Entrostung Türkante unten Fahrerseite
 

Hallo,

ich möchte beim Xedos6 an der Türkante unten bei. Die Rostblase, die ich Sommer 2010 mit Schleifgerät, Brunox Rostumwandler, Originallack & Klarlack behandelt habe, ist seit etwa zwei Jahren verstärkt wiedergekommen. Hat immerhin fast zehn Jahre "gehalten".

Beim letztjährigen TÜV hat der Prüfer daran mit dem Schraubenzieher gestochert und leichte Mängel vermerkt: "Tür Fahrerseite korrosionsgeschwächt", was ich übertrieben finde. Es handelt sich um einen "Streifen" von 2-3 Zentimeter entlang der Türkante unten, teils noch unter dem Lack. Bröseln tut nichts und es fühlt sich sehr hart an. Ich hoffe dass das Blech dick genug ist um beidseitig den Rost abschleifen zu können.

Hier Fotos von 2022. Seitdem hat sich nichts oder kaum etwas getan, der Xedos stand den ganzen Winter trocken in Tiefgarage.
...Diese Kerbe die zu sehen ist, ist kein Rostloch (was wohl der TÜV vermutete) sondern ich hatte damals aus Versehen mit der Schleifmaschine zu lange draufgehalten und eine kleine Kerbe ins Blech geschliffen.

Meine Frage ist jetzt zum Ablauf: Arbeitsschritte & Materialbestellung. Ist dies so okay wie ich es vorhabe oder gibt es Einwände? Es soll wieder gründlich sein und ein paar Jahre halten, bis der Rost dann wiederkommt. Schön muss es nicht sein, auf den zweiten Blick zumindest, dafür ist der Lack insgesamt schon zu abgeblättert, als dass das auffallen würde. Mir gehts vor allem um die Erhaltung der Substanz.

Vielen Dank schonmal & beste Grüße!

MATERIAL:

120er Schleifpapier wäre 3x dabei:
https://www.amazon.de/Einhell-Multis...050I8GOO&psc=1

Passendes Schleifpapier extra, drei versch. Körnungen:
https://www.amazon.de/kwb-Einhell-Sc..._t2_B07X9NPL52

Drahtbürste:
https://www.amazon.de/Lessmann-77772...0002YZOL4&th=1


https://schleifen-24.net/metall-schl...ier-entfernen/

Reinigen, Entfetten VOR dem Entrosten und evtl. auch VOR dem Grundieren:
https://www.amazon.de/Spr%C3%BChrein...f_=as_li_ss_tl


MATERIAL:
- Schleifmaschine, Drahtbürste, Handschuhe, Brille
- Kreppband, Folie/Papier
- Entfettungs-Spray oder Aceton (Nagellack-Entferner?)
- Brunox Rostumwandler/Grundierung Kombination (Spray)
- Original-Lack Spray
- Klarlack Spray



ARBEITSVORGANG (wäre das gut so?):

...Türe unten abkleben mit Kreppband/Papier/Folie (außen & innen), Sitze abdecken
...Stelle entfetten mit Aceton oder Entfettungsspray, kurz trocknen lassen
...Abschleifen erst mit grobem, dann mittlerem & dann feinem Schleifpapier
...Nacharbeiten mit Drahtbürste
...Nochmal entfetten, kurz trocknen lassen
...Brunox Rostumwandler draufsprühen. 3-5 Schichten, dazwischen jeweils 1-2 Stunden trocknen lassen
...Originallack draufsprühen, wieder mehrere Schichten, dazwischen ca. 1 Stunde trocknen lassen
...Nach einigen Stunden oder einem halben Tag Klarlack sprühen, mehrere Schichten mit jeweils wieder Wartezeit.
... Das alles unter freiem Himmel (Hofeinfahrt) und mangels Garage vor Ort nur bei schönem Wetter (Wetterbericht...)

Brunox Dose noch verwendbar?
 

"epoxy Brunox Roststopp & Grundierung"

Diese orangene Dose habe ich noch und sie ist gut voll. Vermute sie ist von der ersten Aktion damals, 2010. Am Unterboden steht "07/08", ich weiß nicht ob dies das Herstellungsdatum ist.

Kann ich die Dose noch verwenden oder empfiehlt es sich, eine neue zu kaufen?
Die aktuellen im Handel sehen genau so aus, an der Rezeptur hat sich womöglich nichts geändert. Aber die Alterung/Wirkung des Inhalts?... :|

Servus.

Als Anlaufstelle kann ich dir einmal generell das https://www.korrosionsschutz-depot.de/ empfehlen.
Dort kannst du auch nachfragen, wie lange Brunox haltbar ist.

Hast du eine (Akku-)Bohrmaschine?
Wenn ja, müsstest die Schleifmaschine nicht unbedingt kaufen. Da wäre eine gute Alternative solche Drahtbürsten zu nehmen:

https://www.ebay.de/itm/154297993030...3ABFBM0p-msZFi

https://www.ebay.de/itm/324056315182...Bk9SR9KfprGRYg

Gerade bei unebenen Flächen (innen) funktioniert das sogar besser als mit Schleifpapier.

Für den "letzten Schliff" (außen) reichen dann 2-3 Bögen normales Schleifpapier:

https://www.ebay.de/itm/275282517478...Bk9SR7josbGRYg

Funktioniert gut mit der Hand oder einen kleinen Stück Holz um den das Papier wickelst.

Fürs entfetten/reinigen würde ich normalen Bremsenreiniger nehmen, bekommst je nach bestellter Menge zwischen 2 und 10€ pro Liter statt der verlinkten 21€ pro Liter.
Außerdem ist der so universell einsetzbar, dass selbst bei 6 Dosen es nicht raus geschmissenes Geld ist.

https://www.ebay.de/itm/283941436236...Bk9SR-jHyLGRYg


Die vorgehensweise ist mMn sonst so i.O.

Danke für die Tips! :)

Beim Korrosionsschutz-Depot habe ich gerade angerufen, die sind sehr kompetent und hilfreich. Mir wurde mitgeteilt dass die Brunox Spraydose mehr Lösungsmittel enthält und damit noch mehr als die andere Version geeignet ist, auch nach langer Zeit benutzt zu werden. Es kann vorher getestet werden an rostigem Metallteil. Sollte dann trocknen und schwarz werden. Werde es testen, wäre auch schade die fast volle Dose im Sondermüll entsorgen zu müssen.

Auch das mit dem Akkubohrer behalte ich im Auge, kann mir wahrscheinlich einen leihen und dann passen die Drahtbürsten-Aufsätze.

Der Xedos macht schon etwas Arbeit, ist aber auch angenehm analog und eigentlich recht unkompliziert. Eine reine Fahrmaschine ohne Bevormundung des Fahrers. Wenn man immer wieder von Elektronik-Problemen selbst fast neuer Autos hört und dergleichen, weiß man das sehr zu schätzen.
Ich hoffe, den Xedos noch 6-10 Jahre fahren zu können.
;)

Sehr gut!

Viel Erfolg!!

:D
Danke!

Da der Rost von innen nach aussen wächst musst du auch von innen was machen sonst hast du nicht lange was von deiner Entrostungsaktion.

Wenn du mit deiner Aktion fertig bist muss das Weiterrosten von innen unterbunden werden. Das geht z.B. hiermit:
https://www.amazon.de/Fluid-Film-AS-...6649952&sr=8-8

Damit kannst du die Tür von innen schützen

Edit: Das Fluid Film solltest du auch in alle andernen Türen und Hohlräume sprühen um dort Korrosion zu unterbinden oder zu verhindern. Ich habe insgesamt 8 Dosen in meinem Xedos 6 verarbeitet.

Okay danke, hab ich notiert. :)
Wo genau soll ich es reinsprühen nach der Rost-Aktion?
In alle verfügbaren Öffnungen der Türen (mit Ausnahme des Schlitzes für die Scheiben sowie dem Türschloss)? Auch von unten in die Ablauf-Löcher (oder soll es dort nur ablaufen)?
Eventuell noch Schrauben und Metallteile im Motorraum einsprühen?

Bei den Türen reichen diese Abläufe wie du es auf dem Bild siehst, du besorgst dir am Besten noch eine Sonde, so wie hier:
https://www.amazon.de/FLUID-FILM-Ros...6678586&sr=8-5

Du führst die Sonde in den Hohlraum, also bei der Tür von der einen Seite bis zur anderen Seite und sprühst los, dabei ziehst du die Sonde langsam zurück, aus allen Löchern sollte am Ende die Hohlraumversieglung rauslaufen.
So machst du es auch bei allen anderen Hohlräumen, z.b. Radläufe, Schweller ( da kommst du gut ran wenn du die Einstiegsleisten entfernst, siehe Bild)). An die Holme kommst du gut ran wenn du die Schalter für die Innenbeleuchtung abmontierst und dort die Sonde einführst

Vielen Dank!
Dann fasse ich das so mal ins Auge.
:-D