Wechselintervall Zahnriemen Xedos 9
 

Hallo,

trotz Benutzung der Suchfunktion habe ich das Thema nicht so gefunden. Falls es aber doch irgendwo steckt bitte ich den Admin um Verzeihung und Verschiebung des Threads. Danke.
Ich habe ja nun einen Xedos 9, Facelift. Beim „Studium“ der Bedienungsanleitung bin auf das Kapital Wartung gekommen. Interessant finde ich die Angabe zum Wechselintervall des Zahnriemens. Hier ist angeführt, dass außerhalb von Europa alle 90.000km zu wechseln ist und in Europa 150.000km mit der Anmerkung, dass in Ländern bei Temperaturen unter -18°Grad das Wechselintervall 90.000km ist.
Hier im Forum wird meist bei 100.000km gewechselt, bei meinem Xedos 6 hatte ich ebenfalls alle 100.000km wechseln lassen (war auch so in der Wartungsvorschrift). Nur der Riemen hat, in den Fällen wo ich mir den zeigen habe lassen, nie schlecht ausgesehen (die Frage ist nur, ob dies visuell ausreichend beurteilt werden kann).
Der Vorbesitzer hat den Zahnriemen bei 92.000km wechseln lassen, im Zuge der Standardwartung. So, nun neige ich aber dazu (vor allem weil der Motor ja ein Freiläufer ist) den Zahnriemen erst nach 150tkm wechseln zu lassen (also bei 90+150tkm). Naja, habe ja zumindest noch 15tkm Zeit zum Nachdenken. Dann hat mein X9 180tkm und das wäre ja das Mindestintervall.

Gilt die Wartungsvorschrift für Europa mit 150tkm (X9, Facelift) und Kontrolle alle 90tkm (Sichtkontrolle?!) oder doch alle 90(100)tkm. Was meint ihr?

Viele Grüße
Xedos9

ihr solltet mal in den unterlagen schauen ist doch alles beschrieben alle die 10tkm intervalle haben bei 100 tkm und die 15erner tkm alle 90 tkm ! was auf paar tausend nicht ankommt wenns orginalriemen sind und bitte mit rollen tauschen !

Hast du da persönlich schon schlechte Erfahrungen mit original eingebauten Rollen gemacht ? Und wenn ja, welche ?
Mein 1992er hat zwar schon 2mal einen neuen Riemen bekommen (aktuell 218500km) aber Rollen und Spanner ist noch original.

Ich weiß, wir hatten das Thema schon öfter. ;)

Grüße
Gift

@x9 millercycle: ja, ich kann lesen und in die Unterlagen ist eben angeführt (siehe meinen Text):

...außerhalb von Europa alle 90.000km zu wechseln ist und in Europa 150.000km mit der Anmerkung, dass in Ländern bei Temperaturen unter -18°Grad das Wechselintervall 90.000km ist....

Kann das auch gerne einscannen und hier reinstellen. Daher auch meine Frage.

Zum Rollentausch: fuhr meinen Xedos 6 bis km ~400.000. Alle 100tkm Zahnriemenwechsel plus Keilriemen (Rippenriemen). Erst beim 3. Wechsel (300tkm) meinte die Mazdawerkstatt es sei gut die Rollem mitzuwechseln (da die Laufspuren des Zahnriemens deutlich zu sehen waren - eingelaufen), was auch geschah. Bei km-Stand 360.000 ließ ich vorsichtshalber die WAPU (bis dahin die erste) tauschen, da eine leichte Spur sichtbar war und ich deswegen etwas Kühlflüssigkeit verbrauchte. Vielleicht hätte sie bis zum Schluss durchgehalten, dass wollte ich aber nicht riskieren. Vielleicht war's natürlich nur Glück, hätte nicht so lange halten müssen.

Noch einen schönen Abend
Xedos9

mir ist es egal was ihr macht ! nur wenn eine rolle frist und der riemen schleift durch und hast dann einen motorschaden wegen den paar euro !

kein mitleid ! neuer motor kostet mehr !
mazda hatte ich einen in der kundschaft VW 4 opel 1 wo wegen sowas einen motorschaden hatten in den letzten 10 jahren

werde nie sowas weglassen wenn der kunde nicht will soll er hingehen wo er will ! den schah zieh ich mir nicht an !

Wenn eine Rolle festgeht wird man sicher nicht weit mehr als 10 Kilometer bis zum Abschied fahren, ist schon klar.

Aber ich hatte nach konkreten Beispielen gefragt und nicht nach VW und Opel.

Und der Motor geht ja beim X nicht kaputt. Bleibt halt nur stehen. ;)

Gegenfrage: weil du immer von deinen geschätzten Kunden sprichst, wenn du nun den Riemen mit Rollen und ggf. Spanner tauschst ... wie lange hat der "Kunde" Garantie bei dir ? Für die nächsten 100tkm ?

Ich glaube wohl nicht, also kann man sich solche Diskussionen im Prinzip sparen.

Grüße
Gift

würde nicht sagen das es nichts macht ! was ist wenn der motor 4000 u/min hat ! würde es nicht drauf ankommen lassen ! bei einem 626 ge V6 hatte ich schon krumme ventile !
garantie !! selbst der hersteller gibt nur garantie auf die teile
kaufe Z.B. bei Atu einen zahnriemen lass ihn dort einbauen ! nach 24578 km reist er ,warum auch immer du bekommst nur den riemen ersetzt niemals den motor !

Halli Hallo

Die Rollen für den Zahnriemen werden nach Überprüfung der Lager getauscht, weil so günstig sind die auch wieder nicht, nur wer kann so etwas beurteilen?
Ich traue das nicht allzuvielen zu!

Hatschi

Moin alle

Fakt ist in der BA und WA des X9 2,5l Modell 2000- steht unter Zahnriemenwechsel:
Europäische Länder : bei 90 000km kontrollieren; nach 150 000km erneuern
mit der Randnote: Der Zahnriemen muß alle 150 000km ersetzt werden. Falls das Fahrzeug in extrem kalten Gebieten...alle 90 000km ersetzt werden.
Außer europäische Länder: nach 90 000 erneuern
mit der Randnote: Der Zahnriemen muß alle 150 000 ersetzt werden...

Ich lese das so: Ich wohne nicht im nördlichen Sweden, Norwegen und Finnland, auch leide ich nicht unter dem kalten Kontinental-Klima wie unsere polnischen Kollegen. Des weiteren lese ich das auch bei den "nicht" Eurpäern der Wechsel erst nach 150 000km Pflicht ist.

Ergo: wer möchte, der kann den Zahnrimen so oft wechsen wie er will, so lange er nicht länger als 150 000km drin bleibt und er nicht (vereifacht) nördlich des Polarkeises wohnt.

Meiner hatte bei 70 000 und 75 000km je einen neuen ZR bekommen, weil die Deppen der Würgstatt bei einer Kopfdemontage den alten zerlegt und bei der Montage den neuen irgendwie falsch eingebaut hatten, der sich dann nach 5000km auflöste.

CU:winke:
merlin.r

@merlin.r: Danke für die Präzisierung der Textteile aus der Bedienungsanleitung des Xedoses.

Ich hätte das auch so verstanden wie Du. Nach 150.000km muss gewechselt werden. Selbstverständlich kann früher gewechselt werden. Ich frage aber deshalb, da bei den Usern hier anscheindend auch meist bei 100 oder 90tkm gewechselt wird und die Werkstatt bei der mein X9 früher war, auch bei 92tkm gewechselt hat. Macht für die Werkstatt Sinn, die bekommt ja Geld dafür...

Um das Subjektive zu objektivieren öffnete ich den Thread und wollte damit alle Xedos 9, Facelift und nicht Facelift Fahrer (sofern die gleiche Aussage in der BA mit 150tkm und 90tkm steht) fragen was sie tun.

Viele Grüße und schöne Woche

Sorry, aber diese Aussage ist so pauschal nicht richtig. Bei meinem X9 hatte sich vergangenes Jahr eine Spannrolle gleich komplett zerlegt und mit lautstarkem Getöse zerbröselt. Bei der Gelegenheit ist natürlich auch gleich der Zahnriemen übergesprungen, so dass die hintere Nockenwelle verdreht war. Ergebnis: neue Spannrolle, neuer Zahnriemen, läuft wie eine Eins.

Gelobt sei der Erfinder des Freiläufers. Dennoch würde auch ich aus eigener Erfahrung immer zum Kompletttausch von Zahnriemen, Spannrollen und auch gleich der Wasserpumpe raten, wenn man schon mal dabei ist. Kann langfristig sehr viel Geld sparen.

Zur eigentlichen Frage: beim 2000er Modell des X9 gilt als Wechselintervalle 150.000 km, bei allen älteren X9 und den X6 gilt je nach normalen Wartungsintervallen 90.000 km (bei 15.000 km Wartungsintervallen) bzw. 100.000 km (bei 10.000 km Wartungsintervallen).

So einfach ist das.

Gruß,
Christian

@Xedos9

Ich hatte es mal hinterfragt.
Bei der Modelleinführung des X9 2000- wurden der Wartungsintervall von Mazda aus angepasst. Bis 2000 waren auch für den X9 die 90/100 kkm Intervalle vorgeschrieben. IMO hatte sich mal der Öltauschintervall auch von 10000 auf 15000km verlängert. (1 mal pro Jahr ist geblieben)

CU:winke:
merlin.r

Ups, Christian war schneller

@merlin;@wirthensohn: nun ist alles klar und danke für den Hintergrund.

@merlin: angepasst heißt ja in diesem Fall man hat nichts an der Konstruktion geändert sondern traut dem Ding einfach mehr zu, oder? Na wie auch immer, 150.000 ist okay.

Gruß
Xedos9

Scheint so zu sein, denn der Riemen selber ist seit 1993 der gleiche (gleiche TN und gleicher Name).
Vielleicht haben sich die Nocken(wellen) geändert? [Euro2 nach Euro3]

CU:winke:
merlin.r

Kann ich mir nicht richtig vorstellen, eher Vorkat (im Krümmer) da der schneller Warm wird, verbesserte Regelung. Ich glaube nicht, dass die bei Mazda zu viel geändert haben. Immerhin sank die Leistung ja sogar um einige PS. Aber man (zumindest ich) weiß es nicht. Aber 150tkm nehme ich zur Kenntnis. Sollte ich meinen X9 bei km 240t (bei 90 war witzigerweise der erste Wechsel), dann bekommt er Riemen, Spannrollen und WP neu.

VG, Xedos9

Das hatte ich schonmal.


http://www.xedos-community.de/showthread.php?t=41719

@ Land-Streicher:
Mittlerweile ist alles klar. Ich werde erst bei 150.000km wechseln (obwohl der Vorbesitzer bei 92tk wechselte). Deinen Thread hatte ich komischerweise leider nicht gefunden. Der wäre bereits eindeutig gewesen. Naja, ich hoffe die Admins nehmen mir's nicht krumm. Ansonst bitte verschieben.

Danke, VG,
Xedos9