Kein Problem, helfe gerne!
Bitte lass uns wissen, was raus gekommen ist bei der Reparatur und ob der Fehler dann weg war.

Update
 

So, es hat gedauert, aber ich bin auf Stand:

a.) Antriebswelle ausbauen
b.) beide Gelenke demontieren
c.) inneres Gelenk komplett reinigen und somit vom alten Fett befreien, mit neuer Manschette und neuem Fett wieder montieren
d.) äußeres Gelenk durch ein neues mit neuer Manschette und neuem Fett ersetzen.
e.) Antriebswelle wieder einbauen

Gemacht wurden a), d) und e).
Das innere Gelenk wurde nicht gemacht, nachdem das bestellte Teil nicht passte, haben die Jungs erstmal die Notbremse gezogen. Angebot wäre, für ca. 200 Euro das innere Gelenk zu reinigen und zu fetten, aber überzeugt waren sie nicht.

Ich grübele nun, ob ich das noch mache oder gleich ein neues Gelenk nehme. Zum Glück fährt das Auto, und ich bin nicht täglich darauf angewiesen - insofern kann ich in Ruhe entscheiden.

Viele Grüße und schöne weihnachtliche Ostern,
Michael

Für innen bekommt man halt schwer ein neues Gelenk. Deswegen reinigen, neues Fett und neue Manschette. Letzteres ist wichtig, da diese irgendwann porös werden und Wasser/Feuchtigkeit ins Gelenk lassen können.

200€ halte ich für zu viel. Die Demontage eines Gelenkes mit Reinigung und wieder Zusammenbau sollte für einen geübten Schrauber in einer WS in einer Stunde machbar sein.

Nachdem es nicht mitgemacht wurde, müstest jetzt den Aufwand für den neuerlichen Ausbau der Welle nochmals bezahlen. Was mMn länger dauert als das mit dem Gelenk.


Sind die Geräusche bzw. das Klackern jetzt weg?



Edit:
Mit welcher Begründung?

Hallo hallo,

nein, nichts ist weg. Klackert nach wie vor in der Kurve mit Gasgeben.

Die 200 Euro waren eine Maximalangabe: max. 2h und max. 200 Euro.

Ich hatte den Eindruck, dass die WS nicht so richtig wusste, weshalb es noch klackert. Nachdem ich das neue Gelenk außen hatte (bei der Reparatur, bei der innen nichts gemacht wurde) war es für 2,3 Wochen ruhig, insofern auch bei den Probefahrten. Warum "nicht richtig überzeugt" kann ich nicht sagen - Bauchgefühl des Meisters vmtl. . Ist aber kein Laden, der Arbeit meidet oder Neuteile aufdrücken will - ihre Option war (wie die von Mazda seit Jahren) "Ignorieren, da kein akutes Problem erkenntlich".

Mich nervt halt das Geräusch und die Ungewissheit, ggf. ein echtes Problem nicht repariert zu haben und mit den Kindern gegen den Baum zu fahren, weil ich etwas nicht gemacht habe (Etwas überzeichnet, weshalb ich das nicht einfach sein lasse und weiterfahre).

Das Gelenk für innen hat einen unbestimmten Lieferstatus, d.h. anfragen, wann geliefert werden kann und kostete um die 700 Euro netto. Vielleicht bestelle ich einfach das Teil für den Herbst oder so und lasse solange einmal reinigen und fetten :D


Sorry fürs Wartenlassen, schönes WE!

Gruß Michael

OK, verstehe.
Schade, dass es wieder auftritt.
Ich denke nicht, dass das innere Gelenk solche Geräusche beim Lenken verursachen kann/würde. Weil das innere Gelenk beim Lenken nicht anders arbeitet als beim gerade aus fahren.

Welche Rad-Reifen-Kombi fährst du eigentlich?
Treten die Geräusche jetzt bei jedem Einlenken auf? Ab wieviel Lenkwinkel? Ist ein Rad dabei auch noch ein- oder ausgefedert (überfahren von einer Kuppe o.ä.)?

Okay, beim geraden Fahren kommt nichts. Das Geräusch kommt, wenn ich das Lenkrad um 1/8 - 1/4 drehe. Also aus der "Viertel- vor- Drei - Stellung" auf (rechts) 13:30 bzw. rechts 12:00 Uhr, links entsprechend 1930 bzw. 18:00 Uhr.
Es reicht eine glatte Straße für das Geräusch, FEdern ist nicht erforderlich.

Rad/ Reifen sind (Winter) Vredestein Sportrac 215 auf Stahlfelge und Sommer Goodyear irgendeiner auf Mazda- Original- Alufelge.

Halli Hallo

Es tritt auf beide Lenkseiten auf? Das ist ungewöhnlich für das Antriebsgelenk.

Schuppen eventuell die Reifen? Speziell an der Außenkante sind die Stollen dann nicht rund sondern zeigen ein Sägezahnprofil.

Hatschi

Ich dachte auch an schleifen im Radkasten. Sollte bei den Rädern aber nicht sein.
Nach der Idee von Hatschi, teste einmal den zweiten Radsatz.

Hallo,

ich war unpräzise: NUR beim Einschlag nach LINKS kommen die Geräusche, unabhängig von Sommer- / Winterrädern.

Was ich oben meinte, war die Position der rechten und linken Hand am Lenkrad ;)

Die Reifen sind unauffällig, und den Werkstätten ist nichts aufgefallen, was sie gern reparieren wollten...

Im Moment tendiere ich dahin, das fragliche Gelenk tauschen zu lassen und dann hoffentlich Ruhe zu haben. Ich werde weich :D

Hast du jetzt beide äußeren Gelenke erneuert? Oder nur eines?
Und Radlager ist auch schon neu?

Wenn das innere meinst, ich glaub nicht daran.