Tankanzeige steht konstant auf E - X6v6 bj95
 

Hallo, ich habe das problem,das meine tankanzeige trotz betanken auf E stehen bleibt,auch nach längerer fahrt. X6 v6 Bj95. Temperaturanzeige funktioniert,ob die Tankreservelampe noch auslöst,weiß ich nicht,da ich nicht liegen bleiben wollte. Habe die sicherungen auf sicht geprüft,konnte keine defekte erkennen. Weiß jemand auf welcher sicherung die tankanzeige abgesichert ist,damit ich sie auf durchgang prüfen kann?

Habe lange geforscht,ob jemand das selbe problem hatte,doch nicht denselben fall gefunden,nur den verweis auf den geber unter der rückbank und einen stecker im beifahrerfußraum. Bitte um Ratschläge, bevor ich wild an der rückbank rumschrauben muss. Danke, LG

Der "Kraftstoffstandgeber" hat keine separate Absicherung, weil es kein Verbraucher ist, sondern lediglich aus einem veränderlichen Widerstand (= Poti, für die Kraftstoffstandsanzeige) und einem Schaltkontakt (für die Warnleuchte) besteht. Beide Signale/Kabel führen direkt bis ins Kombiinstrument.

Wenn also die Anzeige immer "E" anzeigt, kann das nur drei Fehlerquellen haben:

1. der Kraftstoffstandgeber ist defekt,
2. der Kabelstrang bis zum Kombiinstrument ist unterbrochen, oder
3. die Tankanzeige im Kombiinstrument ist defekt.

Zwar ist die Tankanzeige im Kombiinstrument über die Sicherung "METER" (im Fahrerfußraum) abgesichert. Wäre diese defekt, wäre aber das gesamte Kombiinstrument, einschließlich Kühlmitteltemperaturanzeige, außer Funktion.

Gruß
Christian

sehr gute antwort,danke
 

Habe nun die sicherungen alle geprüft,daran kann es wirklich nicht liegen.logisch.

Ok den leitungsweg zwischen geber und tacho wuerde ich als naechstes prüfen. Ist es so das ich die rueckbank und tachoeinheit ausbauen muss um messstellen zu haben,oder kann ich die leitung zum tacho auch am fussraum oder irgendwo abgreifen?

Ich bin mir desweiteren unschluessig ob ich danach zuerst den geber oder das kombiinstrument ausbauen sollte, muss mich in dem fall auch schnell um teilr zum ersetzen kuemmern.

Ist es die Schwimmereinheit ? Oder die Anzeige ?
 

Heute habe ich mal die Schwimmereinheit unter der Rückbank ausgebaut,
keiner der Stecker weißt Korrodierungserscheinungen auf. Ich muss mich nunmal mit der genauen Funktionsweise auseinandersetzen.
Habe an den beiden Kontaktausgängen des Füllstandgebers auf Durchgang geprüft, während ich den Schwimmer von der oberen zur unteren zur oberen Position umgelegt habe. Kein Durchgang. Da ich aber noch nicht genau weiß, wie dieser funktioniert kann ich noch keinen Schluss daraus ziehen.
Sieht aus als wäre ein kleiner Poti oder Ähnliches darin verbaut, möglicherweise ist der ja kaputt.

Da kennt sich nicht rein zufällig jemand mit aus ?

Ansonsten werde ich mich jetzt im Forum belesen wie ich den Tacho schnell ausbaue und den Leitungsweg auf Durchgang prüfen.

Das nicht, aber ich habe natürlich so ein Teil hier rumliegen.
Dat Ding hat 3 Kontakte. Der dem Deckel zugewandte PIN der beiden parallelen Kontakte muß gegen Masse gemessen werden. Das ist der einzeln stehende Pol.

• Schwimmer ganz oben ca. 3-5 Ohm
• Schwimmer in der Mitte ca. 35 Ohm
• Schwimmer ganz unten ca. 110 Ohm

Im WHB werden zwar diese Werte genannt, es ist aber nicht ersichtlich wo man da das Meßgerät anschließen sollte. Die andere der beiden parallelen Fahnen ist daher für das Lämpchen.

Dies Widerstandswerte werden vom Kombiinstrument ausgewertet und dementsprechend angezeigt.
Falls du das prüfen willst muß es mit Spannung versorgt werden und an Klemme 3C (das ist das entsprechende Kabel zum Tankgeber) ein entsprechender Widerstand (also möglichst regelbar) zwischen 5 und 110 Ohm angelegt werden. Also wenn du den PIN mal kurz auf Masse legst, müßte es hochschnipsen.

Angaben aber ohne Gewähr, da ich das noch nicht gemacht habe.
Günstig wäre, wenn du beide Teile mal versuchshalber tauschen könntest.

Ich hoffe das ich ein wenig weiterhelfen konnte.

Grüße

Auf jeden Fall
 

Ist das eine Hilfe. Weil so fühlt man sich nicht allein mit seinen Problemen :D Dann werde ich mal zwischen den Polen den Widerstand messen und schauen, ob der sich wie von dir angegeben verändert. Denn jetzt vermute ich mal, das ich unendlichen Widerstand bekomme, da ich keinen Durchgang zwischen den Polen messen konnte.

Aber ich hatte mich auf die Beiden parallel stehenden beschränkt,
sah nämlich so aus als wäre der Dritte am Geber nicht ohne Funktion oder ?

Ich möchte den Tankgeber als Erstes tauschen. Du hast einen rumliegen, den willst du nicht rein zufällig verkaufen ?

Na das Ding will ich mal lieber behalten. ;) mein Geber ist ja schon über 20 Jahre drinne.
An deiner Stelle würde ich den Stecker vom Tankgeber abziehen und den betreffenden Pol vom Kabelbaum (ggf. mit Helfer) mal kurz auf Masse legen und gucken ob der Zeiger zuckt. Wenn ja, ist es der Geber. Büroklammer oder sowas müßte da reichen.
Reinige die Kontakte trotzdem noch mal, mein Meßgerät mußte ganz schön mit den Spitzen angedrückt werden bevor ich vernünftige Werte angezeigt bekam.

Viel Glück

achso ja kein problem bei ebay sind paar drinnen.
Das hatte ich auch erst vor, ich wollte am Dreipolstecker einen Draht zwischen die beiden Parallelkontakte stecken.

Aber aus Angst, es könnt ja noch was kaputt gehen hab ich es gelassen.
Da liegen aber nur 3V an, also könnte ich das schon mal versuchen...

Mach ich am Montag, muss morgen nach der uni leider wegfahren übers wochenende (ohne den X).

OK, sag bei Gelegenheit mal bescheid was du erreichen konntest.

Grüße

wie gewonnen,so zerronnen
 

Hallo. Nachdem ich tankgeber und tacho aus und wieder eingebaut habe,ging ploetzlich die fuellstandsanzeige wieder.nun aber ist die tachobeleuchtung ausgefallen. Habe den tacho wieder ausgebaut und geprueft ob die stecker richtig sitzen,tuen sie. Weiss jemand ueber welchen der drei stecker am tacho die beleuchtung ihren strom bezieht oder ob diese seperat abgesichert ist , oder kennst sich mit diesem problem aus? Die helligkeitsregulierung links vom lenkrad bringt meinen tacho auch nicht zum leuchten... VG

wie funktioniert tachobeleuchtung ?
 

In meiner ratlosigkeit habe ich nochmals alle sicherungen geprueft,das ist es natuerlich nicht. Waere ja auch zu einfach. Eine grosse frage stellt sich mir nun, sind die laempchen der tachobeleuchtung in reihe geschalten? Also wenn ein laempchen nicht mehr geht, bleiben alle anderen dann auch dunkel? Denn eines der blauen laempchen hat im gegensatz zu den anderen keinen durchgang mehr. Ich frage mich,ob ich einen satz neuer laempchen ordern sollte !
Wenn jemand der tachobeleuchtungsbastler dazu einen rat hat,bitte helfen ! Vg

Weiß jemand, wo man diese Instrumentenlämpchen mit schwarzem und blauem Sockel kaufen kann ? Das ist die Beleuchtung des Tachos oder ?
Ich kann es nur vermuten, da mein Tacho nicht mehr leuchtet ;)
http://wiki.xedos-community.de/wiki/...%28zerlegen%29
Hier ersichtlich welche Lämpchen am Tacho ich meine, Bild 2 die beiden großen Sockel links vom Schraubendreher zum Beispiel.

Wenn du dir schon diese Arbeit machen willst, dann nehm doch gleich die Plasmatachoscheiben von Peter's Xedos Shop. Die hab ich auch drin und glaube mir, die sind tausend mal geiler als die langweilige Originalbeleuchtung.

Naja der Aufwand und Preis wird dadurch ja schon höher als 5 Birnchen zu tauschen wenn ich wüsste wo es die mit eben diesem Sockel zu kaufen gibt. Aber die Idee ist in Ordnung, ich bleibe dran.

Glaube kaum, dass das mit den Birnchen weniger Arbeitsaufwand ist. Wenn du etwas geschickt bist, hast du die Tachoscheiben mit Hilfe der Anleitung in weniger als zwei Stunden drin.

Die Sockel mit Birnchen gibt's beim FMH; ca. 6,50€/Stück.

Billiger geht's, wenn man die alten Sockel wieder verwendet & nur die Birnchen austauscht, gibt's bei Conrad/Reichelt.
Für die Bestellnummern bemühst Du bitte die SuFu.

so long,
John