Problem mit Einbau von AVIC-X1R im Xedos exclusive
 

Hallo Leute,

ich bin neu hier und muss euer Forum erst einmal dick loben!!
Bin von einem Renault, mit dem ich nur Probleme hatte, auf einen 99er Xedos V6 exclusive umgestiegen und sehr sehr froh mit dem Auto!!
Nun wollte ich mir ein Navi - genauer gesagt ein Pioneer AVIC-X1R - einbauen und suche die besagten beiden Signale, nämlich das Tacho- und das Rückfahrsignal. Ich weiß, dass beide Themen hier schon von vorne bis hinten "durchgekaut" wurden, aber ich stehe vor ein paar Problemen...

Tachosignal:
Ich finde hinter dem Handschuhfach, dessen Deckel ich übrigens nicht abbekomme, keinen Stecker. Wenn ich allerdings unter dem Fach die schwarze Konsole abmontiere, in der sich der Fühler für die Klimaautomatik versteckt, dann finde ich ein rot-grünes Kabel. Halte ich dort meinen Multimeter dran, zeigt es mir allerdings 4,irgendwas Volt an. Beim Beschleunigen (natürlich mit einem anderen Fahrer...) fängt der Wert an zu pendeln. Dies spricht eigentlich dafür, dass es sich um das Tachosignal handelt. Weiß jemand den genauen Ort, an dem ich das Signal finde?

Rückfahrsignal:
Irgendwo habe ich gelesen, dass ich das Rückfahrsignal an der Gangschaltung abnehmen kann. Doch wie bekomme ich die Seitenverkleidung der Mittelkonsole, auf der ja die Gangschaltung, die Handbremse usw. sich befinden, ab? Das kleine schwarze Halter-Teilchen habe ich abgemacht, doch nichts war zu wollen...

Ich danke euch schon im Voraus für eure Antworten.
Viele Grüße,
Aki

Stand der Dinge
 

Wir haben gestern noch das Handschuhfach heraus bekommen.
Dahinter verbirgt sich anscheinend nur die komplette Lüftung mit allem drum und dran.
Vom Motorsteuergerät anscheinend keine Spur...
Wie sieht das Gerät denn aus? Hat es eine Beschriftung?

Vielen Dank für eure Antworten.
Grüße, Aki

Re: Stand der Dinge
 

Hallo und Herzlich willkommen im Xedos Forum.

Also das Tachosignal kannst du hinter der Tachoeinheit vom mittleren Stecker abgreifen. Es ist das Grüne Kabel mit roten Streifen. Du musst dazu die Lenksäulenverkleidung erst abbauen und danach die Schwarze Schalter/Tachoverkleidung ausbauen. Es müssen dazu 4 Schrauben abgeschraubt werden. zwei Schrauben befinden sich im Bereich der Tachoeinheit oben. Die anderen Beiden Schrauben befinden sich unterhalb der Verkleidung in Kniehöhe jeweils rehts und links vom Lenkrad. Dann vorsichtig die Verkleidung abhebeln (die Verkleidung ist rechts und links geklipt. Dann die Stecker von Hintern lösen und die Verkleidung komplett abnehmen. Dann kommst du an die Tachoeinheit. Diese ist mit 4 Schrauben befestigt und die musst du auch lösen dann den Tacho nach vorne ziehen und nach hinten zu den Steckern Greifen (es sind drei Stecker die du lösen musst) anschliessend die Tachoeinheit rausnehmen. Dann den mittleren Stecker nehemen und das Tachokabel (grüne Kabel mit Roten Streifen) raussuchen (alle Kabelfarben gibts nur einmal) dort kannst du dein Kabel für das Tachosignal einfach dazwischen klemmen und fertig. Anschliessend alles wieder vorsichtig zusammen bauen und darauf achten das alle Steckverbindungen ordentlich einrasten.

Das Rückwärtssignal brauch nicht unbedingt angeschlossen werden. Ich habe es auch nicht angeschlossen.


mfg
mitoma

http://www.spritmonitor.de/image_113001_1.png KLR-Aktion

Re: Stand der Dinge
 

Hallo Mitoma,

vielen Dank für deine ausführliche Antwort!!
Kann ich das Kabel denn auch irgendwo anders abgreifen? Denn so wie ich es gesehen habe, kommen die Kabel, die zur Tachoeinheit hochgehen, irgendwo beim Sicherungskasten alle zusammen.
Handelt es sich um ein dickes oder dünnes Kabel?

Vielen Dank nochmals und Grüße,
Aki

Re: Stand der Dinge
 

Also es ist so am Einfachsten das SIgnal abzugreifen. Es ist schnel ein falsches Kabel gekappt worde und dann hat man unter Umständen Probleme. Ein weiterer Vorteil ist das du hinter der Tachoeinheit gleich auch die GPS Antenne befestigen kannst. Man hat somit zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen ;)

mfg
mitoma

http://www.spritmonitor.de/image_113001_1.png KLR-Aktion

Re: Stand der Dinge
 

Klingt plausibel. An die Antenne hinter der Einheit habe ich gar nicht gedacht. Die wollte ich an die Windschutzscheibe machen.
Dennoch würde es mich interessieren, wo das Signal rauskommt, denn wir haben gestern Abend sämtliche grün-roten Kabel durchgemessen, ohne Erfolg...
Vielleicht kennst du die Stelle ja?

Vielen Dank auf alle Fälle für deine Antwort!!

Ach ja, bevor ich es vergesse: Wo hast du denn das Rückfahrsignal abgegriffen?
Das kann ich doch unter Garantie irgendwo im Kabelkanal abgreifen?

Re: Stand der Dinge
 

Es gibt hinter der Tachoeinheit und am Mittleren Stecker nur ein Grünes Kabel mit Roten Strich. Diesen abgreifen. Keine Ahnung wie es messbar ist. Ich habe es daran angeschlossen. Das Rückwärtssignal habe ich nicht angeschlossen, man brauch es nicht unbedingt. Kann man sich sparen.

mfg
mitoma

http://www.spritmonitor.de/image_113001_1.png KLR-Aktion

Re: Stand der Dinge
 

Halli Hallo

Warum wollt ihr immer gleich Kabel kappen?
Ist doch viel einfacher mit einem Ringkabelschuh und hinten an der Tachoeinheit bei SPOUT mitschrauben.
Wenn schon denn schon, Rückfahrsignal am Gangschalter mit ranhängen.

Hatschi