Nun doch ein Xedos-Nachfolger von Mazda?
 

Wie noch inoffiziell zu hören ist, wird Mazda den 2008 erscheinenden Mazda6, der auf der IAA 2007 in Frankfurt präsentiert wird, auch mit dem neuen 3,5 Liter V6 Motor aus dem CX-9 ausstatten:

Siehe dazu:

• Neuer Mazda6: Vorrücken dank V6
• Mazda6 - Weltpremiere in Frankfurt
• Neuer Mazda V6-Motor als Vorreiter für eine effektivere Produktion

Gruß,
Christian

Mal sehen was das PLatzangebot in dem neuen Mazda 6 ist!
Denn bei dem aktuellen Platzangebot, kann locker mein X6 noch mithalten.
Und das wird unteranderem hauptsächlich das nächste Kriterium sein, bei der nächsten Fahrzeugwahl ( welche aber garantiert noch etwas auf sich warten lassen wird.. )!

Bin auf weitere Bilder gespannt, mal sehen ob es ein ehrwürdiger Nachfolger sein wird.

Von der Optik, soweit man diese beurteilen kann, gefällt er mir ganz gut, genau wie die Anpreisung der Motoren :)

Hört sich ersteinmal gut an, aber ein echter Ersatz ist es nicht. Eher für den 626 2,5V6

Xedos ist eben Xedos und nicht nur eine Durchschnittslimosine mit V6. ;)

Habt Ihr Euch auch gefragt, ob Onkel Mazda diesen Motor in good old Germany verkaufen will? Naaaa?

Und wenn ja, dann erstmal schauen, wo der V6 dann preislich liegt. Wenn der jetzige MPS schon mit knapp 35.000€ zu Buche schlägt (in dem ein stinknormaler 4-Zylinder werkelt), wird der Nachfolger wohl nicht billiger zu haben sein.

Und was soll der Unfug von "dann vorrücken in die Oberklasse"?
Den (aktuellen) M6 gibts seit Jahren als 6-Zylinder im Land der unbegrenzten.. Ihr wisst schon. Oberklasse ist der 6er deshalb noch lange nicht...

Ich freunde mich immer mehr mit dem IS250 an.
Exclusiv, ausschließlich mit 6-Zylinder zu haben, ausserordentliche Geräuschdämmung und zumindest meinem Geschmack nach schickes Design.
Wenn auch durch das relativ hohe Gewicht nur geringfügig flotter als ein X6 Serie 1.

Warum sollte Mazda Motors Deutschland sogar eine offizielle Pressemitteilung über den neuen Motor herausgeben (vergleiche "Neuer Mazda V6-Motor als Vorreiter für eine effektivere Produktion", 20.07.2007), wenn er dann niemals nach Deutschland oder Europa kommen sollte?

Nein, bisher hat MMD nur Dinge offiziell verlauten lassen, die auch für Deutschland relevant waren oder werden. Daher denke ich schon, dass dieser V6 auch irgendwo irgendwann mal bei uns auftauchen wird.

Bisher ist es allerdings noch etwas kurios, da man sich bei Mazda wohl noch nicht so recht über den Hubraum dieses Motors einig zu sein scheint. Laut Pressemitteilung handele es sich um einen 3,5 Liter V6, wie er seit diesem Jahr im CX-9 (nur USA) verbaut sein soll. In der Presseinfo zum Motor selbst ist dann aber von 3,7 Liter V6 die Rede. Und tatsächlich ist für den CX-9 bisher nur ein 3,7 Liter V6 im Angebot...

Übrigens ist der Motor im Mazda6 MPS vieles, nur eben nicht "stinknormal". Das ist ein direkteinspritzender Benziner, aus dem die langhubige Behäbigkeit des Basismotors (2,3 Liter Sauger mit 166 PS aus dem Mazda6) per Turbo-Aufladung quasi mit Gewalt heraus geprügelt wird. Das Ding hat deutlich mehr Dampf (sprich: Drehmoment) als VW's 2.0 TFSI oder 2.0 TDI.

Ausstattungsbereinigt kostet der M6 MPS nicht nennenswert mehr als der deutlich schlappere Golf V GTI Edition 30 (230 PS). Nicht billig, aber für die gebotene Leistung absolut realistisch.

Nebenbei: 35.000 Euro für eine üppig ausgestatteten Allrad-Familien-Sportler? Für vergleichbares Material geht der Preis bei der schwäbischen Konkurrenz schon über die 50.000 Euro Marke...

Gruß,
Christian

>>Übrigens ist der Motor im Mazda6 MPS vieles, nur eben nicht "stinknormal".
>>Das ist ein direkteinspritzender Benziner, aus dem die langhubige Behäbigkeit
>>des Basismotors (2,3 Liter Sauger mit 166 PS aus dem Mazda6) per
>>Turbo-Aufladung quasi mit Gewalt heraus geprügelt wird.

Naja, es ist ein mittels Turbo aufgeladener 4-Zylindermotor, mit all den daraus resultierenden "Eigenheiten" wie Laufkultur (Vibration), Super-Plus-Bedarf und Verschleiß (Turbolader sind in meinen Augen Verschleißteile).
In meinen Augen wirklich nichts besonderes.
Ein nichtaufgeladener 6-Zylinder ist mir da jederzeit lieber.

Was die 35.000€ angeht. Darüber hab ich mich nicht beschwert.
Nur wenn er auf dem deutschen Markt eine Chance haben will, dann darf er eben nicht teurer werden.
Und 148 verkaufte Allrad-Mazda 6 (von denen noch einige normale Mazda 6 2,3l Automatik-Allrad-Kombi sein dürften, sofern noch lieferbar) bei insgesamt 9158 Mazda 6 im ersten Halbjahr 2007 haben somit nicht wahnsinnig viel Käufer überzeugt.
Klar, ich finde es auch toll, wenn ein MPS im Programm ist.
Aber wer kauft ihn, auch wenn er "nur" 35.000€ kostet?

(Die Allrad-Quote ist bei VW nicht viel anders: 101000 verkaufte Golf, davon nur gut 1300 mit Allrad...)


Wir werden sehen...

Das ein Vierzylinder mit turbo teurer sein kann als ein Sechzylinder, ist bei Audi auch so. Der S3 ist wohl der teuerste in der Karosserieform. Zumindest liegt der noch über den A3 mir 3,2l Sechszylinder.

Stichwort Allrad:
Wer ein Auto mit Leistung fahren will, der sollte tatsächlich auch auf Allrad oder zumindest Heckantrieb setzen (ist meine Meinung).
Wenn ein Japaner, dann würde mir da auch ein Subaru vorschweben.
Wobei ein 6er MPS schon OK wäre. Wobei die beide keinen Stern haben. ;)

Sieht nicht schlecht aus, angelehnt wie ich denke an den neuen Lexus LS 460 mit ähnlich geschwungener Motorhaube. So jetzt noch abwarten bis er zum Händler kommt; und dann noch etwa 7 - bis 10 Jahre bis ich ihn mir leisten kann. Es muss natürlich der 6-Zylinder sein;-).

Wer INteresse hat, kann sich ja mal die neuen Bilder vom neuen Mazda 6 ansehen!

Es ist mal wieder ein sehr umstrittenes AUto, aber gut, auch Mazda muss sich an den Europäischen Markt anpassen, wenn Sie was verkaufen wollen.

Hier die Bilder: klick


Mein Favourit ist der neue Mazda 6 als Kombi.. grrrr...

So, in weiß sieht er ziemlich edel aus.

Aber auch mein Mazda-Händler ist sich zu 99,9% sicher, dass er in Deutschland nicht mit V6 angeboten wird. Leider....