Nur 0,7 Bar drei Wochen nach Montage von Neureifen
 

Gestern wollte ich bei den vor drei Wochen montierten neuen Michelin CrossClimate Allwetterrreifen den Luftdruck checken und erschrak: Bei einem Reifen, BFseite vorne lag er nur bei ca. 0,7 Bar und sah auch recht platt aus. Die anderen Reifen sind okay. Beim Fahren hatte ich nichts gemerkt, fahre aber auch immer defensiv & ruhig.

Das bei einem neuen Reifen! Bestellt bei einem bekannten Händler online, montiert in der Werkstatt.
Da ich nächsten Freitag eh den Werkstatt-Termin habe, sage ich das dann und beobachte den Luftdruck bis dahin.
Ob es wohl ein undichtes Ventil ist oder ein Montagefehler/Beschädigung?
:x

Ich hoffe nur, dass da nichts kaputt gegangen ist, weil ich den niedriger werdenden Luftdruck ein paar Tage nicht bemerkt habe. Momentan stramm aufgepumpt, hält die Luft erstmal und beim Fahren ist nichts Negatives zu bemerken.

Hi,
auch ich habe mit dem Luftdruck zu kämpfen!
Bei mir sind's 2 Probleme,
a) der Ventilsitz in der Felge ist durch Korrosion & Gummiablagerungen nicht mehr glatt genug um sauber abdichten zu können,
b) ähnlich sieht's an der Kontaktfläche Reifen / Felge aus, dort ist es aber weniger Korrosion als Gummiablagerungen der Generationen von Reifen, die unsere Xen schon verschlissen haben.

In beiden Fällen hilft nur eine gründliche Reinigung, vor der die Werkstattjungs sich möglichst drücken. Das geht halt nur eine Zeitlang gut.
Mein Rekord waren 3, wenn auch kostenfreie, Reklamationen.

Hallo,

alles Gute für Deinen Luftdruck und die Behebung. Neue Felgen würden das Problem aber lösen nehme ich an?
In der Hinsicht läge die Lösung eventuell im Kofferrraum. Bei mir zumindest ist das Ersatzrad glaube ich auf dieselben Felgen montiert. D.h. Felgen-Austausch möglich. Müsste aber nachschauen ob ich mich nicht irre.

Da bei mir die vorherigen alten Reifen okay waren, es kaum Luftverlust gab, muss ich aber annehmen dass es direkt am Reifen/Ventil liegt. Korrigiere mich bitte falls das unrichtig ist. :-?

Grüsse von Ralf

Da ist die Frage, was für die Kollegen an der Reifenmontier-Maschine einfacher ist....
Denn der steinalte Reifen vom Reserverad kann sich mitunter als schwierig zu demontieren herausstellen.

Ich würde das reklamieren, dass der neue Reifen demontiert wird und dann Reifensitz-Fläche + Ventil-Bohrung gründlich gereinigt wird.

Okay danke, mach ich so. :)