Einmal Geräuschanalyse bitte
 

Hallo,

seit ein paar Tagen macht der Xedos komische Geräusche aus Richtung der Riemen, woher genau kann ich aber nicht sagen. :|

Hier mal ein Video, ich hoffe man hört das besagte mahlende Geräusch.
Gut zu hören ist es immer nach dem Gasgeben, da schallts mal kurz etwas höher, dann sinkts wieder ab und geht fast weg.

Vielleicht kann mir ja jemand sagen was das ist, wäre sehr praktisch.
Danke im voraus. :ja:

mfg, Wolfgang

Kann mir keiner helfen? :(

Muss nur wissen, ob die nächsten paar Hundert Euro in einen neuen Kühler oder in ein anderes Auto investiert werden müssen.

mfg, Wolfgang

Das klingt echt Schei*e, aber bei diesen Motoren sagt es nichts über den Zustand aus. Kannst also so ein Geräusch nicht als Todesurteil bewerten.
Beim V6 verursacht ein defekter Riemenspanner so ein fürchterliches Geräusch das jeder auf Motorschaden tippen würde.
Da du aber (wenn ich mich richtig erinnere) alles hast machen lassen, kannst du nur deinen Mech. fragen.
Wie selten die Maschine ist, weißt du ja nun selbst ;)

LG
Gift

Ja das Problem dabei ist nur, dass es von Tag zu Tag lauter wird. :x
Und ich habe echt keine Lust mehr immer mehr Geld in diese kleine Maschine reinzubuttern. Da kauf ich mir lieber noch schnell ein Winterauto und wage mich im Frühjahr endlich an den längst überfälligen V6-Umbau.

Meinst du das könnte ein Riemenspanner sein? Wie sehen die aus, und wie kan ich prüfen ob der Riemen zu straff ist?

mfg, Wolfgang

Ich kann vom geräusch her nur mit hoher Wahrscheinlichkeit einen Pleuellagerschaden absolut ausschließen .. und was sollte so einen Motor sonst zum Tode verurteilen ?
Riemenspannung kannst du sicher nur prüfen wenn du den Deckel abschraubst. Aber wie ich schon sagte sollte da ein Fachmann ran.
Dieser Motor ist von der Bauart her sicher absolut kein Exot und eine Kurzstreckenfahrerei ist absolut ungefährlich für das Teil.

An deiner Stelle würde ich keine Panik machen und an dem 1,6er X absolut festhalten. Wenn dir aber in Ö dort niemand so richtig weiterhelfen kann ... schließt sich ein Umbau auf einen anderen Motor (in meinen Augen) noch mehr aus.

Gruß
Gift

Ich denke nicht, dass sich ein Umbau derart ausschließt, da sich der 16V im Vergleich zum V6 sicher nicht großartig unterscheiden vom Motorraum her, ich würde sowieso alles mittauschen von daher müsste nur der Spender problemfrei sein. :ja:

Vor allem zahlt sichs bei einem derart genialen Motor wie dem Xedos V6 auf jeden Fall eher aus, da massig Geld reinzuwerfern als in den 1.6er.

Werd das ganze aber trotzdem noch abchecken lassen, vielleicht hört ja jemand raus was das genau Problem ist, ich weiß blöderweise nicht was es sein kann, ich höre nur, dass das Geräusch auch nachdem die Motordrehzahl absinkt immer noch höher "dreht" und erst nach ca. einer halben Sekunde wieder abfällt. Das hilft mir persönlich aber nicht viel weiter, leider. :(

mfg, Wolfgang

Bestätigt aber die Vermutung eines ausgeleierten Spanners.
So ein Teil kostet aber beim X6 so um die 150 Ocken, jetzt mal einen Ami-Import ausgenommen.
Auf meinen (bezahlten) Kühlerdeckel aus England warte ich übrigens seit einem halben Jahr immer noch. Wird also niemals eine Option für mich werden.
Mein alter ist aber wieder wunderbar mit Silikonspray dicht geworden.
Das Teil wollte mich sicher nur ärgern.

Hätte ich mit dem X nicht das zuverlässigste Auto weltweit, wäre ich im letzten halben Jahr sicher einige male heftig im Regen gestanden.

Mein X6 bringt mich gnadenlos jeden Tag zur Arbeit und Alternativen gibt es jetzt noch nicht.
Wundere mich auch über die Winterfreds ;) der olle X ist eines der besten Winterautos, wenn er nicht tiefergelegt ist.

Ich kann aber sehr genau nachvollziehen was jetzt in dir vorgeht.
Ist schon Shit wenn man keine genauen Vorgaben hat.

LG
Gift

Ok, dann mal danke für die Vermutung, werde das mal bei Mazda anbringen und fragen was das Teil bei uns kostet.

Es kommt weniger drauf an wie gut der X als Winterauto ist, sondern vielmehr darauf, dass viele hier ihrem X den Winter einfach nicht antun wollen.

Bei mir wars bestimmt auch der letzte Winter für meinen X6, reicht schon dass mir auch diesen Winter wieder jemand ins Auto geknallt ist. Nur diesmal musste eine Rückleuchte dran glauben und die Kratzer an der Schürze hinten sind mehr als deutlich zu sehen. (Vom Schaden an seinem Mercedes gar nicht zu sprechen, der muss sicher einiges reinstecken 8))

mfg, Wolfgang

Hi Wolfgang,

hab das Video einige mal laufen lassen, hör nix (hab aber auch keine Ahnung)

Wenn du dir zukünftig sowieso ein Winterauto zulegst und den alten "def." Motor gegen den 2L tauscht,
haste dann wenig Stress wenn du das Winterauto vorziehst, gleich kaufst und damit fährst
-> No problem, kein zeitstress für den Umbau.


Ist der 1,6er Serie 1 nicht "derselbe" wie der Serie 2 und kann im Prinzip gegen diesen getauscht werden?

Hatte mit meinem 1,6er noch 0 Probleme, aber klar Cruiser :-)
Roland

Also zum Video, wenn man weiß auf was man hören muss, dann ist es unüberhörbar, allerdings ist es schwer zu erklären, auf was du hören musst. :|

Und nein, der 1.6er der ersten Serie ist nicht derselbe, unterscheidet sich definitiv was ich bisher gesehen habe in Steuergerät, Kat, Ansaugbrücke und diversen Änderungen am Ventildeckel. Das sind die Dinge, die ich bisher gesehen habe. Habe aber auch nicht drauf geachtet gibt bestimmt noch einige andere Änderungen.

Ja wenn ich mir ein Winterauto holen würde, dann hätte ich in der Tat keinen Zeitstress, allerdings muss ich mir noch etwas den Kopf über den Umbau zerbrechen. Legal ist es in Österreich leider absolut nicht möglich den Umbau zu machen. Es gibt aber natürlich einige kleine Hinterwege und Grauzonen die ich ausnutzen kann.... Wie gesagt braucht noch einiges an Vorbereitung.

Hätte mir auch überlegt, mir einen X9 zu besorgen und den 1.6er mal einige Zeit stehen zu lassen, bis alles bereit ist zum Umbau (kann ja auch gerne mal ein Jahr dauern wäre mir dann egal). Vielleicht finde ich ein gutes Angebot.

mfg, Wolfgang

Geräusch wird immer lauter...
 

Mittlerweile kann ich aber ausschließen, dass sich das Geräusch mit der Motordrehzahl verändert. Es bleibt immer konstant.

Nun die essentielle Frage: Was wird vom Motor angetrieben und dreht sich immer mit konstanter Drehzahl? Servo? LiMa?
Weiß das jemand?

mfg, Wolfgang

Ja ich, nämlich absolut garnix.
Was vom Motor angetrieben wird ist immer mechanisch mit diesem verbunden und die Drehzahl ändert sich demzufolge proportional.
Das Geräusch was du meinst wird nur beim gasgeben durch ein anderes übersteuert und du nimmst es deshalb nicht mehr so deutlich war.
Da müßten wir mal unseren Sonar-Experten fragen, @merlin.r
Absoluter Experte bei der Geräuschauswertung. :ja:

Ja irgendwie auch logisch, allerdings kann ich meinen Ohren noch vertrauen und deutlich sagen, dass das Geräusch stabil bleibt, das weiß ich weil es eben nicht übertönt wird (es ist mittlerweile schon so laut).

mfg, Wolfgang

Naja, wenn das Geräusch z.B. nur beim Arbeitstakt entsteht - kann das schon sehr täuschen .. der betreffende Zylinder macht das ja dann nur alle 2 Kurbelwellenumdrehungen.

Das kannst du dann nur noch schwer (ohne merlin ;)) herausfinden und kaum noch von der Drehzahl abhängig machen, wenn die Kiste bei jeder Zündung hämmert.
Sinne lassen sich sehr leicht täuschen.

LG
Gift

Neues Video!
 

Da das Geräusch mittlerweile immer lauter wird und ich absolut zuversichtlich bin, dass da bald wieder etwas den Geist aufgeben wird hab ich mal noch ein neues Video gemacht, auf dem man absolut unüberhörbar das Problem (hoffentlich) erkennt.

Wie gesagt für meine Ohren bleibt das Geräusch absolut konstant von der Drehzahl her, oft hört es einfach auf, dann setzt es plötzlich wieder ein (gerne mal bei Vollgas).

Was kann das sein?

mfg, Wolfgang

Hey woolf, nehm mal eine Große lange Ratschenverlängerung und nutze diese mal wie ein Stetoskop. kannste evtl. den Herkunftsort lokalisieren.
http://www.kochkg.de/bilder/bgs/237.jpg

Das geht wirklich gut, musste halt mit Hand ne Ohrmuschel bauen und den schmalen Teil der Verlängerung halt an den Motor halten.

Bin ja nun auch kein Fachmann, aber das hört sich wirklich nicht gut an.
Wäre ich an deiner Stelle würde ich erstmal alle Rippenriemen runternehmen um einen Lagerschaden etc. der Aggregate auszuschließen und den Motor mal ohne laufen lassen.
Dann müßtest du halt noch klären ob es vom Zahnriementrieb kommen könnte.
Nur ohne Zahnriemen läuft die Kiste nicht. ;)
Einen Schaden an Kurbelwellenlager, Pleuellager (also jetzt die Maschine) würde ich mal bei dem Geräusch ausschließen wollen.
In die Mazda-Werkstatt kannst du ja versuchshalber mal gehen, aber bei mir konnten sie vor Jahren nichtmal das Geräusch identifizieren was ein sich verabschiedentes Lager der oberen Spannrolle macht - das mußte ich selbst herausfinden und explizit in Auftrag geben.

Gruß
Gift

@hörnchenmeister: hab ich schon gemacht, nur mit einem Schraubenzieher, hab dabei aber nicht wirklich lokalisieren können woher es kommt, weil irgendwie alles Geräusche gemacht hat. 8) Hab dafür kein Gehör.

Und da wären wir bei der Hoffnung die ich immer noch habe, dass es nämlich genau so ein Lappalie ist und ich das relativ einfach getauscht bekomme. Was kostet so ein Lager, bzw. wenn mans nicht tauschen kann, was kostet eine Spannrolle/Umlenkrolle weißt du das?

mfg, Wolfgang

Das Lager kostet bei Mazda 20 Euro und wenn du es im Netz bestellst maximal 2 Euro zuzüglich Arbeit.
Ist aber für einen durchschnittlichen Mech. ein Witz das zu tauschen - nächstes mal mach ich es selbst und hab die Dinger auch schon länger hier zu liegen.
Weiß nich wie das beim 16V ist, aber einfach mal ohne Aggregate laufen lassen - sollte einfacher als beim V6 sein und dann beim Zahnriementrieb weitersuchen.

Ok, dann wird das das nächste sein, das ich mal probieren werde. Danke für den Tipp.

mfg, Wolfgang

Hallo Wolfgang,
ich glaube dieses Geräusch schonmal an meinem V6 gehört zu haben, nicht so laut, es kam aus dem Zündverteiler. Ich weiß nicht, wo der beim 1,6 sitzt.
Mit der Schraubenziehermethode kann man Geräusche eigentlich recht gut lokalisieren: Die Schraubenzieherklinge gegen verschiedene Motorteile drücken und gleichzeitig das Ohr gegen den Schraubenzieherschaft drücken.
Aus der ganzen Geräuschkulisse hört man dann deutlich Einzelgeräusche heraus.
Dort wo ein bestimmtes Geräusch am lautesten ist, müßte die Quelle sein.
Gruß Gerd

Danke auch für den Tipp. Werd mir das morgen mal ansehen. :ja:

mfg, Wolfgang

Mal wieder zu dem Thema:

Hab bemerkt, dass der Keilriemen bei Kälte und auch nur beim ersten mal gasgeben durchrutscht, kann das im Zusammenhang mit diesem Geräusch liegen?

mfg, Wolfgang