HILFE! Immernoch Ruckeln!
 

Hallo Leute,
vlt. nerv ich scho mit meinem Ruckeln, aba ich muss das einfach klären. Nachdem ich scho zwei themen wegen dem eröffnete, bekam ich paar gute Tipps. Daraufhin kaufte ich mir neue Zündkerzen von NkG. jo also nomal kurze fehlerbeschreibung: Es ruckelt am heftigsten, wenn der motor kalt ist. wenn ich voll durchdrückte, nimmt er nicht richtig gas an oda so un ruckelt erst mal däftig. wenn er wenn er warm is is das ruckeln weniger. un vor allem so bei knapp un 40km/h im dritten merkt es jeder. ach genau, hab nen V6, 140PS. also die zündkabel brachtren schon was, bessere leistung un weniger ruckeln. aber ez ist das wieder zu spüren. kann das sein, dass die wieder kaputt sind?"?!!? ich denk net, man sieht auch keinen defekt. kann es was mit luftfilter zu tun haben oda so??
was soll ich noch machen?
Danke scho mal. Gruß Eugen

Ist der Ansaugschlauch auch fehlerfrei? Also keine kleinen Risse?

hat ich auch
 

hallo zusammen!
Also bei meinem 2 wagen ford escort kombi hat es daran gelegen das er immer so ruckelte, das von den 4 zündkabeln, ein zündkabel kleine risse hatte und jedes mal funken auf den motor geschlagen hatten, und somit die drehzahlen nach unten gingen und er angefangen hat zu rucken!!
also falls das noch nicht in den anderen threads genannt wurde, würde ich mal auf die zündkabel tippen... einfach mal im dunkeln überprüfen ob funken auf den motor von den vielleicht kaputten zündkabeln schlagen!!

Hmm, wenns die Zündkerzen nicht sind und auch nicht die Zündkabel, da gewechselt, kann es ja fast nur noch an dem Zieharmonika Schlauch zwischen Luftmengenmesser und Drosselklappe liegen. Der lokale Mazda Meister meint, dass er fast keinen mit einem Xedos kennt der das Problem früher oder später noch nicht hatte. Wenn es daran wirklich nicht liegt, könnte man ja mal die Kerzen anschauen ob die vielleicht nicht in Öl gebadet sind, was auf ein Ventildeckeldichtungsproblem hindeutet. Vielleicht gaaanz weit hergeholt könnte ein Lambdasondenproblem sein, was sich denke mal eher auf den Verbrauch auswirkt. Oder ist einfach nur Wasser in Deinem Zündverteilerstecker?? Schau bitte noch mal ganz genau diesen Schlauch zwischen Luftmengenmesser und Drosselklappe am Motorblock nach, das hört sich verdammt danach an.

Jo also das mit den Zündkerzen im dunkeln werde ich nachprüfen! aber der ziharmonikaschlauch is glaub nicht defekt, da hab ich scho nachgeschaut. ja un meine ventildeckeldichtung is au bisl hinüber, wie schon erwähnt. aber die Zündkerzen baden da nicht drinne. Die sin übrigens au neue(NGK). un wieso kann es an der lambdasonde liegen????? also eins muss ich erwähnen. wenn der motor läuft un ich knie mich hin un hör unters auto, dann hör ich so ein leisen Ton, der immer gleich ist. also wie soll ich das beschreiben, so als ob eine stechmücke am ohr ist, aber wie gesagt nur so ziemlich leise. weiß nicht ob das vlt. die lambdasonde ist?!?!
Gruß Eugen

Habe schon mal erlebt, dass Temperaturfüller defekt war und aus diesem Grund der Motor unrund lief. Ferndiagnose ist immer kompliziert. Ich würde aber auch auf die übliche Verdächtigen tippen: Zündkabel, Luft-Gummischlauch, Wasser auf Kabel/Kerzen nach einer Motorwäsche.

Prüfe alles nacheinander, was mit Zündung/Spritt zusammenhängt. Dazu gehören auch die bereits erwähnten Sensoren.

Roman.

Ein Lambdasondenproblem bemerkt man meist am Abgastester und erhöhtem Verbrauch. Je nach Grad der Fehlfunktion funktioniert die Gemischaufbereitung nicht richtig und es könnte bei zu magerem Gemisch zu Ruckeln kommen. Oder durch falsche Informationen durch einen defekten Luftschlauch zwischen LMM und Drosselklappe. Es reicht nur ein winziges Löchlein an einer nicht sichtbaren Stelle und alles ist durcheinander. Wackel einfach mal dran und schau ob der Motor im Leerlauf darauf reagiert .. z. B. mit Drehzahlschwankungen oder gar Ausgehern. Ja wenn die Ventildeckeldichtung hin ist und die Kerzen bissl Öl abbekommen, so kann das sehr wohl auch eine Ursache für Zündungsprobleme sein.

Ahja, okay danke. ich werd mal die genannten tipps ausprobieren, bzw. checken. Meld mich danach, wieder;)
Gruß Eugen

Okay, jetzt habe ich mal nomal genauer nachgeschaut.
1. Habe ich mir die Zündkabel angeschaut. Scheint aber alles in Ordnung zu sein un auch keine Funken bei Dunkelheit. (Zünkabel und Zünkerzen neu)
2. Habe ich am Luftfilterkasten rumgewackelt un am Ziharmonikaschlauch am LFkasten. Der Motor klang kein bisschen anders.

Hab heut nomal genauer auf das Ruckeln geeachtet:
Also wenn ich z.B. kein gas gebe (Motorbremse) un dann plötzlich ganz durchtrete, gibts erstsmal nen etwas größeren Ruckler un dann abnehmend leichtesRuckeln. Un wenn ich aufm gas bin und plötzlich ganz vom gas gehe, ruckelts au zuerst kräftig un dann abnehmend. Auch wie schon paar mal beschrieben: bei konstantem Fahren, so bei 40kmh ständig leichts ruckeln. wenn der motor kalt ist, spürt man das alles viel mehr.
Also ich suche verzweifelt nach dem fehler un einer lösung! Könnt ihr mir bitte sagen, was das sonst sein kann????? ich habe keine ahnung mehr!!
Gruß Eugen

Zu suchen gilt bei der Zündanlage. Die Symptome sprechen ganz klar in Richtung dieser Komponenten. Vielleicht weiss eine Werkstatt Rat? Unter Umständen könnte der Zündverteiler bzw. die Zündspule einen weghaben, da es ja scheinbar weder die Kerzen noch die Kabel noch der Zieharmonika Schlauch sind. Ein Zündspulen bzw. Zündverteilerdefekt ist selten, kommt aber durchaus vor. Gonzo kann von der schwierigen Fehlersuche ein Lied singen, die Symptome weisen Parallelen auf. Setz mal Deine Werkstatt auf die Zündspule bzw. Zündverteiler an, das ist scheinbar gar nicht so abwegig. Ansonsten gibt es noch die Möglichkeit, dass ein kondensator beim Luftmengenmesser einen weghat, und deswegen ein Problem herrscht. Wenn der LMM ein Problem hat, so steht es im Fehlerspeicher. Wenn ein LMM Fehler abgelegt sein sollte, dann lies mal das hier:
http://www.xedos-community.de/showth...t=34275&page=2
Ist kein Fehler vorhanden, so liegt der Verdacht klar auf der Zündspule bzw. Zündverteiler.