Problem, dass die Zündkerzen verölt sind (wegen Ventildeckeldichtung), lässt sich ja recht leicht beheben.
Is das ein Problem, das selber zu machen?

Ist es ein großer Aufwand den Querlenker hinten zu entrosten? Bzw. was muss ich dafür tun?

Is echt ne beschissene Entscheidung, wenn man nich so viel Geld zur Verfügung hat. Soll ichs tun, oder nicht.....

Ich würde grundsätzlich den km-Stand kritisch betrachten.
1800,-€, 118tkm, kein Scheckheft, Rost an der Hinterachse, dass es im TüV-Bericht auftaucht ?!?
Allerdngs hat TüV auch keien Aussagekraft, bekkommen viel Fahrzeuge, die offensichtliche Defekte aufweisen.

Wolfratshausen? Steht der Xedos zufällig bei einem Mazda-Händler in Münsing? Dann hatte ich den schon gesehen. Meine Schwester wohnt dort am Starnberger See (Ammerland).

Der Mazda steht in Geretsried. Er war erst Privat und als ich dann ne Probefahrt machen wollte, sagte der zu mir, dass er das Auto gegen ein größeres Eingetauscht hat, sprich einen Opel Vectra.
Er war dann auch direkt beim Händler und hat mir den Händler direkt am Telefon gegeben.
Er stand für 1.950 Euro bei Mobile und ich hab ihn dann auf 1.800 runter.

Ist ein grau/silberner Xedos 6.

Er ist übrigens 8-Fach bereift, wobei eigentlich alle 8 Reifen bei ca 2,5mm sind.

Also neue Reifen brauch ich dann eigentlich sicher.

Der Wagen an sich hat halt keinerlei wirkliche Extras, was bei den Xedos ja normalerweise fast immer ist.

Ich hab das Auto wegen den wenig KM auch sehr kritisch betrachtet. Der Kühler sah vom Zustand her echt gut aus (normalerweise fangen die recht gerne das Rosten an, soferns keine Alu-Kühler sind).
Der Motor war nicht ölig und es sah auch definitiv nicht nach einer Motorwäsche aus.
Das Lenkrad war eigentlich auch nicht abgegriffen. Pedale sahen auch normal aus.
Aber wie gesagt, ich bin kein Profi, der sowas alles wirklich feststellen kann

Hallo,
da Du in München wohnst: es gibt eine Firma "Autorostschutz München". Die sind spezialisiert auf Unterboden / Hohlraumversiegelung und alles, was mit Rost zu tun hat. Bei meinem Xedos hatte der TÜV ebenfalls Rostansatz an der Hinterachse bemängelt. Für 400 Euro wurde der Wagen dann komplett entrostet und konserviert. Seither wird mein Xedos (Bj.93) sowohl bei TÜV als auch bei Mazda jedesmal mit "Neuzustand" bewertet. Meiner Meinung nach lohnt es sich.

Gruß
MaKe (ich habe mit der Firma übrigens nichts zu tun und das soll auch keine Schleichwerbung sein)

So ich hab jetzt einen Mazda Xedos 6 V6 vor der Tür stehen.

Der Lack ist 1a. Der Motor läuft Top!
Drei Vorbesitzer (einer von denen hieß Graf Sebastian) und ein älterer Herr. Der neueste Besitzer hat den TÜV gemacht und wollte dann aber doch ein größeres Auto. Die KM sind meiner Meinung nach wirklich nur so wenig.

Nun zu den Mängeln: Die vordere rechte und hintere linke Bremse sitzt etwas fest. Die Freigängigkeit is nich mehr so ganz gewährleistet. Das muss ich mir aber erstmal anschauen, wenn ich die Stahlfelgen mal runter gemacht hab.

Beim Fahren hat leider vorne rechts was gerappelt, recht unregelmäßig. Habs dann allerdings nach 50 km nicht mehr gehört.
Die vordere linke Koppelstange muss erneuert werden.

Das Lenkrad steht bei geradeausfahrt leicht nach links. Ich denke, dass die Spur verstellt is und dass die etwas feste Bremse rechts aussen für das Lenkrad verantwortlich sind.

Rost ist meiner Meinung nach kein Problem. Ist ziemlich nebensächlich.

Was meint ihr zu dem Kauf?

Hört sich fürs erste mal ganz gut an. Das rappeln wird wahrscheinlich an der Bremse liegen. Zerleg die Bremse mal und reinige sie. Anschlißend gut schmieren und wieder zusammenbauen. In der Suche findest du dazu auch viele Themen. Warte lieber nicht zu lange da sich sonst der Belag schnell runterschleifen kann.

Die Koppelstange ist ja nur eine Kleinigkeit.
Schau dir mal die Reifen an ob sie außen oder innen mehr abgefahren sind. Wenn ja dann ist die Spur verstellt.

Gruß Peter

Was kann das mitm Lenkrad sein?

Also der Mechaniker, der das Auto von unten schnell gecheckt hat, meinte, dass es ca. 100 euro kostet, dann passt des wieder.

Ich hab ab Mittwoch Wache, deswegen wird das Auto wohl leider erstmal etwas vernachlässigt ;)

Also ich kann nun eine Sache definitiv bestätigen: Der Reifen vorne links (an dem die Koppelstange kaputt ist) ist einseitig innen abgefahren und das sehr deutlich.
Also: Neue Koppelstange und Spur einstellen. Dann könnte sich das mit dem Lenkrad auch wieder klären.

Eine Sache ist mir noch aufgefallen: Die Kühlflüssigkeit ist eigentlich mehr ne braune Suppe als ne farbige Flüssigkeit.
Soviel ich weiß, hat dann wohl jemand normales Wasser nachgekippt (kein Destiliertes).
Der Wagen is noch nich angemeldet, aber ich konnts nich lassen einmal um den Block zu fahren ;)

Der Wagen läuft echt top. Ich wusste ja das ein V6 geil ist, aber dass der Xedos SOOO super ist, hätte ich nie gedacht.

Ich werd demnächst mal Zündkerzen, Luftfilter, Kühlflüssigkeit, Ölwechsel, Benzinfilter tauschen. Die Koppelstange wird erneuert und die Spur eingestellt.

Hallo Hoeppi,

schau dir die Kühlflüssigkeit mal genau an ob die braune Suppe kein Öl ist. Sonst könnte sich eine defekte Zylinkerkopfdichtung ankündigen.

Hast du gelesen das wir vom 24.05. - 25.05.08 ein Treffen machen am Ammersee? Wäre ja nur ein Katzensprung für dich ;) Wenn du Lust und Zeit hast kannst du ja auch vorbeischaun.

Gruß Peter

Also, normalerweise verbindet sich doch Öl mit Wasser (bzw. dem Frostschutz) nicht. Mein erster Gedanke war auch genau dieser.

Allerdings hab ich dann den Kühlerdeckel am Motor aufgemacht und gesehen, dass hier auch alles genauso braun ist, wie im Ausgleichsbehälter.

Ich vermute, dass das Zeugs da drin einfach nur uralt ist. Ich werd des aber demnächst mal checken!

Und zu dem Treffen: Also sofern ich da zu keinen militärischen Diensten eingeteilt bin, werd ich sicherlich mal vorbeischauen!!
Ich war mit meinem Civic schon bei Treffen dabei und es war eigentlich immer recht lustig.

Und jetzt gehöre ich ja zu der Mazda Xedos "Gemeinschaft" dazu!!!

Ich werd das Auto demnächst mal durchchecken lassen.

Mal angenommen es ist die Zylinderkopfdichtung, ist so eine Aktion schwierig für einen Kfz-Mechaniker, der sich mit V6 Motoren nicht sooo gut auskennt?
Dazu brauch ich wahrscheinlich aber sowieso das Werkstatthandbuch?!

Christian

Um euch mal wieder auf dem laufenden zu halten:

Das Auto ist in einem recht guten Zustand, aber ich weiß jetzt (leider) auch warum der KM-Stand so niedrig ist:

Der Wagen wurde wohl nicht alzu oft bewegt, was sich auf Rost- und Korrosionsempfindliche Teile ausgewirkt hat.
- Vordere Ventildeckeldichtung kaputt (Kerzen schwammen im Öl), wurde gewechselt
- Zündkerzen alle neu (waren auch schon gut alt)
- Ölwechsel wurde gemacht
- Beide Achsmanschetten vorne sind porös, aber werden bald gewechselt.
- Rechte Lenkmanschette vorne porös, wird gewechselt
- Rechte vordere Bremse nicht ganz frei gängig, wird auseinander genommen und eingefettet
- Hintere rechte Bremse sehr fest, wurde schon gerichtet, indem der noch funktionierende Kolben neu eingefettet wurde.
- Querlenker hinten (beide Seiten) an den Buchsen komplett vergammelt, werden gewechselt
- Längsträger hinten (beide Seiten) an den Buchsen komplett vergammelt, werden gewechselt
- Kühlflüssigkeit ist zu 98% nur Wasser und KEIN Öl. Wir werden demnächst mal alles durchspülen und neu befüllen.

Was noch festgestellt wurde:
Vorne im Motorraum ist die Dämmung an einer Stelle ein wenig angenagt, was einem früheren Marderschaden andeutet. Ist aber alles sauber und keinerlei Risse.

Lack, Innenraum und Motorraum sind tip top!!
Bremsen sind alle vom Verschleiß her auch kaum benutzt.

Das einzig wirklich große Manko ist laut meinem Kumpel die Hinterachse. Er meinte, er hat so eine vergammelte Hinterachse noch nie gesehen.
Nur alleine um die hintere, linke Bremse abzumontieren hat er mit Hilfe von zwei Leuten fast 3 Stunden gebraucht. Die große lange Schraube, die unter anderem die Bremse befestigt, haben sie letztendlich komplett rausgeschlagen. Die Schraube hatte danach kein Gewinde mehr (so vergammelt war das Teil).


Drei Fragen habe ich allerdings noch:
Wie spüle ich am besten den Kühlkreislauf sauber?
Wo, bzw. wieviele Entlüfterschrauben existieren?
Gibt es beim Kühlflüssigkeitswechsel allgemein etwas wichtiges zu beachten, was evtl. Xedos spezifisch ist?

Edit: Jetzt noch ein paar Fotos für euch

Rostiger Unterboden
 

das leidige Thema Rost...:


http://www.xedos-community.de/showth...ght=unterboden

Nah, wenn ich mir das so durchlese, waren 1800 € kein Schnäppchen für so ein altes Exemplar - auch noch ohne Klimaanlage. Unter normalen Umständen wäre so ein Wagen ein finanzielles Disaster, zwar kein Fass ohne Boden, doch aber ein ziemlicher finanzieller "Abgraser". Wenn man die durchgeführten sowie noch anstehenden Reparaturen zusammenzählt und diese in einer "normalen" Werkstatt zu einem "normalen" Preis durchführt, sind wir allein die Summe an "Kleinkram" schon bei 2000+ € inkl. "Arbeitslohn". Wer weiss was noch alles kommt. Froh se jeder, der Freunde hat, die einem für nen Kasten Bier die Dinge erledigen ;-) Um neue Bremszangen wirst Du wohl langfristig auch nicht herum kommen. Wenn diese mehr oder minder altersbedigten Gebrechen beseitigt sind, sind 300000 Kilometer, ohne schwere Investitionen kein Problem. Sicherlich wird es noch Ärger mit Lambdasonde, Zündkabel und Stossdämpfer, Querlenkergummibuchsen + WaPu präventiv geben .. aber das sollte es auch gewesen sein. Ach ja, bitte zum tausendsten Mal, keine Bosal Produkte im X6 einbauen lassen ... Lieber Ferroz.

Ich danke Dir für Deine Einschätzung!!

Also ich habe mir dieses Auto auch eigentlich nur gekauft, weil ich eben die Möglichkeit besitze, das Auto von meinen Kameraden beim Bund eben gegen den Kasten Bier inspizieren zu lassen.

Ansonsten hätte ich mir dieses "große" Auto nicht leisten können.

Das Problem ist bei mir nur gewesen, dass es recht schwer war nen zuverlässigen Japaner mit >=90 PS zu finden.

Zudem wollte ich bei meiner hohen Fahrleistung mindestens ABS und nen Fahrerairbag haben.

Mein Kamerad hat schon zu mir gesagt, dass das alles in ner Werkstatt wahrscheinlich um die 2000 Euro gekostet hätte.

Ich habe, wenn es bei all den Teilen erstmal bleibt ungefähr 2.400 Euro für das Auto ausgegeben.

Und somit ist es für mich ein Schnäppchen!

Grüße

Christian