Schaden Heckschürze + Blinker
 

Hallo Xedos Community,

heute fuhr mir jemand hinten links gegen den parkenden Xedos und hat es mir fairerweise mitgeteilt (hat mich ausfindig gemacht).
Er gab mir Namen etc. und wird seiner Versicherung Bescheid geben.

Heckschürze hat einen tiefen Dellen (siehe Fotos) und nur das orangene Blinkerglas (Xedos 6 Bj 1997) hats erwischt. Blinker geht noch. Hinter dem orangenen Plastik ist nochmal ein transparentes Plastik, d.h. die Birne selber ist also anscheinend dadurch noch geschützt. Habs jetzt mit Tesa außen dennoch etwas übergeklebt.

Was tun mit der Heckschürze? Sie wurde 2009 schon einmal gewechselt, weil ich gegen die Garage fuhr. War ein gebrauchtes Bauteil mit deutlichen Gebrauchsspuren, war also in schlechterem Zustand als der Rest vom Auto.
Jetzt muss ich sie also wieder tauschen!
Oder kann man da was mit Smart Repair machen/ausbeulen & anschließend lackieren?

Hab gerade geschaut, neue Heckschürzen gibts wohl nicht und die gebrauchten sind in recht schlechtem Zustand. Es sollte wohl eine farbgleiche sein, sonst müsste lackiert werden, oder? Das würde den Wert vom Fahrzeug eher übersteigen.
Rückleuchte links gibts zu kaufen und die könnte ich ja bald bestellen (s. Foto).

Besteht die Gefahr eines Schadens im Rahmen (innerhalb der Hechschürze), etwa an der Halterung?
Es hat die Heckschürze links, nah am Radkasten etwas nach außen gezogen (Spalt knapp 1cm) durch den Aufprall.

Vielen Dank schonmal, beste Grüße
Ralf

Servus.

Ojeee....
Ja, das bekommt man wieder hin! Und zwar mit einem Heißluftfön erwärmen und zurückdrücken. Ob du sie dann lackieren lässt kommt drauf an wieviel du ausgeben magst und wie "leidensfähig" du mit der Optik bist.
Selbst wenn es keine günstigen Lackierereien wären, sollte das Lackieren vielleicht 300€ kosten. Einfach mehrere abklappern!

Richtung Radlauf, dort wo der Spalt ist ist ein Blech zur Befestigung der Stoßstange. Deshalb musst die Stoßstange demontieren und vermutlich das Blech zurecht biegen. Aber dann nicht auf Rostschutz vergessen!

Viel Erfolg.


Edit: Nachdem es ja eine Versicherung zahlt, sollte das Lackieren ja kein Problem sein.

Ganz genau. Kosten sind zweitrangig, da dessen Versicherung zu zahlen hat.

Gemäß Deiner Info mit dem Heißluftfön gibt es nun also zwei Möglichkeiten:
a) Entweder "Smart repair" mit Fön/Herausdrücken + Lackieren oder
b) gebrauchte Stoßstange bestellen + Lackieren (die gebrauchten die ich spontan zum Verkauf sah sehen ziemlich mitgenommen aus).
Ich nehme an, Mazda hat keine neuen mehr auf Lager, das wäre natürlich optimal. Andererseits hatte die bisherige, bereits 2009 getauschte auch einige Gebrauchsspuren.

Das Maximum will ich nicht unbedingt rausholen beim Kostenersatz, aber es soll auch nicht schlechter sein als vorher, zumal ich damit ja noch das Theater drumherum habe.

Freitag habe ich eh Werkstatt-Termin wegen Bremsen, da frage ich mal vorab.
Würdest Du eher zu a) oder b) raten? Problem ist, dass die gebrauchten vom Foto her kaum zuverlässig zu beurteilen sind. Und wenn, dann spezielle Karosseriewerkstatt, zu Mazda, oder meine bewährte Allround-Werkstatt?

Vielen Dank & beste Grüße,
Ralf

Lass dich von der Delle nicht schrecken. Wenn das alles ist was beschädigt ist, kriegt man das wieder hin ohne negative Effekte.

Der wesentliche Punkt ist, ob irgendwelche Haltepunkte defekt sind. Das sieht man aber erst nach Demontage und bei den gebrauchten auch erst nach Erhalt.

Also ich würde die vorhandene reparieren + lackieren. Ergebnis ist dann besser als es vorher war.


Das kann man nicht wirklich allgemein sagen. Ich persönlich gehe zum Lackierer des Vertrauens.
Wenn den nicht hast, dann deine bewährte Werkstatt. Allerding nur wenn sie lackieren können oder eine günstige Lackiererei an der Hand haben.
Sonst, wie ich bereits schrieb Lackierereien abklappern.

Angebot der Versicherung wegen Reparatur
 

Die Versicherung des anderen schrieb mir heute eine Email. Sie können, wollen mir behilflich sein mit Werkstattsuche und haben mir zwei angeboten. Ein VW Autohaus sowie einen markenunabhängigen Lackierfachbetrieb. Wenn, dann würde ich zu zweitem tendieren, obwohl ersteres auch gute Google-Kritiken hat.

Inklusive sind laut Versicherungs-Email:
Gruppengleicher Mietwagen, Hol-Bring-Service zur Werkstatt, Reparatur mit Originalersatzteilen sowie sechs Jahre Garantie auf die ausgeführten Arbeiten,
Fahrzeug-Reinigung.
Es heisst "Damit Sie das volle Service-Paket nutzen können, rufen Sie uns bitte an. Wir beauftragen gerne die entsprechende Werkstatt für Sie"...

Klingt fair und wäre das einfachste für mich vom Aufwand her. Wäre es dennoch besser, selbst einen Betrieb zu finden?

Der Lackzustand auf Dach und Kofferraum sieht recht übel aus (stumpf, abgeblättert). Ich will halt nicht, dass geschludert wird, wegen "alter Karre" und so. Kann mir schwer vorstellen, dass die sich die Mühe machen, die Heckstoßstange in eine Art Neustand versetzen. Aber vielleicht denke ich auch zuviel?

Bin froh, ein altes Auto zu haben... bei einem neueren würde mich das ziemlich aufregen.

Xedos Blinker = gut gemacht!
 

P.S.:

Blinkerglas ist teils zersplittert mit Loch, der Blinker geht aber.
Ich habe gemerkt, dass hinter dem kaputten orangenen Plastik nochmal eine durchsichtige Plastikscheibe ist! Dahinter erst die Birnen. Diese liegen jetzt also nicht frei und sind der Witterung nicht direkt ausgesetzt. Vorübergehend so also problemlos.
Gut gemacht, Mazda! ;)

Stimmt....
Ich vergaß, es zahlt die Versicherung.


Warum nicht? Die Versicherung zahlt doch i.d.R. gut!

Ach so? Ich dachte, die würden möglichst günstig reparieren wollen, um Kosten zu sparen, und deshalb eventuell nicht das Optimalste für das Auto veranlassen wollen. Gut, vielen Dank mal wieder, am Freitag weiß ich vielleicht noch mehr, wenn ich bei "meiner" Werkstatt war.
Eilt ja alles nicht so sehr. ;-)

Du hattest recht mit Deiner Einschätzung.

Am Donnerstag brachte ich den Xedos zur Werkstatt wegen der Bremsen und bat sie dort, sich die Stoßstange mal anzuschauen.
Bei Abholung am Freitag hieß es dann, sie hätten es "wieder hingebogen".
Ich war erstaunt - die Delle ist weg, und das in anscheinend ca. 20 Minuten und entsprechend günstig. Die Stelle an der es gemacht wurde ist etwas rauh, ich weiß nicht, ob da noch Kleber verwendet wurde, da anscheinend ein kleiner Riss vorhanden war/ist.
Sollte man da (wenn es mal hell & trocken ist) mit einem Kleber bei, um eventuelle kleine Risse auszubessern, vor dem Lackieren?

Was momentan bleibt, ist der Lackschaden auf der schon vorher nicht optimal aussehenden Stoßstange.
Würde es eventuell reichen, im Sommer mit Original-Farbe/Sprühdose kurz drüberzusprühen? Die Versicherung des anderen würde das Lackieren bezahlen, aber ich weiß nicht, ob die ganze Stoßstange neu lackiert würde oder nur diese Ecke.

Momentan auch noch zu machen ist die Blinkereinheit auszutauschen.
Muss dafür die Stoßstange runter oder ist die Blinkereinheit rasch getauscht?
Wenn dafür die Stoßstange runter müsste könnte man die Stoßstangenhalterung noch mit Rostschutz behandeln.

Beste Grüße,
Ralf

Die rauen und unebenen Stellen sollten besser gespachtelt werden.

Die Stoßstange muss nicht komplett neu lackiert werden, erkundige dich mal in deiner Umgebung nach einem Smart-Repair Betrieb, oder besser mehrere und hol dir Angebote ein. Mit 200- 300 Euro sollte das erledigt sein.

Sicher kannst du auch selber sprühen, die Übergänge von dem alten und dem neuen Lack sollten mit Beispritzverdünnung besprüht werden, damit die Übergänge nicht so auffallen, das solltest du unbedingt vorher üben.

Viel Erfolg

Nein, gehe ich nicht davon aus. Das sind einfach die Reste vom kaltverformten Kunststoff. Nachdem dieser aber thermoplastisch ist, kann/sollte man das mit anwärmen glätten.
Fürs lackieren reicht dann vielleicht Füller oder sonst eben Spachtel.

Habe ich übrigns bei einer Stoßstange von mir gemacht, wo der Schaden viel ärger war. Es waren 2 Löcher drin. Habe ich zuerst mit dem Heißluftfön ausgerichtet. Anschließend innen ein Stück Edelstahlgitter (feinmaschig) mit dem Lötkolben in das Material eingearbeitet.
Nach dem Lackieren sah sie aus wie neu!


Warum lässt sie nicht einfach im Ganzen lackieren? Zahlt ja die Versicherung.
Sollte kein Vermögen kosten.
Nur so wird es optisch auch wieder schön.

Wenn es jemand schafft, eine zusammenhängende Fläche als Smart Repair nur teilweise zu lackieren ohne dass man später etwas davon sieht wird nicht billig.

Meine Meinung: Entweder so lassen wie es ist oder die komplette Stoßstange lackieren lassen.


Umgekehrt. Die Rücklichter müssen raus um die Stoßstange zu demontieren. Fürs Rücklicht musst maximal die Kofferraum-Verkleidung ausbauen dass Platz hast die Schrauben zu lösen.

Danke, dann lass ich das mit dem selber-lackieren besser. Ich dachte ich decke die Blinkereinheit mit einem Stück Karton ab und sprühe kurz mit der Spraydose (Originalton) drüber, also ohne Grundierung oder Abschmirgeln oder Maskieren einfach kurz auf die Stelle draufhalten. Wäre nicht perfekt. Aber der Lack auf Dach und Kofferrraum ist abgeblättert und recht verranzt, so dass eine teils schrumpelige Stoßstange nicht so schlimm wäre.

Richtig gut wäre es eh, den Xedos komplett neu lackieren zu lassen, was ich auf keinen Fall machen werde. Technisch ist inzwischen alles 1a und gut gewartet, aber die Außenhaut hat teils massive "Patina", wenn man das noch so nennen kann... Also bei mir innen hui, außen Pfui... Aber besser als umgekehrt, und Rost ist zum Glück (noch) kein wirkliches Thema...

Okay, echt Wahnsinn für mich zu lesen, was man da alles machen kann... WENN man es kann. Leider muss ich halt alles die anderen machen lassen. Bzw. besser so, wenn es Profis machen.

Ja, wenn die Versicherung das alles zahlt werde ich es wohl machen, also die komplette Stoßstange. Wobei angesichts des Lack-Zustandes von Dach und Kofferraum ist da eine etwas verranzte Stoßstange realtiv harmlos. Weswegen ich es eventuell weitgehend auch so lassen könnte. Die herausgeformte Delle macht nun alles deutlich besser anzusehen.

Wenn es gut gemacht würde, sähe die Stoßstange vielleicht aus wie neu, aber Dach etc. wären immer noch abgeblättert, abgestumpft... kann da ja mal bei Gelegenheit Fotos posten.
Habe die Versicherung des anderen vorhin nicht erreicht, ich denke es läuft auf einen Gutachter hinaus, den ich dafür buchen kann.

Wegen Rücklicht: Gut, das macht dann meine Werkstatt problemlos, nur das Rücklicht werde ich gebraucht besorgen müssen. Danke für Deine Tips mal wieder!

Dann lass dir das Geld von der Versicherung auszahlen! Und investier das Geld weiterhin in die Technik des Wagens und lass ihn optisch wie er ist.

So werde ich es machen.

Man muss eh von innen nach aussen restaurieren, also wenn die Technik und die Karosse tiptop sind kommt erst die Aussenhaut.
Im Sommer habe ich mich dann doch über die sehr stumpfe Lackierung hergemacht, mit verschiedenen Polituren die aber im Endeffekt kaum einen Einfluss hatten.
Hab mir dann die Mühe gemacht und und die ganze Karre mit 5000 er Nassschleifpapier geschliffen und dann erneut poliert, das Ergebniss war nicht mal so übel, deutlich besser als vorher.
Aber die Konservierung und Restauration hat Vorrang, wenn dann alles fertig ist lasse ich den Xedos (Teil) Lackieren

Großer Aufwand für ein bestimmt schönes Ergebnis. Ich mache es etwas einfacher, pragmatischer. Aber toll, wenn man die Energie investiert, den Xedos jung zu halten. :ja:

Meiner wird eher bald ein verschrumpelter, vernarbter Senior sein, innen aber topfit mit gesundem Herzen.

Jetzt bin ich dabei, eine gebrauchte Rückleuchte zu bestellen.
Hinten links gibts leider selten.
Auch im Xedos Shop ist gerade keine für den X6 Bj 1997 verfügbar laut Website.

Diese hier ist in Portugal:
https://www.teilehaber.de/itm/rueckl...c17123785.html

Was heisst die Bemerkung "ohne Anbauteile"?
Falls da was fehlen sollte, kann man es vom jetzigen nehmen, oder? Weil ja nur das orangene Plastik kaputt ist.

Hallo Ralf

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Gruss,
Chris

Hi Chris. Vielen Dank! Doch mehr als ich dachte. :)