Bremsflüssigkeit wechseln
 

Hallo

Wie oft, oder in welchem Zyklus sollte man Bremsflüssigkeit wirklich wechseln.

Gruß QE.2

Siehe Xedos-Wiki: Wartungsplan (Xedos 6)

Offiziell also alle 10.000 km bzw. spätestens alle 12 Monate prüfen, alle 40.000 km bzw. spätestens alle 24 Monate erneuern.

Gruß,
Christian

wird das nicht bei euch in D auch bei der HU überprüft?
ich (in Ö) tausche es nur, wenn es beim "pickerl" beanstandet wird. wenn man nicht grad einen auf pseudo-rallye-fahrer macht, ist es auch völlig egal, ob der siedepunkt bei 180 oder 250°C liegt. da müsste man schon mehrmals kurz hintereinander eine vollbremsung hinlegen - selbst im ernstfall wird das bei normaler fahrweise nicht notwendig sein...

mfg

Bei solch lebenswichtigen Dingen wie der Bremsflüssigkeit würde ich definitiv nicht warten, bis es schon bemängelt wird. Oder die Bremsflüssigkeit kurz vor dem Prüftermin schon gerade so viel Wasser gebunden hat, dass die nächste Vollbremsung mit Totalschaden im Graben endet.

Und nein, der Zustand der Bremsflüssigkeit wird bei der Hauptuntersuchung nicht geprüft. Nur, ob die Bremsschläuche in Ordnung sind und die Bremsen ausreichend und gleichmäßig funktionieren.

Ein überaus gewissenhafter Prüfingenieur wird möglicherweise einen Blick auf den Bremsflüssigkeitsstand werfen, sofern durch ein durchsichtiges Gehäuse zu erkennen. Erlebt habe ich das in über 22 Jahren aber noch nie.

Gruß,
Christian

Ich zähle ja auch zu den Kandidaten, die nie daran denken, die Bremsflüssigkeit mal zu wechseln. Seit ich keine Inspektionen mehr machen lasse, habe ich die erst ein Mal wechseln lassen, denn 2008 stand tatsächlich im Untersuchungsbericht unter Festgestellte Mängel: Bremsflüssigkeit überaltert (Siedepunkt niedrig).

Eine Plakette wurde dennoch zugeteilt und natürlich habe ich die Bremsflüssigkeit daraufhin wechseln lassen. Seitdem allerdings auch wieder nicht mehr. :-(

Gruß
Jürgen

Halli Hallo

Bei uns in Ö wird jedes Jahr beim Pickerl die Siedetemperatur gemessen.
Das vorgeschriebene Minimum liegt bei glaube ich 180°C, der Hersteller selbstz meißt um etwa 160°C.

Und es macht einen Unterschied beim Bremsen ob 180°C oder 200°C oder höher!

Hatschi

hm, interessant, dass soetwas "lebenswichtiges" der deutschen gründlichkeit egal ist, aber bei uns in Ö unumgänglich. wie sieht es dann in D mit reststärke von bremsbacken/bremsscheiben, bremskraft, profiltiefe der reifen etc. aus?
@christian: in Ö gibt es nicht nur schwere mängel sondern auch leichte mängel. letzteres bedeutet quasi "bei gelegenheit beheben". die bremsflüssigkeit ist ja nicht etwas, das wie milch bei wohnzimmertemperatur von jetzt auf gleich "schlecht" wird.
der punkt ist: die bremsflüssigkeit ist regelmäßig zu prüfen (was in Ö aufgrund des pickerls sowieso unumgänglich ist) und bei bedarf zu tauschen.
@hatschi: ich hab oben erklärt, wann es einen unterschied macht...

mfg

ps: es steht aber natürlich jedem frei, alle paar monate oder wochen mal eben die bremsfüssigkeit zu erneuern, und bei der gelegenheit gleich die klötze, scheiben, reifen, schläuche, leitungen, airbags, sicherheitsgurte, stoßstangen... - es köntne ja sein, dass bei der nächsten ausfahrt das schlimmste auf einen wartet

Mein Gott, wo ist das Problem, die BF zu wechseln wie es der Wartungsplan vorsieht.
Nicht jeder ist Chemiker und kann die Güte des Öl's prüfen. Finanziell treibt es einen auch nicht in den Ruin.

BremsKraft Scheiben Beläge ProfilTiefe wird beim DE TÜV überprüft ist klar.
Bremstrommeln baut keiner runter um den Belag zu prüfen beim TÜV.
Flüssigkeit hat bei meiner bremse auch noch niemand geprüft vom TÜV.
Also sofern das Auto nicht zur Inspektion geht kann es durchaus passieren das man mit 15 Jahre alter bremsflüssigkeit unterwegs ist.

Jährlicher Wechsel oder halt laut WartungsPlan wäre sinnvoll und wird keinem weh tun.

Halli Hallo

Ja klar, tut keinem weh. Macht ja deshalb auch jeder laut Wartungsplan... :-D

Da gefällt mir die jährliche Messung der Siedetemperatur bei uns in Ö schon um einiges besser. ;-)

Hatschi