Unrundlaufende/schleifende Rollen oder Riemen
 

Hallo zusammen,

seit ca. einem halben Jahr habe ich dieses Problem mit den Geräuschen, welches immer stärker wird. Es handelt sich um ein regelmäßiges, getaktetes (unkontinuierlich) Schleifen/schlagen vermutlich der Keil- oder Zahnriemenrollen, jedoch nur im Leerlauf bzw. unteren Drehzahlen. Sobald ich höher drehe, ab 1,500 U hört man es nicht, bzw. läuft alles ok. Ich habe ein Soundmemo aufgenommen, indem ich das Handy über dem Riemenbereich gehalten habe, hört es euch doch bitte mal an:

http://www.youtube.com/watch?v=STmJ4WWDbE4

Ich tippe auf die unteren Rollen, ich weiß nicht genau, wofür die alle sind. Aber das Geräusch kommt vom unteren Bereich. Auch die unterste große Rolle eiert minimal, das ist mir noch aufgefallen. Also das klingt meiner Meinung nach losen/lockeren ROllen. Also entweder mit den Riemen passt was nicht, oder die Lager oder Rollen sind hinüber, ich bitte um Tipps. Ach ja bin bei 185.000km -> Zahnriemenwechsel ist bald angesagt...:|

Danke im Voraus!
Gruß Eugen

ja das könnte sein das sich das lager beim verabschieden ist

...hmm welche Rollen könnten das denn sein oder wie viele? Kann man die Lager als Laie wechseln? Mir ist halt aufgefallen, dass man da gar nicht rankommt an die unteren...
Gruß Eugen

Klingt nicht lebensbeendend ?
Ich würde den Zahnriemenwechsel vorziehen und den hydraulischen Spanner (Kosten so um 150€ zusätzlich) mit tauschen lassen. Eine Rolle klingt kontinuierlich, also in jedem Drehzahlbereich.

Ich habe bei 219tkm noch alles original drinne und der Motor läuft wie ein Uhrwerk. Nur 2mal Zahnriemen (ohne alles) neu. Und nicht mal das weiß ich genau, steht halt auf der Rechnung ;)

Grüße
Gift

Halli Hallo

Als erstes solltest du dir die zwei Spannrollenlager der Antriebsaggregate ansehen, ist nicht so viel Arbeit zur ersten Eingrenzung.

Mit "jedem Drehzahlbereich" hat Gift recht, das war auch mein erster Gedanke, nur die Tonqualität lässt sehr zu wünschen übrig um eventuell genaueres zu höhren.

Hatschi

Zahnriemenspanner, hatte ich auch, vor allem als kalt war....

würde auf servopumpe tippen ! 90 % laß mal laufen im stand und schlage ganz ein bis anschlag sollte dan lauter werden ! oder ganz weg sein

Okay, danke für die Antworten.
Die Tonquali ist schlecht, is eben vom Handy aufgenommen mit Nebengeräuschen etc.
VIelleicht kommt das Geräusch auch bei höheren Drehzahlen, aber das überhört man evtl. durch den Motor, ich weiß es nicht genau.
Werde auf jedenfall zuerst den Vorschlag mit den eingeschlagenener Lenkung probieren, dann mir die zwei Lager anschauen und wechseln bzw. lassen und zum zuletzt schaue ich mir den Zahnriemenspanner an:) ABER wo ist dieser ..spanner positioniert? und woran erkennt man sonst noch ob dieser hinfällig ist?

Gruß Eugen

Hallo zusammen,

bitte um eure Hilfe.
Wo befinden sich denn die zwei Spannrollen der Antriebsaggregate ?
Und welche Antriebsaggregate sind das?
Wie baut man diesen Rollen aus umd die Lager zu wechseln, bzw. wie funktioniert das allgemein?

Danke und Gruß Eugen

Weiß nicht ob dir das hilft, aber mag die techn. Zeichnungen :D

Auf dem Bild sind die Spannrollen der Aggregate zu sehen.
Eine ist von oben und die andere von unten zugänglich.
Die Spannschrauben haben gegenläufige Gewinde für die Verstellung.
Die Lager sind in der Größe 6203 (aber keine 100%ige Garantie).
Wollte sie auch schon mal tauschen, aber das Geräusch ist dann wie von Geisterhand verschwunden und ich hab die Lager seitdem da liegen.
Kannst ja mal die ganze Geschichte mit Silikonspray behandeln, hab ich bei mir gemacht und konnte nichts nachteiliges feststellen.

Edit: Hab mir dein Geräusch von Seite 1 nochmal angehört.
Das ist zwar jetzt nur graue Theorie, aber wenn du dir die Darstellung von hörnchenmeister nochmal anschaust kannst du schön den Spanner für den Zahnriemen sehen.
Wenn dieser keine Spannung mehr aufbauen kann bzw. müde geworden ist, könnte der Zahnriemen in diesem Bereich flattern und ein ähnliches Geräusch erzeugen. Meine Vermutung, kannst ja mal berichten was es war.

Danke für die ausführlichen Infos. Ja das stimmt, das Geräusch könnte evtl. von flatternden Riemen kommen. Gestern hat mir der Mechaniker vom Pitstop gesagt, dass es höchstwahrscheinlich die Spannrollen sind, die ich aber komplett wechseln lassen sollte. Ich lasse jetzt aber erst mal die Lager wechseln bei einer anderen bekannten freien Werkstatt, ich kann mir nicht vorstellen wie man die abschrauben kann, weil ja der Riemen noch drauf ist, bzw. wie man allgemein die Lager tauscht. Ich denke, die machen das in einer kurzen Zeit fürn paar Münzen. Anschl. werde ich mir mal den Spanner genauer unter die Lupe nehmen. Bis zum Zahnriemenwechseln sind es nämlich noch n Jahr und da möchte ich doch nicht jetzt anfangen die hälfte auszutauschen...
Danke und Gruß Eugen

Hi Eugen


es könnte durchaus ein Lager sein, da Du sowieso den Zahnriemen Wechseln möchtest, schaue Dir auch den Hydr. Spanner an und Wechsel auch die Wasserpumpe. Kurze Frage noch an alle, wo stelle ich hier im Forum Bilder ein, da ich einige von der Motorrep. im Sommer habe ?

Halli Hallo

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Hatschi

Hallo zusammen,

heute war ich in eienr Werkstatt deswegen, wir haben den Keilriemen abgenommen und an der Rolle des Klimakompressors gedreht. Hier hört man eindeutig ein schleifen und beim schnelleren Drehen das unregelmäßige. Teilweise hört man auch kleine widerstände im Lager, Steinchen oder sowas. Also falls ihr auch so ein Geräusch hört, könnte es an dem Klimakompressor liegen...

Gruß Eugen