Drosselklappe reinigen
 

Hallo

Ich wollte heute meine Drosselklappe reinigen, hatte mir extra so einen Drosselklappen Reiniger besorgt. Hab auch das gemacht was drauf stand, bei laufenden Motor auf den Luftfilter gesprüht, zumindest versucht. Dadurch das ich den Deckel nicht richtig abbekomme, weil der noch an Schläuchen befestigt ist, habe ich einfach das Spray so reingesprüht. Will da ja nicht irgendwie was abmachen. irgendwann ging der Motor aus.
Kann mir vielleicht jemand sagen wo genau die Drosselklappe sich befindet vielleicht kann ich sie ja auch irgendwie so reinigen.
Oder wie es am besten mit dem Drosselklappen reiniger und dem Luftfilter richtig funktioniert

Die Drosselklappe ist nach dem Kunststoffansaugschlauch das erste silberne, metallische Teil am Motor, direkt vor bzw. an der Ansaugbrücke. Der Gaszug (vom Gaspedal kommend) endet dort.

Ich halte es aber für definitiv gar keine gute Idee, irgendein Reinigungsmittel auf den Luftfilter zu sprühen. Wer weiß, ob der danach nicht sogar dicht oder beschädigt ist und nur noch zu wenig Luft durchlässt oder die Filterwirkung beeinträchtigt wurde...?! ;)

Wenn überhaupt würde ich sowas in den Luftfilterkasten sprühen, wenn der Luftfilter nicht mehr drin ist - wäre da nicht noch der Luftmengenmesser bzw. Luftmassenmesser, der direkt hinter dem Luftfilterkasten sitzt. Und der mag das vielleicht auch nicht unbedingt. Je nachdem, was das für ein Reinigungszeug ist.

Ich hatte meine Drosselklappe auch schon mal ordentlich mit Drosselklappenreiniger (von Liqui Moly) gesäubert. Aber das Zeug wurde direkt auf die Klappe gesprüht (also nach Demontage des Ansaugschlauchs innen ins verschmutzte Teil und zwar unbedingt bei nicht laufendem Motor).

Ich kann mir nicht vorstellen, dass irgendwas, was mit dem schnellen Luftfluss vom Motor angesaugt wird, festsitzenden Schmutz in der Drosselklappe auch nur ansatzweise lösen kann. Der Drosselklappenreiniger, den ich verwendet hatte, konnte Minuten in den Schmutz einwirken und danach konnte ich die eklige Sauerei mit einem Lappen wegputzen.

Ich würde niemals irgendwas in den Motor sprühen, das durch den Luftfilter hindurch, am empfindlichen LMM vorbei in den Motor gelangt und dort auch noch verbrannt wird. Ist aber nur meine nicht wirklich fachkundige Meinung... ;)

Welches Mittelchen hast Du da verwendet?

Gruß,
Christian

Moin,

hast du das Zeug einfach vorn in die Luftansaugung gesprüht? Da kannst du gleich mal einen neuen Luftfilter kaufen.
Am besten du baust vorsichtig den Gummischlauch zwischen Luftfilterkasten und Drosselklapp/eAnsaugspinne aus.
Der Gummi kann porös sein, also vorsichtig - wenn du den kaputt machst mußt du eine neuen bei Mazda order.
Wenn du den Schlauch ab hast kannst du direkt in die Drosselklappe sehen und mit deinem Reiniger nochmal ran.

LittelSix

kann sein, dass dieses mittel bereits den lmm beeinträchtigt hat und daher der motor ausging...

sollte der ansaugschlauch kaputtgehen und du nicht dringend darauf angewiesen sein: für den x9 gibt's über ebay aus ami-land das teil um knapp €40 inkl. versand. der x9 heißt dort allerdings millenia ;)

mfg

Das ist der größte Blödsinn!
Warum?
Weil,
1. der Dreck in den Motor angesaugt wird,
2. durchs reinsprühen in den Luftfilterkasten das Mittel bestimmt nicht überall hinkommt wo es soll und
3. der LMM beeinträchtigt werden kann (siehe Vorredner).

Die einfachste Methode ist (ebenfalls schon erwähnt):
Rippenschlauch ausbauen und die DK bei stehendem Motor mit einem Reinigungsmittel und Tuch reinigen.

Die technisch bessere, aber kompliziertere Methode wäre:
Komplette DK ausbauen und so ordentlich reinigen, die Lagerung ev. etwas nachschmieren.

Genau....

komplett ausbauen und reinigen...
Der meiste Dreck sitzt sowieso auf der "Rückseite" der Drosselklappe
das hier dr ganze "Schlonz" sprich Dreck vom AGR reinkommt...

Jasmin

PS: Nebenbei kann man die KF - Klappe dann noch durch ne KL-Klappe
ersetzten und hat mehr Durchfluss....nur obs legl is und was bringt :fluester:

Halli Hallo

Und dann kann man noch die Welle ein bißchen ausfräsen... :-D

Die KL Klappe hat mir beim KF nicht wirklich was gebracht, vielleicht auf dem Papier.

Und wenn du die DK ausbaust zum Reinigen kommst du auch an das Regelventil für den erhöhten Leerlauf ran, da ist auch ganz schön Dreck drinnen.

Messe mit eine Schiebelehre wie weit deine Schraube für den Lehrlauf reingeschraubt ist, dann kannst du auch dort so einiges an Ablagerungen entfernen.

Hatschi

Legal wäre es. Nur selbst mit der riesigsten Monster-V8-Drosselklappe kann ein Zweiliter-Saugmotor pro zwei Kurbelwellenumdrehungen immer noch höchstens zwei Liter Luft ansaugen - für mehr Leistung braucht man aber mehr Luft *und* mehr Kraftstoff... ;)

Gruß,
Christian

Nu ja.....

beim Ford Ka ist das kleine Modell nur durch ne enge Drosselklappe
im wahrsten Sinne des Wortes gedrosselt den gleichn Ka gibt mit 10 PS
mehr mit only großer Klappe .....( kann jeder im Internet nachlesen)

Und bei der "Verwandheit der Motoren" :D wärs ja vielleich ne Möglichkeit
gewesen...aber wenn Hatschi schreibt das se nich wirklich was bringt...
Is wohl vergebene Liebesmüh....

Jasmin

Manchmal kann ich echt nicht nachvollziehen, was sich Autohersteller so ausdenken.

Aber im Fall der K-Serie-V6 liegt ja keine Leistungsdrosselung durch eine kleinere Drosselklappe vor, sondern durch das simple Fehlen von einem halben Liter Hubraum.

Wobei ich damals nach dem Umbau meines Xedos 6 vom Zweiliter-KF auf den Zweieinhalbliter-KL auch weiterhin mit der kleineren KF-Drosselklappe (und sogar dem KF-Steuergerät) gefahren bin, aber das Mehr an Hubraum war dennoch deutlichst spürbar. Unterdimensioniert ist die KF-Drosselklappe wahrlich nicht ;)

Damals bei eben diesem besagten Xedos 6 konnte ich live und in Farbe begutachten, wie viel eklige Sauerei sich über die Jahre um die Drosselklappe herum ansammelt. Da hast Du echt zu tun, um die wieder schick zum glänzen zu bringen...

Gruß,
Christian