Motor ist einfach ausgeganen..
 

Hallo hat einer Idee was das sein kann:
Mein Xedos ist einfach unter der Fahrt ausgeganen. Nach einen Neustart ist er noch knapp 50m gefahren. Das wars... Jetzt mach der ganz normale Startgeräusche, startet aber nicht. Benzin war im Resevebereich, aber ich habe mal 5 Liter nachgeschüttet bring auch nichts. Ja und dann kamm da noch eine ganz böse Lampe... die mit der Ölkanne drauf ... und es war nicht mehr viel Öl drinnen... (Also im Motor war noch was drinnen auf dem Messstab leider nicht). Der letzte Öl und Zündkerzen wechsel ist ca 5 Monate her. Natürlich habe ich gleich mal 2 Liter nachgeschüttet. Die Öl-Lampe geht jetzt bei den Startversuchen auch wieder aus ... Ach ja es wurde darmal beim Kauf eine Externe Wegfahrsprerre (LogKey) eingebaut. Aber die scheind zu Funktionen, wenn ich den Key einstecke höre ich das Relais und Lüftung und so gehen an.

Hat einer eine Idee ? Der MVV nervt nämlich ganz schön 8)

Ach ja es ist ein Xedos 6 2.0 V6 aus der ersten Serie mit 144 PS und Automatik.

Ist der Zahnriemen noch heile?

Also ich bekomme heute nachmittag Besuch von einen KFZ-Meister. Der bring ein Kompresionsmessgerät mit. Ich hoffe mich muss meinen Xedos nicht beerdigen...:think::think:

Wenn der Motor kaputt ist, gebe ich dir ein Bier aus.

Also Stand der Dinge:

Kompression ist da... Rimen ok.. Zündfunke scheint zu fehlen....
Mal kucken was der Gelbe Engel sagt!

Gelber Engel meint: Kein Zundfunke weil Zundspule nicht angesteuert wird.

"Aber was des bei den Japaner genau ist kann ich ihnen auch nicht sagten".

Hat von von euch einer eine Idee ???

Mein Gedanke ... hat einer Infos über ein CONLOG wegfahrsprerre ? Ich würde gerne mal checken ob die Ralais dafür noch in Ortnung sind. Innenraum geht an, aber ob das Relais für die Zündung noch geht ?

Zündkabel
Zündspule


Wie wäre es damit, wenn der Zündfunke fehlt.

Hallo,

So ein Problem hatte ich auch mit meinem früheren mx3 v6,
die gelben engel haben mir auch gesagt keinen funken mehr sozusagen Motor ist hin, und weiter können sie mir net helfen.....

Da dachte ich mir: na das kann net sein, hab dann einen nachgebauten Zündverteiler gekauft (Ebay), da mir bei Mazda das vieeeeeeeeel zu teuer war.


Hab es ausgetauscht uuuuuuuuuunnnnnnnd beim zweiten Versuch(Schlüsseldrehen) konnte ich den Motor Starten.

Also das Problem war der Zündverteiler.

Ich hoffe das ich dir weiter helfen konnte.

mfg

alex

wenn kein funke da ist kannst den zündverteiler vergessen !! habe ich aber da wenn deine nummer wo auf dem verteiler steht gleich ist !

Also unsere Tests haben ergeben das von der Spule kein Funken zum Verteiler übergeht. Werde mal den Verteiler tauschen und mich dann melden ...
Des dauert aber ein paar Tage bis der vom Peter da ist und der dann verbaut ist...

So die Zündspüle war er leider nicht ....
wäre auch zu einfach gewesen...

die nummer wo auf dem verteiler steht muß stimmen !

TOT.......... lauten die nummern ! wenn die nicht stimmen hast probleme !
kannst nicht einfach einen einbauen !

Kurbelwellensensor checken!

Wenn der kein Signal ans Steuergerät gibt, gibts auch keinen Funken! ;)


gr33tz, mekz.

Und wo ist der verbaut ? Im Zündverteiler ?

Also ich wollte noch mal nachfragen auch der Peter von Xedos-Shop wusste es nicht:
Wo ist der Kurbelwellensensor verbaut und wie kann man ihn duchmessen ???? (Bin Elektriker und kann mit einen Multimeter umgehen)

Der Kurbewellensensor sitzt meiner Meinung nach unten an der Kurbelwellenriemenschiebe, die die Riemen für Wapu,Klipo, und Servo antreibt. Also konkret: Motorhaube auf, links neben dem Ölpeilstab runter schauen, am besten aber unters Auto legen. Der Stecker dafür sollte da zusammengesteckt sein, wo dein Ölpeilstab sitzt!
MFG
Fabian

Danke und ich denke ich kann ich einfach mit einen Ohmmeter durchmessen oder ???

Von elektrischen Dingen verstehe ich leider nicht sehr viel! Aber das Kabel, dass runter zum Sensor geht, wenn das nicht mehr richtig an der Zahnriehmenabdeckung angelegen war, kann es sein, dass es durchgescheuert wurde:!:

So warte auf ein Sensor vom Peter... (Konnten Ihn nicht messen, aber der Verdacht bleit bestehn)
Habe versucht den Fehlercode auszulesen. Entweder bin ich zu blöd dazu oder es wurde nichts gespeichert. Angezeigt wurde nichts ...

Wenn noch jemand irgedenwelche Ideen hat ... immer her damit...

wie hast den ausgelesen ??? geht nur mit mazdatester ! oder blinkcode !

Elio25 hat einen neuen zündverteiler von mir bekommen für 280 euro die nummer muß stimmen wo da draufsteht TOT ....... und bitte fachgerecht einstellen lassen sonst ist er gleich wieder hin !

Habs mit dem Blinkcode versucht auszulesen.

vergiss den scheiß blinkcode ! den zündverteiler zeigts dir eh nicht an ! und den sensor nur wenn er total hinüber ist !

fahr zu mazda zum auslesen
habe das buch bei mir wo alles fehlercode hintelegt sind !

Der ist gut .... Solange der Xedos nicht startet kann ich nicht zu Mazda aus auslesen. und der gelbe Engel mach sichter keine Rundfahrt mit mir ...

ok !!! wuste ich nicht !

also hat er kein funke ! dann kanns nur der verteiler sein ! der X9 2,0 144Ps läuft ohne kurbelwellensensor auch an !

Ich habe aber einen X6.....

fast kein unterschied bis auf kleinigkeiten !

Versuch' den Fehlerspeicher selbst auszulesen, Anleitung dindest Du in der WIKI.
Der x6s1 läuft wirklich ohne angeschlossenen Kurbelwellensensor!

so long,
John

Also ich habe den Fehlerspeicher ausgelesen nach Anleitung von der WIKI ausgelesen und der Speicher ist leer...

fahr doch mal zu mazda und laß ihn auslesen den speicher !

Ich glaube ich habe ein Deja vu....
Kuck doch mal auf BeitragNr #24 ....

So heute haben Wir den Zündverteiler getauscht ... Leider ohne Erfolg. Der Xedos will einfach nicht abspringen...
Also Stand der dinge:
Fehlerspeicher: leer
Zündspule und Verteiler getauscht.

Wir bekommen einfach keinen Zündfunken ...
Für Ideen währen wir sehr verbunden ;-)

Die Wegfahrsperre?

Kanns am Zündschloss liegen?

Gibt's für die Zündung eine eigene Sicherung?

Gruß, Xedos9

Sicherungen sind alle ok...
Wegfahrsperre .... ist nachträglich eingebaut worden ... bin gerade dabei sie zu deaktivieren ...
Der Kurbelwellensensor ist btw. i.O....
Zundschloss... glaube ich nicht der Anlasser geht ja..

Hat jemand einen Stromlaufplan von Xedos 6 ? Das würde uns helfen!!!

Und :?: Fehler gefunden ?

Nebenbei mal eine Frage an die Profis - kann man den ZV eigentlich irgendwie warten (also sein Dasein verlängern) ?
Irgendwelche Kontakte reinigen, Verteilerfinger schmieren oder sowas, oder sollte man den lieber in Ruhe lassen bis er irgendwann von allein aufgibt ?

Gruß
Gift

Hallo Gift,

ich weiß es zwar nicht genau (vielleicht sollte ich daher auch nicht schreiben - tu's aber trotzdem), aber ich würde nichts am Zündverteiler tun. Meiner hat400tkm runter und da war keiner mit seinem Fingern drinnen.

Früher, bei den "alten" Autos (unser X gehört da nicht dazu:D), hat man die Nocke gefettet und wegen Abbrand nachgesehen. Regelmäßiges tauschen des Zündunterbrecherkontakts war auch angesagt. Aber das gibt's ja nicht mehr.

Ich glaube unser X hat ein optisches System. Vielleicht kann (sollte) man das System mal ganz vorsichtig reinigen, aber ich würde eben nichts machen.

Aber wie Du schon schriebst, vielleicht meldet sich hier mal ein echter Spezialist.

Schöne Woche
Klaus

Also die Wegfahrsprerre ist ausgebaut ... hat leider auch nichts gebracht ... Jetzt tausch ich das Motor-Steuergerät (Peter sei dank) aus ...

Nochmal ein ziemlich naiver Hinweis - ist die Sicherung "Engine" (K) im Sicherungskasten Fahrerseite OK ? Blau (15 Ampere)

@Klaus
Danke für den Hinweis zum ZV, wenn du noch den ersten drinne hast (bei 400tkm) lasse ich da auf jeden Fall mal schön die Fingerchen davon. ;)

Grüße
Gift

EDIT: sorry, 4 Beiträge weiter oben schreibst du ja dass alle Sicherungen OK sind

Hast du auch die Stecker am Zündverteiler überprüft, ob da auch die benötigten Spannungen anliegen?
Ich hab jetzt leider nicht die Belegung der Stecker hier, aber im Ford Probe Forum sollte sich was finden lassen, schliesslich ist der KF und der KL ziemlich baugleich, und bei den Probes liest man öfters von defekten Zünverteilern.
Also schau mal hier vorbei http://forum.ford-probe-driver.de/index.php

Scheint beim Probe bei manchen Baujahren die absolute Seuche zu sein, auf den Xedos trifft das nicht zu.
Warum, weiß ich nicht ist aber so.

Wenn unser Klaus (Xedos9) den schon 400tkm drinne hat dann habe ich dazu keine Fragen mehr.
Man muß sich ja nun nicht auch noch Gedanken über Sachen machen, die mehr als hervorragend funktionieren :?:

Aber @tomek du hast schon recht, man könnte die Eingangssignale des ZV schon mal checken, wenn man weiß wie das geht :?:
Das benötigt sicher etwas Fachwissen, sonst kann man dort auch mal was verschlimmbessern, denke ich.

Grüße
Gift

Mein tip war auch eher an mnoormann gerichtet, den schliesslich bekommt er ja keinen Zündfunken, und das könnte ja auch z.B. an einem defektem Kabel zum Verteiler liegen ;-)
und die Belegung der Stecker findet er am ehestem im Probeforum.

Die Überlegung ist schon grundsätzlich richtig, ob man das aber 1:1 auf den 2Liter übertragen kann, weiß ich nicht.
Hier sind doch so einige Leute im Besitz von Werkstatthandbüchern, warum kommen da so selten konkrete Hinweise ?
Da sollte doch beschrieben sein, wie man den Verteiler checkt, oder ?

also ich denke schon dass die Belegung gleich ist,schliesslich klappt doch der Swap vom KF auf KL auch mit dem gleichem Kabelbaum, zumindest was Serie 1 betrift,und die Pinbelegung am Motorsteuergerät ist beim Xedos genause wie beim Probe V6, zumindest habe ich keine Unterschiede in den mir zugänglichen Schaltplänen finden können.
Leider kann ich dir nicht mit detailierten Belegeungen des Zündverteilers dienen, aber eines ist schonmal klar, an mindestens einem Pin muss bei eingeschalteter Zündung 12V anliegen, also das könnte man ja schonmal ausprobieren, und Masse muss auch an einem Pin anliegen.

Moin tomek81

Mit Verschaltungsplänen kann ich leider auch nicht dienen.
Aber eine Idee habe ich trotzdem.

Zur Zündspule: Ri(primär) 0,49-0,73Ohm; Ri(sekundär)20-30kOhm.
Am Spulenträger befindet sich neben dem Kondensator auch die Leistungsstufe (Schalttransidtor) der Zündspule.
Beide sind mögliche Fehlerquellen wenn es mal mit dem Funken nicht klappt.
z.B Transistor tot oder Kondensator innerer Kurzschluß

CU:winke:
merlin.r

PS: Zündspule(18-100), Kondensator(66-991F) und Endstufe(18-251B) sind markiert

Danke für euere Tips... :p
Habe heute ein neues Steuergerät eingebaut ... Fehlanzeige ...
Vom Peter hab ich zwar eine gebrauchte Zündspule inc aller Anschlüsse bekommen aber da werde ich mal nachmessen sollte ja nicht so schwer sein. Habe beruflich mit Stom zu tun ;-)