motor kommt nicht 3500 r/min
 

hi,
ich bin in letzter zeit nur viel in der stadt gefahren und als ich heute überland gefahren bin, kommt er nicht aus dem knick:-(. ich komm einfach nicht über 3500 umdrehungen(120kmh) wenn ich versuche schneller zu fahren rucket der motor, wie als ob er gleich verrecken würde :-(. was könnte das sein. luftmengenmesser oder marder schaden?
grüße
ronald
ps.: im stand komm ich über 3500, gang ist auch egal

ich kämpfe gerade mit einem ähnlichen problem, nur noch ein wenig grasser (siehe hier)
anleitungen zum überprüfen des LMM findest du dort - aber pass auf: zumindest der für den KL (2.5l) ist nicht ganz richtig (falsche spannungsangaben)!

ich habe allerdings mittlerweile einen neuen "hauptverdächtigen": den zündverteiler. hatte heute die kerzen raus um den funken zu sehen - kommt nur sehr sporadisch und schwach.
würde dir empfehlen auch mal den funken zu überprüfen. dann gibt's 3 verdächtige: zündkerzen, zündkabel (sind bei mir alle neu) sowie den zündverteiler.

mfg

Ihr habt doch keine Bosch oder Beru Kerzen verbaut oder?

mir kommt nichts anderes als ngk in den motor ;)

kerzen sind noch nicht sehr alt(~15.000km). weiß aber nicht welche ich drin hab könnte bosch sein. zündkabel sind auch neu(~2.000km). könnte ich zum testen auch den zündverteiler aus einem anderen 1.6er(gleiche serie) bei mir einbauen oder muss das dann wieder neu eingestellt werden? ich hab ja noch einen kompletten motor da :-)
grüße
ronald

Ich weiß nicht, was alle gegen Bosch oder überhaupt andere Kerzen haben, die 4-Massenelektroden Kerzen von Bosch die ich beim Kauf drin hatte, waren das beste, mit denen hatte ich die günstigsten Verbräuche hinzaubern können. So einen niedrigen Verbrauch hatte ich danach mit den NGK nie mehr.

mfg, Wolfgang

@Wolfgang: ja, Du hast aber auch den Vierzylinder. Diesem Motor ist es völlig egal, welche Zündkerzen und Zündkabel Du da rein packst. Den Motor kannst Du auch mit dem übelsten Sprit aus afrikanischen Restbeständen füttern und das billigste Baumarkt-Öl reinkippen. Er läuft immer ohne zu motzen. Der B6 läuft selbst mit dem Beru-Kram ordentlich und zur Not auch noch mit dem ganzen Tuning-Superduper 439-Elektroden-Billigschrott vom Flohmarkt.

In meinen diversen 323 mit B6-Motoren hatte ich damals auch gerne mal Ein-, Drei- oder Vier-Elektrodenzündkerzen von Bosch und Beru drin und natürlich die Beru-Zündkabel (weil schlicht die billigsten, die man kriegen konnte) und bildete mir ein, der Motor liefe damit besser oder zumindest einwandfrei.

Aber beim V6 ist das bekanntlich anders. Dieser Motor ist - wie viele andere V6 übrigens auch - deutlich empfindlicher und da zeigt sich dann die Qualität von Beru-Zündkerzen und -Zündkabeln: der Motor läuft zuweilen echt bescheiden damit.

Das wurde hier im Forum schon oft genug berichtet. Ich selbst bin auch leidgeprüft, was Beru angeht.

Gruß,
Christian

naja ich hab ja auch nur einen 4 zylinder. ich werd am we mal kabel überprüfen und fehlerspeicher auslesen. kann man eigentlich die motorhaube öffnen ohne innen zu ziehen? ich hatte mal ne schnitte auf der batterie liegen und gestern lag da ein konfekt? is das zufall?

Mann kann die Haube schon entriegeln, man muss nur wissen, wo der Seilzug entlanggeht. Dann kann man am Seil selbst ziehen.

mfg, Wolfgang

ich sehe das problem nicht! ;) :D

@neo303: wenn jemand mir sienen müll in den motrraum lägt zieht dieser jemand vielleicht auch kabel ab.

zum motor ist mir auch noch was eingefallen er macht das erst, seitdem ich mal 30m rückwärts gefahren bin und heute früh hab ich trotz ruckeln weiter beschleunigt und ab 4000 läuft er wieder normal(hab allerdings mal öl aufgefüllt war schon weit unter Low) ich bin mal gespannt, was der fehlerspeicher heute nachmittag sagen wird.

grüße
ronald

ronald, ich meinte damit, dass es doch schön ist, wenn dein motor süßigkeiten produziert - nicht ernst gemeint ;)
wenn jemand an meinem auto rumfummeln würd wär ich auch sauer - mir hat mal jemand bei einem motorradtreffen alle möglichen schalter und hebel verdreht. wenn ich den erwischt hätte wärs wohl unschön geworden... :x

aber ich kann mir kaum vorstellen, dass jemand an das kabel für die motorhaubenverriegelung rankommt. das ist doch in der karosserie verlegt. wenn dann müsste man durch die stoßstange oder von unten zwischen stoßstange und frontblech ran - aber auch da sollte doch eine kunststoffabdeckung den weg versperren, oder?

öl auffüllen war bestimmt kein fehler - die hydros werden es dir danken!
aber das kann kaum der grund für die schlechte beschleunigung sein.
wie gesagt: bei mir wars auch so, dass er zwar unterm strich durchaus auf geschwindigkeit zu bringen war. aber unten rum ging zuletzt garnichts mehr. und auch wenn er dann auf 4.000 touren war - wenn man voll ins gas steigt ruckelt er wieder und VERLIERT drehzahl!

machs wie ich: nimm mal die kerzen raus und schau dir den funken an. wenn der nicht regelmäßig und schön kräftig auf allen kerzen kommt, dann gibt's im grunde 3 kandidaten:
-) kerzen
-) kerzenkabel
-) zündverteiler/spule

aber solange du das nicht überprüfst wirst du es nicht wissen...

mfg

säuft der motort da nicht ab? und wie gefährlich ist das? ich denke mal so ein funke dürfte ja einige ampeer haben(ich weiß, das die Voltzahl für funken ausschlaggebend ist)?

Der Strom wird nicht sonderlich hoch sein, bei einigen 10.000V.

mfg, Wolfgang

klar "säuft er ab", weil er dann ja nicht im brennraum zündet ;) das ist aber nicht schlimm, weil die kerzen nicht feucht werden können - da die ja nicht drinnen sind ;) das bisschen benzin, das da nicht verbrennt, wird dann in den auspuff geworfen (nicht gerade optimal, aber du lässt ihn ja nicht eine halbe stunde mit dem starter so laufen ;)) bzw. durch die zündkerzenöffnung "ausgespuckt" (also nicht unbedingt dort reinschauen ;)).
ich denke nicht, dass das gefährlich ist. ich hab das schon öfter gemacht und bis auf ein leichtes "kitzeln" wenn man einen alten, kaputten zündkerzenschuh in händen hält, ist mir dabei noch nichts passiert. ich denke sogar mal in einem WHB gesehen zu haben, dass mazda diese prüfung vorschlägt! dort wurde der zündkerzenschuh jedoch nicht mit der bloßen hand sondern mit einer zange genommen... ;)

mfg

Also zum Thema Süssigkeiten im Motorraum... Ich denke da vergnügt sich ne Maus oder ähnliches ;)
evtl. hat "ES" auch ein paar Kabel zum nachtisch angefressen :)

Ich würde mal wie folgt vorgehen.

Kabelbaum prüfen
Zündung prüfen
Benzindruck prüfen
Unterdruck prüfen (VRIS)
Abgasanlage prüfen


Ich hatte schon ca. 8 Mazdas mit verengten Flexrohren bei mir in der Werkstatt. Da war bei 100 kmh der top speed erreicht...

Falls du die Sollwerte benötigst meld dich per PN

so der speicher ist leer :-( ein schacht war voll öl :-( kernen waren einige hinüber, also hab ich sie jetzt mal nach 25000km gewechselt die 13euro ^^ aber jetzt ist es noch schlimmer jetzt geht er im stand fast aus :-(. mittlerweile steckt fast mehr geld an reperaturen drin als mich die anschaffung damals gekostet hat :-(

schacht voll öl -> ventildeckeldichtung tauschen!
hast du kontrolliert, ob die neuen kerzen auch einen schönen funken liefern? denn es kann nochimmer an den kabeln oder/und am verteiler liegen!
mfg

ps: in meinen x9 hab ich schon mehr als doppelt so viel an reparaturen investiert als er mich in der anschaffung gekostet hat - damit muss man halt leben... ;)