Komisches Ruckeln
 

Wie im Titel geschrieben, habe ich ein komisches Ruckeln und zwar nur dann wenn ich eine etwas längere Strecke gefahren bin, so 60km+...

Dabei habe ich auch eine erhöhte Drehzahl im Leerlauf, so an die 1100-1200 touren.
Wenn er dann etwas steht, ich fahre los ist erstmal alles OK, und dann geht's wieder los.

Aaaalso, ich fahre 60km+, er wird warm, erhöhte Drehzahl -> egal in welchem Gang ich dann eingekuppelt das Gaspedal loslasse, ruckelt er und bremst dann auch natürlich ab und dann so bei 1300 Touren versucht er die Geschwindigkeit zu halten, hat man den Eindruck (fast wie Tempomat).

Das wäre nicht weiter Schlimm, aber nach solchen Strecken kann ich kaum in einer 30er-Zone fahren. Das nervt einfach.

Hätte da vielleicht jemand eine Idee? Der Ansaugschlauch schein i.O. zu sein

Die Suche hatte ich schon bemüht, aber nichts Ähnliches gefunden.

Mit freundlichen Grüßen und Danke im Voraus

Danylo

ps: falls jemand nicht verstanden hat was ich meine, tuts mir leid und ich versuchs besser zu erklären =)

pps: habe seit April den X6 vom Webmasterxp, den er jemanden verkauft hatte, welchen Dino_72 dann bei ihm abgekauft hatte in einem moderaten Zustand, welchen jetzt ich besitze =) Hier alle Threads, die es dazu gibt

http://xedos-community.de/showthread.php?t=44387
(http://xedos-community.de/showthread.php?t=45324)
http://xedos-community.de/showthread.php?t=46536

ganz spontan, LMM?

Hatte ich mir auch schon überlegt, aber wieso dann keine Probleme am Anfang? :? :?:

EDIT: übrigens nicht km/h, sondern eine Strecke von km und mehr

Niemand eine Vermutung?:(

Das Problem besteht immer noch bei mir, jemand annähernd eine Vermutung? Eine andere als LMM!

Ich hatte dieses Phänomen mit erhöhtem Leerlauf und ruckeln als meine Drosselklappe etwas schwergängig war.

Da ist er nicht zurück in den TPS gegangen.

Was dann auch im 5. bei Leerlauf einen Beschleunigungseffekt hatte.

Schau mal was mit deinem Kühlwasserstand ist.
Das war zumindest mal bei mir am Anfang so, dass er bei einem niedrigen
Kühlwasserstand bei Temperatur die Drehzahl im Leerlauf erhöht hatte.

Schaumal, ob von Abgasrückführungsventil der hinteren Bank zur Ansaugklappe weißer rauch oder ähnliches rauskommt.

Aber das Ruckeln könnte ich mir jetzt nicht erklären... Motorlager?
Ansonsten das gleiche Phänomen habe ich derzeit auch. Bei mir ist die Zylinderkopfdichtung der hinteren Bank hinüber.

greetz

Das ist der Wagen von webmasterXp, der KL-Swap...glaube nicht, dass er einen motor mit einem angehenden zylinderkopfschaden genommen hätte :-)

es ist nicht wirklich ein Ruckeln oder doch, weiß nicht wie ich es beschreiben soll, wenn ich im Im 5./4./ usw... Im 2000er Bereich bin und dann im Gang von Gas gehe, kommt so ein Ruckeln, ich will quasi mit der Motorbremse abbremsen der wagen will aber beschleunigen, so in etwa, wirklich keine Ahnung wie ich es beschreiben soll, als ob er abwürgen würde und hört dann auch auf...

Hmmm, ne, weißen Rauch sehe ich keinen im Motorraum, aber das Ventil werde ich prüfen, weiß nur nicht wirklich wo der sitzt... :-)

Kühlwasserstand wie ich sehe ist doch etwas zu niedrig, mein Vater hat zwar ein Frostschutzmittel, doch ich muss irgendwie sicher gehen, dass ich es reinkippen darf, ansonsten nur destiliertes Wasser, oder?

Die Drosselklappe müsste ich nachgucken, ob die gereinigt werden muss.

Diesen Beschleunigungseffekt habe ich auch, nur dass der Wagen ja nicht wirklich beschleunigt

Danke für die Tips, schaue ich die Tage was davon helfen könnte, Freizeit habe ich im Moment ja genug :-D

Unterdruckschläuche mal Kontrollieren, alle die du sehen und erfühlen kannst.
Da gibts so tolle Sprays dafür :)

Kühlflüssigkeit nimmste das Grüne Glysantin. Destiliertes Wasser geht auch,
spätestens im Winter müsstest du dir aber erst ernsthafte gedanken machen
wie viel Frostschutzmittel du drinnen hast. Letzten endes kommt Destiliertes
Wasser auch bei ca. 100 Grad zum kommen, das Glysantin etwas höher,
und wasser erst bei 85 Grad oder sowas.

greetZ

öhm,

-dest Wasser siedet (beit 100°C) früher als Leitungswasser (ebullioskopischen Konstante von Wasser 0,51 K·kg/mol)
-Siedepunkt vom Druck abhängig je höher der Druck umso höher die Siedetemp. - Phasendiagramm, 1bar Überdruck Siedetemp ~120°C
-dest. Wasser gegen den Kalk

Gruß
Roland :)