Das Blech mußte bei mir definitiv nicht runter, aber solltest du damit ein Problem haben, würde ich es mal mit einem 22er Rohrsteckschlüssel probieren.
Das heißt, Kabel kappen (mußt du ja sowieso) und durch den Rohrsteckschlüssel fädeln - wenn der Stecker nicht mit durch paßt.

LG, Gift

Habe mir solche Sonden hier geordert ..

http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI....K%3AMEWAX%3AIT

Leider habe ich nicht geprüft, ob der Stecker wirklich passt ..... Der Abgebildete Stecker ist tatsächlich so dran - an der Sonde ...
Nunja, es kam so wie es kommen musste - der Stecker beim meinem 96er Exemplar ist eher viereckig und dreipolig. Seltsamerweise steht auf der Verpackung der Sonde auch noch "Opel Meriva" drauf, der gar nicht in der Liste vorkommt....

Hat jemand solche Sonden geordert? Einfach Stecker umbauen, Masse weglassen und gut ist? Irgendwie kommt mir das seltsam vor. Ich habe den Händler mal angeschriebem, was er dazu meint. Ich hoffe ja, dass es eine stinknormale Universalsonde ist, die irgendeinen Stecker dranhat ...

Ah, da meine Lambdaverbindung dreipolig ist - gehe ich recht der Annahme dass die Masse dann der Auspuffkrümmer ist?

Ich werde meine Lambdas morgen einbauen lassen. Habe auch die Uni Fit von Peter mit vier Kabeln bestellt. Dass ich zwei davon zusammen schließen muss, habe ich bereits gelesen.

Ich wollte mit der Werkstatt einen Pauschalbetrag aushandeln...haben die natürlich nicht akzeptiert. Die Dame meinte, eine halbe Stunde pro Sonde sei realistisch.

Nun weiß ich aber ziemlich sicher, dass die gute Frau noch nie in unsere Motorgrube geblickt hat. Nun also die Frage: Wie fummlig ist das denn? Reicht eine Stunde für beide?
Bei einem Stundensatz von 65 Euro wäre das ja noch in Ordnung...aber bei Anschaffungskosten von knapp 100 Euro wäre es mir schon recht, wenn es um die Stunde rum bliebe.

Habt ihr da noch was im Kopf wie lang ihr gebraucht habt? Gibts Tricks? Muss außer dem Ansaugtrakt was abgenommen werden?

Gruß Stefan

Hi!

Bei mir hatte damals die Werkstatt im Rahmen der üblichen Inspektion die Lambdasonden kostenlos mitgewechselt.Die Sonden hatte ich selber von UniFit besorgt.

Und die kannten den Motor.

Moin Moin
Christian

also ich würde da nicht von oben rangehn - den ansaugtrakt ab- und wieder an-zu-bauen ist ziemlich zeitaufwändig und die wahrscheinlichkeit, dass da etwas nicht richtig wieder zusammengebaut wird ist doch gegeben (z.b. unterdruckschläuche...) - vor allem, wenn die werkstatt den motor nicht kennt.
ich würde von unten ran: plastikteile runter, hosenrohr abschrauben und nach unten rausnehmen (lambda-stecker abziehen nicht vergessen!).
so kann man das hosenrohr z.b. in einen schraubstock einspannen und hat genügend platz an die lambdasonde ran zu kommen (im motorraum ist relativ wenig platz um mit dem werkzeug ordentlich ran zu kommen - da stößt man gleich mal an den kühler an o.ä.).
für die ganze aktion würde ich knapp 1 stunde veranschlagen.
mfg

@ h@ns: ja ich habe das gleiche gemacht, also 4-polig an 3-polig, wobei ich auch sehr stark davon ausgehe, dass masser über den krümmer gezogen wird.

@ neudi1988: sicher dass man beide pole zusammenbinden sollte? das hab ich nämlich nicht getan :?

@ Rooz21:
Du hast also den Stecker abgeschnitten und die Kabel einfach an den alten Stecker gemacht? Oder bezog sie die Äußerung lediglich darauf, dass eine 4 Polige ohne Stecker gekauft wurde und dann an den 3 Pol Stecker gemacht wurde?

damit meinte ich, dass ich eine 4 polige ohne stecker gekauft habe, und diese dann mit hilfe von schrumpfschlauch mit dem originalen 3 poligen stecker verbunden habe

Wie wird so eine Sonde genau angeschlossen? Ich habe zwei Universalsonden mit 4 Adern. 2x Weiss - 1x schwarz und grau weglassen? Wie sind die Stecker bei Serie 2 belegt (meine Version ist 3 - Polig) bzw. anders - welche Farbe kommt wohin? Danke!

gleiche problematik hatte ich auch.
kann mich leider nicht mehr erinnern welche farben wohin gehören, aber wenn du dir den originalstecker anschaust, dann müsstest du das eigentlich logisch herleiten können.
ein kabel bleibt weg, welches weiß ich ebenfalls nicht, aber ich meine das wäre masse weil die sonde masse vom krümmergehäuse zieht?!

achja, ich weiß seitdem nicht ob die sonde überhaupt 100%ig läuft, da ich mir jegliches auslesen von fehlercodes erspart habe :D