"Spare" Sicherung Xedos 6 Serie 2 garnicht angeschlossen?
 

Hat von Euch schon mal jemand die "Spare" (Reserve) Sicherung (15) genutzt und dort Verbraucher angeschlossen?

Lt. Anschlusskastenschaltschema ist diese über JB-03 an B+ (== Dauerplus, Klemme 30) angeschlossen und sowohl auf JB-04 (Klemme "S") als auch JB-02 (Klemme "D") herausgeführt.

Diese Klemmen sind zwar mit "*" bezeichnet, was wohl dem Umstand Rechnung trägt, dass auf diesen Klemmen die entsprechenden Kabelbäume tatsächlich auch nicht angeschlossen sind, aber die Pins im Zentralsteuergerät am Siherungskasten im Fahrerfußraum sind vorhanden und laut Verkabelungsdiagramm müssten diese auch beschaltet sein.

Ich habe dort nachgemessen.. tote Hose.. keine Spannung..

Die "Spare" Sicherung (15) steckt (war bereits so) und ist auch heil.
Trotzdem kein Signal, so dass ich mich frage, warum gibt es denn dann überhaupt eine "Spare" Sicherung und warum steckt (bei dem Serie 2 Spar-Wahn) sogar eine.

Das Anschlusskastenschaltschema scheint ja falsch zu sein.

Hat jemand Erfahrungen mit der "Spare" Sicherung?

Gruß
Jürgen

haha, hab mich letztens noch gefragt wofür diese sicherung da ist?
übrigens: ich hab da auch ne sicherung fürs NICHT vorhandene schiebedach...

Es ist noch besser. Es stecken bei mir alle 15 Sicherungen. Im Anschlusskastenschaltschema gibt es aber nur 14. Die 7 ist in der beschreibenden Tabelle komplett durchgestrichen, steckt aber.

Nun.. ich denke "Spare" sollte vorgesehen sein als Reserve für irgendwelche späteren Zusatzeinbauten, wo man eine eigene Sicherung braucht. Aber dann sollte die auch angeschlossen sein.

Würde mich sehr freuen, wenn jemand diese Reserversicherung wegen Zusatzeinbauten nutzt und was dazu schreiben kann.

Gruß
Jürgen

gut, das gleiche hab ich nämlich auch festgestellt, dachte aber ich vertue mich da bzw. lese die skizze falsch ab

jetzt weiß ich, dass ich wenigstens nicht der einzige bin der sich über die ganzen sicherungen gedanken macht^^

Nicht benötigte Leitungen sind mit "*" gekennzeichnet. Ich hab mir das mal stichprobenartig angeguckt, es waren an diesen Stellen keine Pins im Stecker, es fehlt dort also auch das Kabel im Kabelbaum.

Intern ist es aber angeblich verdrahtet.
Wenn niemand Erfahrungen mit der Spare Sicherung hat, dann konzentriere ich mich mal auf den Power Seat Anchluss (JB-02 Klemme "M"). Auch dort ist B+ vorhanden und wann benutzt man schon die Sitzverstellung. Da lässt sich noch gut was dranhängen, wenn man nicht gleichzeitig den Sitz verstellt.

Gruß
Jürgen

Warum ziehst du nicht gleich eine neue Leitung von der Batterie? Da weißt du wenigstens, wann sie dir abfackelt ;)

Bei meinem X6 S2 waren auch alle Sicherungen komplett bestückt, hatte erst vermutet dass der Vorbesitzer wohl seinen Vorrat da reingepackt hat. Beim X9 FL ist trotz Vollausstattung fast die Hälfte leer ^^

Leute, Ihr wisst schon, dass 'spare' auf Deutsch so viel heißt wie 'Ersatzteil' oder 'Reserve'?

Die Spare-Sicherung ist nicht generell dafür gedacht, sie für zusätzliche Einbauten zu verwenden. Sie ist eine Reservesicherung, die man nehmen kann, wenn unterwegs eine Sicherung - üblicherweise, und sehr gerne genommen, die Room-Sicherung - rausfliegt und man nicht mal eben einen offenen Autoteileladen oder Tankstelle für die Ersatzteile-Beschaffung findet.

Gruß,
Christian

Ich denke, Du hast Recht, Christian und ich habe mal wieder zu viel interpretiert. Das erklärt auch, dass 15 Sicherungen stecken, aber nur 14 im Anschlusskastenschaltschema zu finden sind.

Dann muss ich meine Frage aber neu stellen ;-) :

Wenn man sich das Anschlusskastenschaltschema für Serie 2 ansiehst, dann ist da eine an B+ angeschlossene Sicherung, die an die von mir beschriebenen Klemmen führt. In der Tat ist diese Sicherung nicht mit "Spare" bezeichnet, sondern mit "*". Man kann wohl davon ausgehen, dass es dann Sicherung "7" ist, die in der beschreibenden Tabelle durchgestrichen ist.

Schaut man sich das Anschlusskastenschaltschema von Serie 1 an, dann steht bei Sicherung 7: "Elektrische Fensterheber" und die geht an die gleichen Klemmen. Passt genau. Diese Klemme "S" in JB-04 führte ja bei Serie 1 zu diesem Fensterheber Relais, das es bei Serie 2 nicht mehr gibt. Im Kabelbaum fehlt auch die Leitung und im Stecker der Pin. Das ist alles im Verkabelungsdiagramm richtig angegeben.

Aber diese Sicherung Nr. 7 ist gemäß Anschlusskastenschaltschema an B+ angeschlossen, ich messe dort aber keine Spannung (Pin am Steuergerät ist vorhanden, ließe sich am Stecker nachrüsten), hätte diese Sicherung aber gerne genutzt.

Dann müsste entgegen dem Schaltplan Klemme "S" in JB-04 doch nicht beschaltet sein, leider kann man wohl nicht so einfach reingucken.

Vielleicht hat ja schon jemand vor mir die Idee gehabt, die freie Sicherung zu nutzen und hat Erfahrungen damit.

Übrigens, bei Serie 1 ist es die Sicherung "6", die frei ist. Die geht an KLemme "A" von JB-01 und bei Serie 2 steht dort "Scheinwerferwascher". Diese Sicherung müsste bei Serie 1 demzufolge auch als freie Sicherung für andere Zwecke missbraucht werden können, sofern die Randbedingungen (Zündung IG1) passen.

Ist jemand schon mal auf eine solche Idee gekommen und hat damit Erfahrung?

Gruß
Jürgen