Wieder ein Xedos!
 

Hallo liebe Xedos-Gemeinde!

Ich bin neu hier im Forum und wollte mich mal kurz vorstellen. Heiße Eduard, bin 25 Jahre alt, komme aus dem Raum Aschaffenburg und bin auf der Suche nach einem gepflegten Xedos 6 V6.

Vor vier Jahren hatte ich schon einen Xedos 6 1.6 16v gehabt und war sehr zufrieden mit dem Fahrzeug. Als ich und meine Frau aber das zweite Kind bekommen haben, wurde der X einfach zu klein und ich musste mit Herzschmerzen mein Liebhaberfahrzeug verkaufen.

Gekauft habe ich mir anschließend einen Toyota Picnic. Schaute zwar nicht so toll aus das Auto, war aber sehr praktisch und hat immer guten Dienst geleistet. Zuverlässig und gelaufen wie eine eins.

Jetzt sind die Kinder aus dem Kinderwagenalter raus und ich habe die Schnauzer von den großen Minivan voll. Also will ich mir wieder in X aber diesmal mit V6 holen.

Leider gibt es momentan nicht so viele Angebote im Umkreiß. Zwei X habe ich mir bereits angeschaut. Der eine war nix, der Motor hat gesabbert und ist nicht sehr rund gelaufen, also habe ich sogar auf die Probefahrt verzichtet und bin weiter zum nächsten.

Der zweite X hat mir schon besser gefallen:

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vsj44fze3g4r

BJ 1993 also S1
134 tkm
Weinrot
Für 2000 €
Euro 2 (KLR)

Die Bremsen sind vorne neu, hinten nur die Bremsbeläge. Neue Stabis und Auspuff. Ölverbrauch nach der Aussage von Verkäufer 100ml/1tkm. Unfallfrei, aber ein kleiner Rämpler auf den linken Kotflügel vorne, und die Motorhaube hat eine kleine Beule.

Bei der Probefahrt ist mir folgendes aufgefallen:
Der Motor hat nicht von ersten mal gestartet, der Verkäufer meinte, dass ist erst seit dem er die neuen Zündkabel eingebaut hat, wäre aber nicht weiter schlimm. Die Lenkung hat etwas geknarrt bei langsamer Fahrt. Ansonsten zieht der Motor gut und die Straßenlage auch.

Habe auf der Arbeit eine Checkliste erstellt, was ich bei der Probefahrt anschauen sollte, diese aber zu Hause vergessen. Und wie es so ist bei den Rausch und Zuneigung für X die Hälfte vergessen zu beachten.

Die Türgummis habe ich mir nicht anschaut, sowie die Manschetten, die Bremssättel nach der Fahr nicht angeschaut (ob die heiß geworden sind oder nicht)

Allgemein haben das Auto und der Verkäufer einen guten Eindruck hinterlassen. Sorgen machen mir aber die Beule auf der Motorhaube und der kleine Rämpler vorne links. Auch die Farbe ist nicht so mein Ding, aber damit könnte ich leben.
Will mich nicht sofort entscheiden und noch ein paar X anschauen zum Vergleich. Habe aber wegen der Arbeit nicht soviel Zeit.

Wenn jemand einen gepflegten X6 V6 anzubieten hat, bitte melden. Am besten in der Nähe von Aschaffenburg.

Jetzt habe ich doch soviel geschrieben. Wer bis dahin gekommen ist. Vielen Dank!

Gruß
Edik

Bist Du ein Bastler? Dir ist schon klar, dass Du für 2000 € auch einen X6 mit Baujahr 99 bekommst, wenn Du mal mehr wie ein paar Kilometer fahren würdest. So weh es auch tut - bei einem 93er Exemplar kann alles mögliche innerhalb kürzester Zeit anfallen. Formell ist das Ding doch schon halb auf der Schlachtbank - auch wenn es hart klingt. Wenn der halbe Wagen nicht schon vor nicht allzulanger Zeit gewechselt wurde, ist das ein Fass ohne Boden. Jetzt bist Du mit einem Toyota Picnic "verwöhnt" ... der Xedos hat bei weitem nicht dessen Robustheit. Ein 98er, 99er Exemplar ist zwar auch nicht immer frei von Mängeln, vieles ist jedoch noch um einige Jahre aufgeschoben - nicht der Kilometer wegen sondern aufgrund des Allgemeinen Verfalls. Vergiss auch nicht, dass ein Beifahreraribag auch ein Grund für die neuere Serie ist. Außerdem meine ich, dass der Fahrersitz erheblich bequemer ist. Der DAT - Händlerankaufswert für ein 93er Exemplar ist wohl mit < 500 € zu quantifizieren. Selbst wenn der Wagen supertoll gepflegt ist, einen Namen hatte, immer in der Garage stand und wasweisich für Streicheleinheiten bekommen hat vielleicht noch 1000 € .. keinen Cent mehr.

servus und schöne grüße aus würzburg ;-)

da hast du vor knapp 1 1/2 monaten einen top xedos verpasst :) Wäre von dir aus sogar noch viel näher gewesen. Habe meinen Xedos V6 bei Offenbach gekauft. Ist nen BJ 97 Serie 2 mit V6 Motor, komplett Scheckheftgepflegt und im guten Zustand. Orginal 80.000 km und das für einen Preis da sind 2000 Euro noch viel zu viel 8)

Muss aber sagen das Auto ist echt genial und wünsche dir viel Glück bei der Suche :)

Hallo Hans,

nein ich bin kein Bastler. Aber mit so einer Einstellung, dass alles kaputt gehen kann, brauch man kein gebrauchten zu suchen. Es ist mir bewust, dass jeder Kauf eines Gebrauchten ein Schuss in Ofen sein kann.

Und dass der Xedos nur 1000 Euro wert ist, finde ich nicht. Im Netz findet man fuer Tausend nur abgefahrene Xs.

Ich habe noch etwas Zeit mich zu entscheiden, und werde mir gegenbenfalls das Auto noch ein Zweites mal anschauen.

@Daggy

Schade dass du mich nicht angerufen hast, um mir bescheid zu geben, dass in Offenbach so ein X steht :) Sonst haette ich ihn mir geholt!

Viel Spass mit deinen X!!

Gruss
edik1

Ich finde einen Gebrauchtwagen zu kaufen ist eine sehr gute Idee. Es macht aber schon einen Unterschied, ob 12 oder 18 Jahre an einem Wagen genagt haben. Ich habe bisher immer Gebrauchtwagen gekauft - aus Überzeugung. Klar spielt das Geld auch eine Rolle .. Ich habe jedoch das Gefühl, dass Dir nicht ganz klar ist, worauf Du Dich einlässt. Das ist kein Toyota/ Lexus oder sonst eine Zuverlässigkeitslegende.

Ich habe vor zwei Jahren ein 1996er Exemplar erstanden. Der Vorbesitzer hat sich stets um den Wagen gekümmert, ihn regelmäßig poliert und immer gut behandelt sowie immer brav in die Mazda - Werkstatt gebracht. Es war ein Forenmitglied hier. Seine außerordentlich gute Pflege und Sorgsamkeit hat ihn jedoch nicht davor gefeit, über 7000 € in Reparaturen zu investieren (ich habe alle Quittungen). In seiner Zuneigung für den Wagen hat er sogar den Motor generalüberholen lassen, nachdem er die Hufe gemacht hat. An dem Wagen war zum Übernahmezeitpunkt quasi fast alles, was irgendwie mechanisch belastet wurde nicht mehr Original. Trotzdem ist in den letzten zwei Jahren doch so einiges kaputtgegangen, was sich jedoch einigermaßen preiswert richten liess (Teile aus dem Internet, sehr preiswerte Werkstatt). Der Wagen hat 1300 € glatt gekostet. Der Vorbesitzer wusste, dass nicht mehr herauszuholen war (OK, hatte bereits 223000 Kilometer runter - aber eben alles neu)

Im Jahre 2003 habe ich einen X6 BJ 1992 EZ 05/1995 gelauft. Der Pflegezustand war augenscheinlich gut. Der hatte damals 152000 Kilometer runter. Bis zum Kilometer 196000 waren bereits 5000 € weg, weil alles mögliche auseinanderfallen ist. Wenn Du denkst ich war vor dem Kauf nicht beim TÜV mit dem Wagen .. - zum Kaufzeitpunkt herrschte laut Prüfer kein einziger technischer Mangel. Die restlichen 2000 € gingen dann bis zum gewaltsamen Tod bei 277000 € Kilometern drauf.

Dann war da noch das 99er Exemplar, welches ich im September 2007 gelauft habe. 142000 Kilometer hatte er runter. Außer dem Zieharmonikaschlauch und Bremsbelängen + Klötzern + Rost am Spiegeldreieck rundum nix gewesen. Jetzt sind es schon über 200000 Kilometer.

Mache was Du möchtest - ich habe alle Varianten durchprobiert. Meine "Schwarzmalerei" ist pure Realität, da ich selbst schon gewaltig Lehrgeld bezahlt habe. Was Du hieraus mitnehmen solltest ist, dass es den technischen Komponenten des Autos vollkomen Egal ist, wie gut der Wagen gepflegt wurde. Je älter der Karrn, desto riskanter / gebrechlicher das ganze. Frag doch mal die ganzen Besitzer älterer Exemplare, was da alles so schon kaputt war.

Wenn Du möchtest, schreibe ich Dir eine Liste von Mängeln, die dich in naher Zukunft bei dem 1993er erwarten werden. Diese kannst Du dann mit der Werkstatthistorie Deines Wunschexemplars vergleichen. Vielleicht hat er ja schon alles mögliche hinter sich ;-)

Oder anders herum - wenn Du den Wagen wirklich möchtest - liste mal alles, was schon gemacht wurde und ich / wir schreiben Dir, was noch "fehlt". So kannst Du das Risiko besser bewerten.

Ich muss H@ns in einigen Punkten Recht geben, mein 92er hat auch schon Unmengen an Geld verschlungen, weil einfach alles mögliche nacheinander eingeht, besonders schlimm war der Bereich von ca. 170.000-200.000km.

Das ist bei einem der letzten Exemplare sicher noch etwas aufzuschieben, allerdings muss ich der Fairness wegen auch noch erwähnen (und das ist kein Geheimnis), dass die Serie 1 Modelle vom Xedos 6 definitiv besser verarbeitet (sowohl außen als auch innen) sind und meiner Meinung nach (auf lange Sicht gesehen) langlebiger sind. Ich weiß nicht, was Mazda Karosserietechnisch geändert hat, aber die Serie 1 Modelle die ich gesehen habe sahen allesamt meist gepflegter aus als die Serie 2 Modelle (soll kein Angriff sein und trifft auch sicher nicht auf alle zu!) und was nützt mir dann dass die Technik zwar immer noch top in Schuss ist, wenn der Rest bereits zusammenfällt...

mfg, Wolfgang

Zumindest bei der Karosserie glaube ich, dass Serie 1 besser ist. Auch das Problem mit dem Ölverbrauch ist bei Serie 1 kaum verbreitet - bei Serie 2 schon. Mein 1992er hatte bis zuletzt keinen Rost an den Radläufen noch Probleme am Unterboden. Das Spiegeldreieck hatte auich nichts. Zumindest war die Karosse nicht schlechter wie dem 99er den ich habe. Die 96er und 99er Exemplare haben schon deutlich Flugrost an den tragenden Teilen. Bis das jedoch wirklich ein Problem ist, werden noch hunderttausende Schiffe die Donau hoch - und runterfahren.
Ich finde die Verarbeitung innen von Serie 2 nicht schlechter - die Sitze (Fahrerseitz) jedoch deutlich besser. Frage dazu, wo ist Serie 2 innen schlechter?? Ich habe nichts schlechtes gefunden, was einen aus Nutzersicht stört. Vielleicht ist da unter der einen oder anderen verkleidung was anderes - aber ist das nicht Wurscht? Ob da hier oder da eine Lampe mehr oder weniger ist(Fensterheberschalter) ist meiner Meinung nach Wurscht. Die Macken an der Karosserie zu beseitigen ist meiner Meinung nach noch im tolerablen Bereich - man muss ja nicht zum Luxuslackierer. Andere Reparaturen sind empfindlich teurer.
Pro Serie 1: Karosserie, Motor
Contra Serie 1: Euro 2 nur mit KLR, Schlechterer Fahrsersitz
Pro Serie 2: Euro 2 immer, Klimaautomatik, Doppelarbaig (spätere Modelle), besseres ABS, schöneres Lenkrad, jünger ...
Contra Serie 2: Karosse, Motor Ölverbrauch

Lass den alten Karrn sein oder handel ihn bis auf des Verkäufers Tränengrenze herunter (500 €). Das gesparte Geld Wirst Du früher los, als Dir lieb ist.

Naja, wenn dir die ganze Kleinigkeiten (wie z.B. die extra Lampen, die ganzen Auspolsterungen, das hässliche Geschwür von Airbag) egal sind, dann dürftest du mit dem Serie 2 auch keine Probleme haben, aber mir würde das einfach fehlen und ich wäre schon dabei das wieder nachzurüsten. 8)

Ich kann auch nichts gegen die Sitze der Serie 1 sagen (hab ja mittlerweile alles durch) außer eben, dass die Nubutexsitze optisch und vom Seitenhalt her besser sind, als z.B. die Stoffsitze der Serie 1, aber die Ledersitze unterscheiden sich von den Stoffsitzen mal gar nicht, gleich wenig Seitenhalt dafür aber 3cm höhere Sitzposition... Aber der "Sitzkomfort" ist bei Serie 1 der gleiche wie bei Serie 2. Und eine Sitzgarnitur aus Serie 1 mit 100.000km ist bestimmt besser als eine aus Serie 2 mit 250.000km, also das liegt nur an den gefahrenen Kilometern, wie bequem ein Sitz wirklich noch ist. 8)

mfg, Wolfgang

Falls Du mit dem "hässlichen Geschwür" den Beifahrerairbag meinst, kannst Du diesen aber nicht generell Serie 2 anlasten. Dieser ach so elegant nachträglich auf das Armaturenbrett gepappte Airbag kam meiner Kenntnis nach erst '96 dazu. Die ganzen '94er und '95er Serie 2, die ich bisher gesehen habe, haben den Beifahrerairbag noch nicht.


Stimmt so nicht ganz. Erst ab '96 hat zumindest der V6 generell Euro2. Davor muss man sich zumindest mal selbst um eine Herstellerbescheinigung bemühen, die aber auch wieder nur für handgeschaltete V6 gilt.


Meine Meinung: ich persönlich bevorzuge grundsätzlich Serie 1, auch wenn ich mir kürzlich selbst zusätzlich einen Serie 2 zugelegt habe. Und auch wenn bei Serie 2 die Lenkung spürbar verbessert wurde, finde ich Serie 1 in der Summe seiner Eigenschaften besser - außer man baut einen Serie 2 weitestgehend (optisch) auch Serie 1 um und rüstet die vielen bei Serie 2 fehlenden Kleinigkeiten nach.

Aber wenn Serie 2, dann bitte ein Exemplar nach der zweiten Modellpflege, also ab Herbst '96. Bevorzugt ein Exemplar mit der Mazda-Schwinge (neues Mazda-Logo) auf dem Airbag. Dann kann man sicher sein, etwas aus der letzten Generation zu besitzen.

Gruß,
Christian

Wieder was gelernt. 8)

mfg, Wolfgang

Hallo,

nach diesen Aussagen werde ich doch noch den Kauf von Xedos gut überlegen.

Ich verstehe nur nicht warum der X dann als robust und unzerstörbar hingestellt wird. Dass die ersatzteile teilweise teuer sind ist mir bewust. Aber dass soviel anfallen kann nicht.

Lohnt es sich überhaupt noch ein Kauf von X. ich kann keine gute Angebote in Internet finden.

mfg
Eduard

Das ist hier Jammern auf höchstem Niveau....

Natürlich fallen bei einem Xedos zuweilen erhebliche Kosten für Reparaturen an. Aber wir reden hier von einem Auto, das mindestens 12 Jahre alt, teilweise bis zu 19 Jahre und nur selten weniger als 150.000 km runter hat. Dafür ist ein Xedos ein ausgesprochen genügsames, pflegeleichtes und solides Auto - entsprechende Wartung und Behandlung durch Vorbesitzer vorausgesetzt.

Von allen Autos dieses Alters sind wohl die Modelle von Mazda (80er und 90er Jahre) das Beste, wofür man sein Geld ausgeben kann.

Hans berichtet gerne von seinen (zahlreichen negativen) Erfahrungen, jedoch hat es ihn immer besonders hart getroffen. Soviele Probleme wie er mit seinem ersten X6 hatte, sind schon eher ungewöhnlich. Mein X6 beispielsweise ist jetzt schon 19 Jahre alt, hat 300.000 km hinter sich und kann nicht ansatzweise mit dem Reparaturbedarf von Hans' erstem X6 mithalten. Ganz im Gegenteil, war außer Reparaturen nach zwei Unfällen noch *nie* (!) eine Reparatur angefallen, die nicht auf das Alter oder den Verschleiß einzelner Komponenten zurückzuführen gewesen wäre. Noch nie. Das hat mir auch meine Werkstatt mehrfach bestätigt.

Gruß,
Christian

Das Problem bei meiner Gebrauchtwagensuche ist, dass ich nur wenige Autos gibt, die mir gefallen. Und ein Auto, was mir und meiner Frau nicht gefällt, möchte ich nicht kaufen.

Der Picnic war ein wirklich gutes Auto, aber ich bin ihn lieblos gefahren. Keine Gefühle, kein Lächeln beim reinsetzen. Aber genau das will ich nicht vermissen.

Außerdem würde ich sehr gerne einen 6 Zyl. fahren. Und da gibt es für mich zwei Autos, die mir gefahlen würden: Xedos 6, Lexus IS200/300

Gute Exemplare IS200/330 werden zu hoch gehandelt. Ein BMW 6 Zyl. will ich nicht, gefällt mir nicht.

MFG
Eduard

Was hindert Dich dann, wieder einen X6 zu kaufen? :D

Ich habe es ja gerade selbst erneut getan: ein '98er mit knapp 240.000 km. Wohlwissend, dass da einige Arbeiten nötig sind und dass nochmal ein vierstelliger Betrag in das Auto fließt, bis es technisch und auch sonst wieder einwandfrei ist.

Mag vielleicht wirtschaftlich nicht das Optimum sein, aber dafür habe ich anschließend ein einwandfreies Auto, bei dem ich weiß, was ich habe und dass ich eben kein 08/15-Auto, sondern etwas Besonderes in der Garage stehen habe.

Gruß,
Christian

Ich habe vor 2 Jahren einen 96er mit 228000 Kilometern übernommen. Jetzt geht er auf die 260000 zu und ich bin mit "nur" < 2000 € weggekommen. Nu is aber wirklich alles neu. Fehlt nur noch ein Federbruch rechts vorne, dann ist alles "durch".
Da waren der MSD, das Radlager vorne rechts, die Klimatrocknerpatrone, Motorhaube und vorderer rechter Kotflügel lackieren (Wildundfallreparaturpfusch), Antriebswellenaussengelenk links vorne, Bremszange links vorne sowie neue Klötzer + Scheiben hinten .... Ventildeckeldichtung hinten .. Stabis hinten, Wasserschlauch links vorne zwischen Motor und Kühler ... nen Satz Zündkabel + Kerzen fällig .. Alles Teile die irgendwann kaputtgehen sollen / wollen / hätte / könnten / müssen .. Man muss nur wissen wo man was machen lässt und woher man die Teile günstig online bekommt. Dafür hat das Auto einen symbolischen Preis von 1300 € ink. 17 Zoll Felgen + perfektem Pflegezustand gekostet. Damit kamma leben. Als gebranntes Kind kennt man so langsam die Macken. Nur wenn man bei jedem Kleinteil von der Werkstatt abgezockt wird, dann wird es richtig teuer .. Dir sollte nun klar sein, dass 2000 € für ein 93 Exemplar schon bissl happig sind.
Oh Upps. Ist mir jetzt so rausgerutscht ...

Vorschlag:

Kauf Dir nen X6 BJ 1998 oder 1999 für <= 2000 € und Vielleicht hast Du sogar ne Weile Ruhe. Bis dahin lies brav das Forum und dann weisst Du eh was kommen kann und hast keine Panik wenn es soweit ist.

Sieh es mal so - Du weisst jetzt was Du Dir kaufst - es ist alles berechenbar. Gesamtkostentechnisch schaut die Sache doch gut aus - wenn der Kaufpreis angemessen ist. Mit meinem 1992er X6 hatte ich auch Phasen, da war fast ein ganzes Jahr lang gar nichts - das mit jenseits der 240000 auf der Uhr. Auch ist er bei Kilometerstand 27000 ohne Vorbereitung sofort durch den TÜV gekommen. Wenn gewisse Dinge gemacht wurden, kann der Wagen wirklich lange ohne Gebrechen fahren.

Wie bereits in einem der vorigen Beispiele geschrieben, mit dem Serie 2er BJ 1999 hatte ich bisher quasi null komma nix Ärger .. Jetzt lass Dich nicht zu sehr verunsichern. Es muss nur klar sein, dass etwas kaputt gehen wird. Viele der hier im forum vertretenen X6er haben bereits Laufleistungen, die viele andere Autos nicht mal answtzweise erreichen können.

Schau Dir auch mal die Zulassungsstatistik von LittelSix an (Anhang + Link), dort fällt der V6 S1 schon etwas stärker ab.

Im Prinzip haste eine gute Position, abwarten bis sich was gutes und günstiges ergibt, solange den Picnic fahren :heulsuse:, brauchst halt gedult

Gruß an den bayerischen Untermain (Gottes vergessene Kinder :))
Roland

Link: Statistik