Lesjöfors vs. Eibach
 

Nabend,

da ja durch die 17er Alus bei mir dringend eine Tieferlegung angesagt ist, wollte ich auch mal nen Federn-Thread eröffnen, äh, ein paar Fragen dazu stellen :) :

Ich tendiere eigentlich zu Eibach 30/30, die hab ich auch im 323F und die sind wirklich genial... sehr komfortabel, man merkt beim Fahren kaum dass das Auto tiefer ist, aber der Wagen hat kaum Seitenneigung und wippt beim Bremsen und Gasgeben fast garnicht mehr.

Allerdings möchte ich auf jeden Fall vermeiden, dass der X hinterher vorne höher aussieht als hinten. Da mir 50mm vorne zu viel sind, sind erstmal auch die 35/30 Lesjöfors in der engeren Auswahl.

Hat zufällig jemand schonmal beide Federn in nem X gefahren? Oder kann jemand sonst irgendwie was zum Fahrverhalten im Vergleich zu den Eibach sagen?

Danke für jede noch so kleine Info :)

Grüße,

Ich hab nen 2.0 X6 und Lesfjörs-Federn, aber 35/35.

Vorne finde ich ziemlich perfekt, aber hinten steht er noch ca. 1 cm zu hoch finde ich. Der Federungskomfort ist nach meinen Geschmack kein Deut schlechter als mit den Standart-Federn.

Hallo,

hatte die 30mm Eibach in meinem X6 drin, Tieferlegung ist gleichmäßig (V6)
und der Restkomfort ist super. Ich würde diese Federn jederzeit wieder kaufen bzw. Einbauen.


mfg

Ich habe die Eibachs bei mir drin, der X6 steht vorn und hinten praktisch optimal und ansonsten kann ich Alex' Aussage nur uneingeschränkt bestätigen.

Die Federn tun es problemlos mit den Original-Stoßdämpfern, aber die Verbindung mit den roten Konis finde ich persönlich mehr als überzeugend und treibt mir zuweilen auch nach Jahren noch das Grinsen ins Gesicht. Sensationelle Straßenlage, da kann so manches modernes und hochgelobtes Fahrwerk nicht mithalten :)

Was die 50 mm vorne angeht: ich habe jetzt schon wirklich viele X6 mit dem 50/35 mm KAW live und auf Bildern gesehen, aber keiner davon war vorne erkennbar tiefer als mein X6 mit den 30/30 mm Eibachs. Dafür hängt so mancher 50/35 KAW X6 hinten deutlich tiefer als meiner mit vollem Gastank...

Gruß,
Christian

ich warte eigentlich immer noch auf deine Werte in diesem Thread @Wirthensohn
http://www.xedos-community.de/showthread.php?t=41585
;)

@tomek: ich finde dein Durchhaltevermögen echt genial. :cheesy:

Ich will deinen Thread jetzt nicht missbrauchen, aber wenn sichs grad anbietet. ;)
Weiß jemand, wie der X6 16V mit 35/30 Lesjöfors aussieht (Mein X wird hinten immer tiefer mit den KAW 50/35)?

mfg, Wolfgang

wenn dir neue federn zulegst kannst sie ja mir verkaufen:p

Klar, wär aber wahrscheinlich erst nächstes Jahr, kurz nach Saisonbeginn (April). Ich hab einfach die blöde Befürchtung, dass ich die KAW nicht eingetragen bekomm (bei deiner Bereifung dürft sichs grad ausgehn)

mfg, Wolfgang

tja wäre möglich, und denk ja an mich das ich die habe will.
wegen april wäre mir eh am liebesten da ich es vorher sowieso nicht vorgehabt hätte;)

Da reden wir uns noch zusammen (kommt mir seeeehr gelegen).

mfg, Wolfgang

PS: dann lassen wir mal die OT-Quatscherei. :cheesy:

Hat jemand zufällig ein Bild von nem X mit den Lesjöfors 35/30?

Die Eibach sehen ja schonmal nicht verkehrt aus beim 2,0... tendiere eigentlich schon fast zu denen

der wagen von David hat solche federn drin so weit ich weiß;)

LG
Nina8)

So, die Eibach sind heute angekommen :D

Was ich mich allerdings frage, nachdem ich die ABE gefrühstückt habe... muss ich die Federn überhaupt eintragen lassen, bzw. mir den ordnungsgemäßen Zustand des Fahrzeugs bescheinigen lassen?

In den Auflagen ist das nur erwähnt wenn man eine Anhängerkupplung am Auto hat.

Wenn sie eine ABE haben brauchst du sie nicht eintragen lassen wenn ein Teilegutachten dabei ist musst du die eintragen lassen.

So kannte ich das eigentlich auch... und es steht sogar ausdrücklich drin:

"Es bestehen keine technischen Bedenken gegen die Verwendung von nicht serienmäßigen Rad-/Reifenkombinationen, wenn folgende Bedinungen eingehalten sind:
- Es liegen besondere Prüfberichte bzw. Allgemeine Betriebserlaubnisse für die entsprechende Rad/Reifenkombination vor und die jeweils erforderlichen Auflagen sind eingehalten.
- die serienmäßige Federwegsbegrenzung darf nicht aufgrund von Auflagen in diesen Prüfberichten verändert werden müssen."

Die beiden Punkte wären bei meinen Alus erfüllt.

Wichtig ist was oben auf der ersten seite steht.
Steht da Allgemeine Betriebserlaubnis oder Teilegutachten?
Die punkte die du genannt hast stehen auch bei mir im Teilegutachten von den kaw federn sowie auch in dem des k-sport Fahrwerks.
Der normale umstand ist eigentlich das tieferlegungen im allgemeinen ein Teilegutachten und keine abe haben.
Xedos-shop/eibach federn
bei Peter auf der Seite steht Teilegutachten das heißt du musst damit zum Tüv und die Federn eintragen lassen.

Nee da steht ALLGEMEINE BETRIEBSERLAUBNIS (ABE) oben drüber

Wenn dem so ist Baust die Dinger ein machst danach eine Achsvermessung da sich Spur und Sturz bei geänderter höhe ändern und bist glücklich mit den neune federn.

Eine ABE heißt noch lange nicht, dass man die Teile nicht abnehmen lassen muss. Irgendwo in der ABE müsste irgendein Hinweis versteckt sein, der auf die Notwendigkeit einer Prüfung bzw. Abnahme hinweist. Müsste ich mal in meiner ABE nachschauen.

Meine Eibachs wurden vom TÜV eingetragen und das habe ich damals sicher nicht nur aus Spaß und Langeweile tun lassen.

Gruß,
Christian

Ich kann's ja auch nicht so recht glauben, deshalb frag ich ja nach *g*

Aber ich hab auch nach dem dritten Durchlesen nur diesen Hinweis in Kombination mit einer Anhängerkupplung gefunden, sonst nichts :?:

Fahr doch einfach zum tüv und frag dort mal nach die wissen das mit sicherheit.