Nach 2 ford probes und nem celica nun auch hier
 

Hallo liebe Xedos Gemeinde.Ich möchte mich und meinen xedos 6 kurz vorstellen.

Auf der suche nach einem preiswerten Ersatz für meinen celica t18 stolperte ich über den Xedos.:)

Da die Reparaturen für den celica wohl 1000€ gefressen hätten(windschutzscheibe,Krümmer,kompletten Bremsen,VDD,Reifen,Kotflügel)
hab ich mir gedacht gugg dich mal lieber nach einem anderen Fahrzeug um und da hab ich ihn bei IHHBÄY gesehen.Preis wird nicht verraten sonst lacht ihr womöglich noch:haha:

Nur soviel 92 bj 135tkm und einige mängel wie z.b rost an den Hinterenradläufen und die geliebten Bremssättel+endtopf von bosal wo man locker eine Sau durchschiessen könnte:respekt:und Fahrersitz ein wenig zerrissen.

Aber seis drum ist von der Form her ein schönes auto und bin ja auch nicht unbegabt(denk ich mal)

Der Celica musste aber auch aus einem anderen Grund weg,da es der Wagen war den meine EX :gun: fuhr.

Vllt kann ich direkt mal an euch eine Frage stellen?

Nach dem ich mir dachte ok ,wetter passt dann guggst dir mal die Hintern Bremsen an da "nix handbremse" zugegen war schraubte ich los und nach der Demontage des Hinteren Rades traf mich bald der Blitz.Die Bremsbeläge waren gerissen.Gut das ich den Wagen zuvor 330 km fuhr und davon nix wusste:twisted:
Leider lässt sich die wunderbare 10er Schraube die den Sattel hält um die Beläge zu wechseln nicht ein µm bewegen trotz kriechöl,androhung von Stromschlägen u.ä.
Zu meiner Verteidigung:"die Schraube war vorher schon rundgelutscht"
Hab versucht ne 9er Nuss drauf zu prügeln auch nix.
Zu allem Ärgernis kommt das meine Gripperzange nach dem Umzug spurlos verschwunden war.Hab die ganze bude auf den Kopf gestellt aber nicht zu finden.

Vllt habt ihr ja eine Idee wie ich Das verfluchte ***************************** da raus bekomme.

Vielen dank fürs lesen und schonmal einen schönen Abend:headbang:

Nutze die Suchfunktion
 

Hinten ist eine Schraube, dreh die raus und dann kannst du mit einem Inbus die
Beläge zurückdrehen.

Und Freundinnen kommen, Freundinnen gehen.
Wie die Sonnenwinde :) oder Blähungen ... Ganz nach Freundin

Dietmar

Naja, das einzige was ich da machen würde - nimm eine Mutter mit 10er Gewinde und setze sie auf den rundgelutschten Sechskant auf und schweiße sie fest.
Dann kannst die Geschichte problemlos runterdrehen.

Ist aber klar, dass man das nicht gerade am Straßenrand machen kann, ne. ;)

Ansonsten, willkommen hier - wirst dich sicher mit dem X gut anfreunden.

Viele Grüße
Gift

EDIT: oder du tust dir die Filigranarbeit an und feilst den Sechskant sauber auf SW 9 herunter - weiß aber nicht ob das möglich ist. ?

Genau so hätt ichs auch gemacht, denn das kann man auch am Straßenrand machen. :cheesy:

mfg, Wolfgang

PS: Herzlich Willkommen hier. ;)

Danke erstrmals für eure Grüsse.

Das problem habe ich damit gelöst das ich beim Schrotter 2 neue Bremssättel gekauft habe.

Da war nix mehr zu machen.Aber nun die preise für die Sättel waren moderat8)

25€ stk immer noch preiswerter als neue.

Nun an meinem Xedos ist noch einiges zu machen,aber der ist ja nunmal auch schon 17 jahre alt.:!:

Muss mal zusehen das nächste was ansteht sind wohl der vodere VDD und ein Endtopf ,weil der von bosal ist der länge nach gerissen.

Hört sich zwar fett an aber ist wohl nicht Sinn der Sache und mehr als 140 geht auch net weil einem sonst der Schädel wegfliegt.

Hab gelesen das einige die Preiswerten von ebay verbaut haben namens fox oder so allerdings ohne e-zeichen.:?


So long erstmal

Hast du für 25 Eier gleich den Halter mit dazu bekommen ?
Denn die betreffende Schraube sitzt ja in diesem (wenn ich mich recht entsinne).

Wenn man den alten Sattel nicht rausbekommt macht es ja wenig Sinn sich einen neuen einzubauen ;)

Wenn ja, toller Preis :ja:

Ich hab für EINEN Halter vor 2 Jahren bei Mazda 85 Euro bezahlt.

Gruß
Gift

Ne schon komplett.Inkl schrauben und leitungen.Hab in dem wagen ne Rechnung gefunden das die komplette anlage von atu getauscht wurde vor 1 jahr.
Habs natürlich NICHT dem schrotter gesagt.

Werde wohl mal wieder dahin fahren wenn ich was brauche.

Der hat auch noch nen MX6 da,wo der mitarbeiter meinte das NIX an dem wagen war aber die Abwrackprämie musste wohl her.

Der Unterboden sah aus wie neu.Was ne schande.

Aber warten wir mal näxstes jahr ab da werden wir uns noch umsehen bzw die Teilehändler.Arme schweine.:roll:

Zur richtigen Zeit am richtigen Ort ;)

Schraub dir ab was der gelbeutel hergibt. Du wirst es nicht bereuen.

Du meinst die Ferroz. Und meine haben ein E-Zeichen.
Du musst nur wissen wo du sie bestellst, die einen haben die Teile mit, die anderen die ohne. :idiot:
Ich hab meine vom "Auspuffcenter Wedemark" oder so.

mfg, Wolfgang

Gut zu wissen.Ist schon komisch selber hersteller und dann mal mit undmal ohne Prüfzeichen.Echt strange.Aber ok.

Ja muss noch bis anfang Monat warten dann werde ich da nochmal hinfahren um mir das zeug auf Halde zu legen.

Gibt es irgendwas das im/am motor schonmal gerne kaputt geht?:?:

Ja, der Ziehharmonikaschlauch zwischen Drosselklappe und LMM bekommt gern mal einen Riß.
Eine Lichtmaschine hab ich mir auch vorsichtshalber mal auf Reserve hingelegt, hab hier aber noch nicht gehört, dass es damit (selbst bei hohen Laufleistungen) Probleme gibt.
Wenn man sowas aber für ganz kleines Geld bekommen kann, sicher nicht dumm.
Bei Zündkerzen und Zündkabeln würde ich eher zu Neuteilen raten.
Übrigens, mit dem Monatsanfang gehts mir auch immer so. ;)

Grüße
Gift

Also an 6 zündkerzen soll es ja nicht scheitern.Genau so wie Zündkabel.

Was ein glück das ich den Motor noch von meinem geliebten Silbernen 24 V kenne.Ach ich vermiss die Flunder.Leider musste Ex den ja im Sommer mit 220 scheuchen was gerade bei diesen unheimlich riesigen verbauten Ölkühler im Probe für freude sorgte*Achtung Sarkasmus*Naja Motorschaden und das wars:heulsuse:
Der Rote 16 V war ne Dreckskarre mit defekten ohne Ende ging während Kurvenfahrten gerne mal aus*lol* Ach seis drum EX weg Xedos her.:lachen:

Na das wäre ja eine Vorlage für mehere Antworten ;)

Geh bitte behutsamer damit um, ja :D

Womit behutsamer?
Mitm Xedos?

Den Probe fuhr leihweise damals meine Ex und nicht ICH.Kannte ja das problem mit dem ölkühler.Da ich aber nicht der copilot war konnte ich sie auch net zügeln,leider.

Der xedos ist halt eine limo und KEINE rennmaschine.Ausserdem cruise ich lieber als zu heitzen ;-)

Muß ja eine echt "scharfe" Braut gewesen sein.

Ich habe ähnliches durch, nur mein X (den SIE 3 Jahre gefahren ist) hat es schadlos überstanden. Muß auch mal ein Lob an die weibliche Fraktion loswerden, also meine EX hatte definitiv ein bissel Gefühl für das Auto.

Ich hab ja immer ihre abgelegten Autos gefahren, man ist ja schließlich Gentleman ;) aber den 626GT hatte sie gnadenlos geerdet (Gelenkwellen tot - Volltreffer beim rückwärts jahren - Baumstumpf - Auspuff) :p

Aber ich bleib dabei - Frauen fahren besser und umsichtiger.
Ausnahmen bestätigen die Regel.

Mit dem Probe wird man sicher einen Tick mehr "genötigt" schnell zu fahren, aber beim X reicht es, wenn man weiß das man es könnte. ;)

Grüße
Gift

Ja der probe ist halt ein sportcoupe und der x ist ne limo.

Hab meinen probe NIE über 200 getrieben und warum weiß ich auch.

Ist halt echt elegant der wagen.Genauso wie der X.

Hätt ich die auktion nicht durch nen dummen Zufall gewonnen hätt ich auch keinen Xedos.Aber bin froh drum:p

Hi samael,

mit dem Öl (Temperatur) sollte es beim X keine Probleme geben, meine Anzeige ist noch nie über 110 Grad geklettert weder bei schneller Autobahnfahrt wie im Stau (Messpunkt Ölfilter)

Bye McFive (Uwe)