5 oder 6 Zylinder
 

Wie würde ich merken das der Wagen nur mit 5 Zylinder läuft?Wie würde sich das bemerkbar machen?
Der Wagen vibriert zwischen 2000 und 3000 U/min.
Zyndkabel und zündkerzen sind neu.

Re: 5 oder 6 Zylinder
 

Erstens schüttelt sich der Motor wenn man die Haube öffnet.
Der Schaltknauf schüttelt sich.
& man würgt ihn beim Anfahren leicht ab.

Warum er bei 2-3.000 Viebriert kann icht nicht sagen. Motorlager ??
Rossi http://www.spritmonitor.de/image_112994_5.png

Re: 5 oder 6 Zylinder
 

Um auf Nummer sicher zu gehen kannst Du zu Mazda fahren. Die haben ein Motortestgerät. Da wird einfach ein Signal von den Zündkerzen genommen um zu sehen ob er auch auf 6 Zylinder läuft. ( Bei MB haben wir das immer übern Diagnosestecker gemacht bei Mazda weiss ich nicht wirklich ) Aber wie es Rossi schon gesagt hat. Normal schüttelt sich der Motor Du hast Leistungsverlust und er geht schnell aus. Wie fit bist Du in der Mechanik? Konntest Du so etwas feststellen?

Ganz wichtig hast Du die Zündkerzen selbst gewechselt? Kann es sein das Du vielleicht eine nicht richtig kein geschraubt hast oder sie schadhaft war?

Ist in meiner frühren Werkstatt schon passiert das eine Zündkerze nicht ok war dann ging das Stunden lange gesuche los. Bis man erstmal drauf kommt :)

Grüsse

Alex

Re: 5 oder 6 Zylinder
 

Der Wagen ist in der Werkstatt.Die haben mich gerade angerufen .Fehler nicht gefunden.Der Meister meint der Motor hört sich so an als würden ein Zylinder nur von anderen mitgenommen werden,aber keine Fehlercodes zündkerzen hat er gewechselt ,die Zündkabel sind neu.Die Hotline hat er angerufen.Der Motor hört sich auch viel kerniger an.Schnurt nicht mehr wie früher.Ich bin jetzt seit 4 Monaten auf der Fehlersuche.Wo ist dieser Motorlager.Kann man wechseln?
Ich hole den Wagen ab und fahre in die andere werkstatt .

Re: 5 oder 6 Zylinder
 

Besser sind 2 Meinungen bei so einer Sache. Die Motorlager kann ich leider im moment nicht beschreiben wo die sitzen. Müsste ich mir erst anschauen. Hast Du immer genügend Öl drin gehabt? Wieveil Kilometer hat der Xedos runter?

Hast Du auch die NGK Kerzen drin? Hat der Meister die Kerzen nochmal überprüft?

Grüsse

Alex

Re: 5 oder 6 Zylinder
 

191200 km.Er hat andere Zündkerzen eingebaut.Keine Veränderung.
Ruckeln oder Vibrieren merckt man nur beim Gasgeben Zwischen 2000 und 3000 U/min.Danach wird die Frequenz wohl zu hoch und man merkt es nicht.Im Standgas läuft er gut.
Ansaugkrümmer will er demnächst aufmachen (keine zeit jetzt) um zu gucken ob die einspritzdüsen ok sind.
Wie schon mehrmals geschrieben,Luftansaugschlauch ist auch neu,Zündverteiler und Zündverteilerkappe wurden auch gewechselt.Genau wie Lambdasonden.Beim Kaltstart gibt es auch eine bläuliche Wolke,und es stinkt nach benzin.Ob das normal ist beim Kaltstart ist ,weiß ich nicht.Ich fahre jetzt gleich in eine andere Werkstatt.Mal sehen was die meinen.
Das geht mir langsam auf die nerven.

Re: 5 oder 6 Zylinder
 

Ich habe das Problem zwischen 40 und 50 Km/h - also unabhängig von Drehzahl und Gang.

Gruß
Romulus

Re: 5 oder 6 Zylinder
 

Ich war gerade in einer anderen Werkstatt.Ich glaube die haben etwas Ahnung.Bei mir ist es auch unabhängig vom Gang.Von der Drehzahl eigentlich auch nur in diesem Drehzahlbereich merkt man es am besten.Da ich schon alles gewechselt habe sagen die könnte noch der Luftmengenmesser defekt sein im Teillastbereich sagen die,oder der Zahnriemen wurde nicht richtig gemacht.
Ich gucke jetzt nach einem Luftmengenmesser erstmel,wenn es nicht der ist fahre ich zu denen .Sie sollen das Fahrzeug behalten bis sie den Fehler gefunden haben,egal was es kostet.
Ah ja auf dem Rückweg habe ich den Kabel zum Luftmengenmesser kurz abgezogen und so paar Meter gefahren,danach hat man das Ruckeln viel stärker gemerkt.
Ein Spülmittel für das Einspritzsystem habe ich auch reingekippt.Die Hoffnung stirbt zuletzt.

Re: 5 oder 6 Zylinder
 

Hm, dann schreib mal sobald Du etwas neues weisst. Würde mich brennend interessiern. Kann sehr gut verstehen das es Dir auf die nerven geht.

Fahrwerk alles ok wegem ruckeln?

Re: 5 oder 6 Zylinder
 

Ich vermute ja, dass es bei mir auf irgendeine Weise mit der Vorderachse zusammenhängt, eben weil dieses Phänomen unabhängig von Drehzahl und Gang immer nur in einem bestimmten Geschwindkeitsbereich auftritt. Bei meinem Xedos wird gerade die Vorderachse neu vermessen, die Innenseiten der (mittlerweile ausgetauschten) Vorderreifen war komplett runter. Hoffe, dass das Problem damit behoben sein wird. Hole ihn gegen 17 Uhr ab, werde dann berichten. Mir ist zudem aufgefallen, dass der Xedos kurz nach dem Start im kalten Zustand dieses Virbrieren nicht hat.

Gruß
Romulus