Xedos 9 Kühlsystem & Elektrik
 

Hallo Leute,

Nach 6 Monaten Einsatz bin ich endlich zurück und kann mit dem Umbau des X6 2.5 weiter machen, habe den Motor auch soweit drinne und eigentlich auch so gut wie alles angeschlossen. Jetzt ist aber das Problem, dass ich noch für ca. 2 Schläuche und zwei Stecker keine Verwendung finde. Leider ist es so, dass nach 6 Monaten (da habe ich den Motor ausgebaut) keinerlei Erinnerung daran habe, wie das genau aufgebaut war. Könnte jemand von euch mit das Werkstatthandbuch für den Xedos 9 2.5 Bj. 98 schicken?

Ich nehme mal an, dass die zwei Schläuche, die ich über habe, zum Kühlsystem gehören.

Ich bedanke mich im Voraus.

Servus.

Das geht leider nicht, da es die nur in Papierform gibt. Wenn mir sagst, was genau kann cih dir eine Hand voll einscannen.
Oder (was vermutlich leichter ist) machst ein paar Fotos vom Motorraum und den Schläuchen/Steckern und postest sie hier.
Da ich auch schon den Motor aus- und wieder erfolgreich eingebaut habe, sollte ich die Schläuche/Stecker bereits kennen!:D

Aja, du redest vom X6 aber vom WHB des X9, warum eigentlich?
Baust du einen X9 von 2 Liter auf 2,5 Liter um oder einen 2,5 Liter in einen X6?


LG

Oben steht doch Umbau Xedos6 auf 2.5l :)

Ja ich hatte schon vor dich persönlich anzuschreiben weil du mir ja auch schon das WSH vom x6 geschickt hast.

Hier die Bilder, ich hoffe du kannst alles erkennen.
Der Eine Stecker kommt von der vorderen Lambdasonde und ich weiß nicht wohin damit.
vom anderen Stecker habe ich ein Bild gemacht.

http://www.fotos-hochladen.net/uploa...npkwh8671z.jpg

So und jetzt habe ich auch noch ein Schlauch und ein Metallrohr die noch frei sind. Der eine schlauch geht direkt unter der Drosselklappe in den Motor rein, hier das Bild dazu:

http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...usn3gh9610.jpg
(hier meine ich den dünneren Schlauch.)

und hier noch das Bild vom Metallrohr, das Rohr geht dann über dem Thermostat und in die Drosselklappe.

http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...9nida8bczl.jpg

Hast du die Rohre welche über den Block gehen vom KF übernommen?

Wenn du die von der Ansaugbrücke meinst, dann ja.

Kannst du davon noch Details geben?
Wieviele Pole im Steker? Wieviele Kabel? Welche Farben?


Das ist ein Kühlwasser-Schlauch.
Der KF im X6 hat das AGR-Ventil am hinteren Kopf auf der Getriebe-Seite montiert und ist an den Kühlkreislauf angeschlossen.
Der X9 hingegen hat das AGR-Ventil auf der ASB montiert (nicht an den Kühlkreislauf angeschlossen).

Nachdem du die ASB vom KF genommen hast, hast jetzt gar kein AGR-Ventil verbaut vermutlich.

Ohne dass ich jetzt ins WHB schaue (kann ich später zuhause noch machen) sollte der OEM-Aufbau (KF im X6) vom Kühlkreislauf wie folgt sein:
Motor --- Drosselklappe --- AGR-Ventil --- Motor

Ohne AGR sollte es so aussehen:
Motor --- Drosselklappe --- Motor


Muss halt schauen und die Leitungen verfolgen. Für die bessere Übersicht würde ich die DK noch einmal ausbauen.


Wenn der KL aus einem X9 ist, dann geht bei dem von diesem Anschluß ein Schlauch zum Ausgleichsbehälter.
Entweder baust das Rohr zum Thermostat vom KF ein, oder verschließt diesen Anschluß.

Also ich habe gerade nochmal nachgeschaut. Die Stecker habe ich jetzt raus gefunden (glaube ich).
Ich habe damals die Lambdasonde des vorderen Krümmer getauscht gegen eins vom X9, habe aber nicht auf die Stecker geachtet. Deswegen habe ich jetzt zwei "weibliche" Stecker, kann das sein?

Mit dem Stahlrohr habe ich das Prinzip verstanden und habe die Schläuche da komplett entfernt.

Mit dem AGR Ventil passt es aber nicht ganz so. Und zwar habe ich am Motorblock das AGR/EGR Ventil sitzen. (sitzt etwas weiter unten, unter der Drosselklappe) Von dem Ventil gehen zwei Schläuche aus, der eine in die Drosselklappe und für den andere liegt frei (habe ich gerade erst bemerkt).

Also könnte ich theoretisch die Schläuche jetzt folgender weise legen.
=> Motor - Drosselklappe - AGR Ventil
Dann hätte ich aber trotzdem einen Schlauch aus dem AGR Ventil über.

Aus welchem Spender Fzg. stammt dein KL?

X9 2.5 bj 98