Xedos ade
 

Hallo Leute,

nach jetzt 6 monatigen Reperaturversuchs habe ich mich von meinem Xedos 9 getrennt. Grund der "Scheidung" war ein defekt des Automatik-Getriebes. Die Werkstatt hat zwar das wahrscheinlich letze Austauschgetriebe Europas aufgetrieben und eingebaut und es schaltete wieder sauber und weich, aber nur leider 300km lang und nun ist die Elektronik hinüber. Der gesammte Kostenaufwand übersteigt den Wert des Wagens um den Faktor 1,5-2 und ich bin nicht gewillt dieses auszugeben. Die desolate Lage auf dem Ersatzteilmarkt für einen X9 nach 5/2000 bedingt durch den gegen über den älteren X9'er stark geänderten Vorderbau (Aufhängung und Getriebe) und der damaligen Umbruch bei Mazda, haben mich dann zu dem Abbruch der Reperatur gezwungen. Die Werkstatt hat einer Wandelung zugestimmt und mir die Kosten erstattet.
Im Gegenzug habe ich den Xedos dann der Werkstatt überschrieben (zur Info: Wert Funktionsfähig ca 6000; Gesammte Rep.kosten 9000+).
Ich bin auf ein funktionierendes Kfz angewiesen und 6 Monate DB und S-Bahn Nutzung im Pendelbereich von 100km ist sch...

Die Zeit mit dem funktionierenden Xedos war sehr schön, der Ton und die Info's hier im Forum sehr kultiviert und reichhaltig, doch nun werde ich mich hier in den Hintergrund zurückziehen.
Ich werde ab und an hier hereinschauen, denn es war eine schöne Zeit.

Mein nächstes Kfz ist etwas nicht ganz so exotisches, ein mittelalter (2007) Astra H 1.6 GTC mit Easytronic.

man liest sich mal wieder
Merlin.r

So sehr ich Deine Entscheidung bedauere und doch auch nachvollziehen kann, stellen sich mir beim letzten Satz die Nackenhaare auf.

Lass das mit dem Astra. Meine Eltern hatten einen solchen Astra - zwar keinen GTC, sondern den normalen Fünftürer, aber als 1.6er mit Easytronic. Da ich dieses Auto selbst kenne und fahren durfte und auch das ständige Gejammere meiner Eltern erleben durfte, kann ich nur dringlichst davon abraten.

Der 1.6er ist viel zu schlapp und stößt beim Astra H viel zu oft an seine Grenzen. Und das automatisierte Schaltgetriebe (es ist keine Automatik, auch wenn der Gangwahlhebel und das fehlende Kupplungspedal das erwarten lassen) ist eine mittelschwere Katastrophe. Das Getriebe ist mehr nervtötend statt Komfortfaktor.

Mein Vater, der sich ja bewusst als Rentner eine Automatik gönnen wollte, hat irgendwann angefangen, doch wieder selbst die Gänge manuell zu wählen. Über die Easytronic dürftes Du in einschlägig bekannten Foren auch einiges (negatives) lesen können. Ich habe einige Bekannte, die in Rüsselsheim am Band arbeiten und die auch nicht gerade wohlwollend über dieses Getriebe berichten können...

Gruß,
Christian

Hallo Merlin R.,

aufgrund der Dauer der Reparaturversuche ist Dir die Entscheidung wohl nicht grad leicht gefallen... Schade, dass Du die Kiste nicht bis zum Auseinanderfallen fahren konntest!

Bei welchem KM- Stand hast Du jetzt aufgegeben?
[Edit] Sehe es grad bei Spritmonitor, nur 111TKM! Habe ich also noch 10TKM Zeit, mir einen neuen zu suchen... [Ende Edit]

Ich wünsche Dir auf jeden Fall ein gutes Händchen mit Deiner neuen Alltagsschaukel, und vllt. reichts ja mal wieder für einen Bastel-Xedos als Zweitwagen, dann bist Du hier nicht ganz raus ;)


Gruß aus Berlin!
Michael

Den km Stand im Spritmonitor habe ich einige Zeit nicht nachgepflegt. Er war aktuell 138762km.
Btw. das mit Getriebe hatte ich schon mal bei knapp 70000 km. Bloß damals hat das alles die Car-Garantie (20% Eigenleistung für's Material) bezahlt.

at wirthensohn: Ich scheue nicht das Abenteuer ;). Mal sehen vielleicht habe ich ja Glück. Und andererseits einer unserer Firmenwagen ist ein 08'er Meriva 1.4l mit der Easytronik und hat uns bis jetzt (120000km) klaglos überstanden.
Das ist schon klar es ist halt kein Vollautomat:? hat aber erheblich geringere interne Verluste und so glaube ich das ich mit den 116PS und den 500kg weniger ähnlich flott unterwegs bin. Gut den V6 Klang und dessen Laufruhe werde ich vermissen (tu ich jetzt schon). Aber mal sehen...

CU
merlin.r