Ein Ex sagt als Neuling wieder Hallo
 

Servus,

ich war schonmal hier angemeldet und auch aktiv, und hatte auch schon 2 6er und einen 9er auf den Straßen bewegt. In den letzten Jahren allerdings leider nicht, da war vor allem der Nutzfaktor (Pampersbomber) wichtiger.
Aber das Thema lässt einen halt nicht los. Bin schon wieder auf der Suche nach einem 9er und lese mich hier erstmal durch, was heute noch so aktuell ist, die Zeit bleibt ja nicht stehen.
Habe vor, das Auto auf jeden Fall aufzubereiten, zu konservieren und auch in ein sportliches Kleid zu stecken, Räder, Federn, Auspuff sollen auf jeden Fall modifiziert werden. Mal sehen, was sonst noch geht, gibt ja bestimmt nicht mehr viel Auswahl, gab es eigentlich noch nie ...

Freue mich über einen regen Austausch
Viele Grüße

Peter

Hallo Peter,

welches Modell des X9 suchst du? Vorfacelift oder Facelift?
2.5 oder Miller?

Woher kommst du?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...01998-216-6014

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...9808143-216-58

Gruss,
Chris

Hallo Chris,

genau der aus dem ersten link, der mit 36000 km steht bei mir auf der Liste. Muss aber erstmal schauen, wie das mit dem Rost in Wirklichkeit ausschaut. Auf den Bildern ist nicht viel von den Roststellen zu sehen, vom Unterboden logischerweise gar nichts. Inwieweit der Preis gerechtfertigt ist, weiß ich auch noch nicht.

Ich wohne in Oberfranken, fränkische Schweiz, so ziemlich genau zwischen Forchheim, Bamberg und Bayreuth.

Wenn er es denn werden soll, dann soll er noch optisch verschönert werden, schickere Felgen, Tieferlegung und evtl. auch andere Auspuffanlage. Aber da kenne ich mich noch gar nicht aus, muss erst mal schauen, was geht und was auch gut aussieht. Dachte eigentlich an 19 Zoll, habe aber noch keinen gefunden, der 19 Zöller drauf hat, bin allerdings noch am Lesen.

VG
Peter

Rost ist immer irgendwie ein Thema. Sind ja auch keine Neuwagen mehr. Wenn es überschaubar ist, würde ich persönlich sofort zu dem Facelift mit 36tkm greifen. Für meinen Geschmack geht nichts über die Gemütlichkeit und das ansprechende Innere eines X9 Facelift. Nur die Front ist halt eher gewöhnungsbedürftig, finde ich. Von der Front abgesehen kann man kaum entspannter Reisen als mit einem X9 Facelift.

Bezüglich Rädern: ich hatte auf meinem ersten X9 Facelift (war mein zweiter X9) 19-Zöller verbaut. 235/35R19, massenweise günstig erhältliche Standard-Reifen auf massenweise günstig zu bekommenden Felgen in Standard-Größe.

Und unter meinem ersten X9 rollten sogar 20"-Felgen. Auch das geht.

Wichtig: tiefer muss er. 40 mm ist Plicht, sonst sieht das mit breiteren Rädern gruselig aus.

Hätte ich den Platz, hätte ich sofort so einen kaum gefahrenen X9 Facelift gekauft. Ich hätte wieder richtig Lust auf einen X9 mit 20"... :)

Grüße
Christian

Hallo Peter

https://www.fox-sportauspuff.de/stor...1_223_230_3115

Gruss,
Chris

Herzlich Willkommen!

Wann warst denn aktiv hier? Und unter welchem Namen?

Zum Thema Felgen:
Ich finde 18" mit 225/40R18 steht dem X9 am besten! Mit Tieferlegung natürlich.
Fotos gibts von meinen Xsen in den Vorstellungs-Threads (Links in der Sig.).

Zum Thema PreFL vs. FL:
Wenn die Automatik nicht so grotten schlecht wäre und soviel Leistung kosten würde, könnte ich Christian zustimmen.
Bin lange meinen blauen 2,5er Schalter gefahren (jetzt ein identischer in Grün) und auch einen Sommer den schwarzen FL.

Grüße
Mazda RX-7 SA

Hab ich montiert! :D;)

Ich fand das Fahrwerk das X9 echt richtig gut, so dass ich selbst mit den 20-Zöllern nur wenig Nachteile beim Komfort feststellen konnte. Daher würde ich es immer wieder tun. Letztendlich sind meiner Meinung nach die 19" aber ein perfekter Kompromiss. Erstaunlicherweise ändert der Einbau der Tieferlegungsfedern so gar nichts am Komforteindruck (wobei ich nur mit H&R und FK Erfahrungen gesammelt habe).

Genau das habe ich ewig viele Jahre hier im Forum ja auch immer und immer wieder rauf und runter gepredigt. Xedos-Automatik - nein Danke. Bis ich dann den 2017er Fiesta mit seiner hochmodernen, selbstlernenden 6-Gang-Automatik bekam..... oh Graus. Seitdem hörte man von mir kein einziges schlechtes Wort mehr über die altertümliche Xedos-Automatik. Nie wieder. Im Vergleich finde ich, ist die Xedos-Automatik doch eigentlich echt ein Träumchen. Und inzwischen habe ich sie sogar im Xedos 6 lieben gelernt ;)

Sie mag alt und über träge sein und braucht altersbedingt vielleicht erst mal einen Getriebeölwechsel, um wieder sanft und ruckelfrei zu arbeiten, aber dann passt sie meiner Meinung nach perfekt zum Zweieinhalbliter-V6 und zum ultimativ chilligen Xedos 9 Facelift generell. Ich würde mir heutzutage keine andere Automatik als eben diese für den X9 wünschen und vorstellen können.

Grüße
Christian

Nein, mir geht es nicht um Komfort. Anders gesagt ich habe nicht aus Komfort-Gründen 18er genommen statt 19er oder 20er.
Ich finde 18er passen perfekt zum X9 mit dem richtigen Abrollumfang.
19er oder 20er haben (optisch) zu wenig Gummi für mich.


Das mag für dich ja passen. Aber eine Automatik die die Leistung des Motors nicht übertragen kann und dabei noch 20PS oder mehr kostet kommt für mich nicht in Frage. Der FL fährt sich im Vergleich zum 2,5er Schalter extrem lahm.

Dein Beispiel mit dem Fiesta ist ein schlechtes um damit die Xedos-Automatik schön zu reden. Für mich kommt eine Automatik nur bei großen Motoren (ab 4L Hubraum) in Frage, wo der Leistungsverlust der Automatik (fast) keine Rolle spielt und sie durch die niegrigen Motordrehzahlen sich eher positiv auf den Verbrauch auswirkt. Zum Beispiel in Form eines Lexus LS430, den ich bald länger fahren werde dürfen.

Irgendwo ist das alles Geschmackssache. Rein auf den Leistungsverlust im Wandler reduziert, hast Du natürlich recht. Da ist die Xedos-Automatik schlecht. Aber dieser Leistungsverlust ist ja nun mal nicht die einzige Eigenschaft, die eine Automatik haben muss. Komfort und die Art der Gangwechsel sollte man auch einbeziehen. Hat vielleicht bei mir auch was mit dem allmählich fortschreitenden Alter zu tun....

Und was große Motoren und Wandler-Verluste angeht: die Zeiten sind eigentlich schon länger vorbei. Moderne Wandler-Automaten machen sehr großzügig gebraucht von der Wandler-Überbrückung. Mein Mazda 6 hat zwar eine klassische Wandler-Automatik drin, verhält sich aber fast die ganze Zeit wie ein Schaltgetriebe - also keine Wandlerverluste, es fehlt die früher übliche Drehzahlüberhöhung und es fehlt auch die bekannte Trägheit mit dem Zeitverzug zwischen dem Hochdrehen des Motors bis man die Beschleunigung spürt. Stattdessen bewirkt jeder Tritt aus Gaspedal eine sofort spürbare Beschleunigung - direktes Ansprechverhalten, wie von bei einem handgeschalteten Saugmotor bekannt. Und wenn ich vom Gas gehe, verzögert er wie mit einem Schaltgetriebe. Was sich alles am Ende dann natürlich auch positiv auf den Verbrauch auswirkt.

Deshalb kann man heutzutage auch bei Kleinwagen mit kleinen Motoren problemlos eine Wandlerautomatik fahren. So sie denn vernünftig programmiert ist und nicht grundsätzlich macht, was sie will, nie schaltet, was man es erwartet oder wann es Sinn ergibt. Das hat Ford halt mal so gar nicht drauf.

Grüße
Christian

Ja, 19 Zoll und 40 mm habe ich mir initial auch gedacht. Ob noch eine Spurverbreiterung Sinn macht oder ob die Optik dann eher schlechter als besser wird, muss sich zeigen. Muss bei dieser Kombi aus Reifen und Tieferlegung dann gebördelt werden oder hängt das dann evtl. noch von der ET ab?

Gruß
Peter

Ja, den hab ich auch schon entdeckt, schön dass hier auch ein Video mit Soundbeispiel zu hören ist. Klingt sehr gut! Wenn ich das richtig verstanden habe, kommt noch der Vorschalldämpfer hinzu, ohne den gehts nicht. Kostet dann ca. 1000 insgesamt

Es hängt immer und alles von der Einpresstiefe ab. Zulässigkeit, Nähe zum Federbein oder zur Radlaufkante, Bördeln oder nicht - all das wird von der Felgenbreite und der ET bestimmt.

Kannst Du gerne auch hier nochmal nachlesen: https://wiki.xedos-community.de/wiki/Einpresstiefe

Nicht zu vergessen: letztendlich kommt es aber (auch) darauf an, was das Teilegutachten bzw. die ABE vorgeben und was am Ende der TÜV-Prüfer dazu sagt.

Grüße
Christian

Mein Name früher war "DukeMagic", Vorstellung war am 2.4.2008, omg ist das schon lange her. Hatte mir dann damals auch einen X9 Facelift gekauft, glaube, einer der letzten in D ausgelieferten Wagen. Hab ihn dann auf Gas umrüsten lassen. Den Wagen habe ich dann meinem Bruder vermacht und der hat ihn vor kurzem an einem Kumpel verkauft. Fährt immer noch in meinem Dorf herum, hat mittlerweile ca. 280000 auf der Uhr.

Das Verhalten der Automatik kenne ich noch gut, lädt eindeutig zum "Entschleunigen" ein. Aber meine wilden Zeiten sind vorbei, das stört mich also nicht. Der X9 ist für sportliches Fahren sowieso nicht geeignet, finde ich. Leistungssteigerung gibt es auch nichts Brauchbares, aber dennoch darf das Äußere noch aufgewertet werden.

Hi Leute,
also mein ATX im x6 schaltet sauberer als das DKG im Astra mit 2ltr einer Freundin, der erst knapp die halbe Laufleistung meines x6 hat.
VW ging bei einigen Modellen sogar den Schritt zurück zum Wandler (z.B. Crafter).
Unsere ATX haben übrigens auch eine Wandlerüberbrückung im höchsten Gang.
Eigentlich ist es ja ein 3-Gang Getriebe, den 4. Gang ermöglicht (simuliert) die Elektronik. Die Wandlerüberbrückung mit ihrer Drehzahlsenkung wirkt auf mich fast wie eine Art des oldfashioned Overdrive.
Eigentlich für die Zeit ein Top Getriebe, wenn Mazda es nicht als wartungsfrei deklariert hätte und der Ölkühler (trotz Hilfe des Motorkühlers) angemessen gross ausgefallen wäre.
Na gut, am Berg merkt man deutlich die Wandlerverluste, da die Wandlerüberbrückung bei Vollast nicht zum Einsatz kommt & Fahrspass ist auch mit dem 2,0 V6 nicht drin.

so long,
John

Danke! ein wenig hab ichs verstanden, weiß aber nicht, ob ich die Info sicher anwenden kann. Daher Frage:

https://www.felgenshop.de/borbet-s-g...-120kw-163-ps/

Die Felge gefällt mir ganz gut, kann ich die problemlos einsetzen in Verbindung mit einer Tieferlegung 40 mm (weiß noch nicht, welche, noch nicht darum gekümmert)?

es wird wohl höchste Zeit, wenn man sich für einen X9 interessiert, den man auch noch verschönern will. Auf der Suche nach einer Tieferlegung habe ich eigentlich nur noch dieses Angebot gefunden:

https://reifenversand.com/mazda-xedo...dern-4419.html

Steht es wirklich schon so schlimm um Zubehörteile? Einerseits kann ichs schon verstehen, andererseits wäre es extrem schade

Nein. Aber für mich trotzdem nicht akzeptabel. Weil einen Automaten nehm ich nur in Kauf wenns keinen Schalter gibt. Im Fall vom Xedos ist der Verlust aber so hoch, dass auch mein FL auf Schalter umgebaut wird.

Wenn die Automatik wenigstens vollgasfest wäre....
Hab sie nämlich durch die flott gefahrene Überstellungsfahrt über fast 1.000km gekillt...:(:|



Das ist ja gut! Und deshalb ist eine Wandler-Automatik die einzige Automatik die ich überhaupt kaufen würde.
Aber sowas modernes gibts im Xedos leider nicht.

Nachdem der Xedos immer ein Exot war, und jetzt noch dazu schon über 20 Jahre alt ist das Angebot an Zubehör-Teilen nicht groß.
Also man muss schon froh sein was zu finden. Also zum einen weiltweit suchen und auch gebrauchte Teile mit in die Suche einbeziehen.

In Xedos 6 und Xedos 9 ist aber eine Wandler-Automatik verbaut. Und diese hat sogar schon eine Wandlerüberbrückung eingebaut und wird elektronisch von einem Steuergerät gesteuert.

Wandler-Automaten müsste es meines Wissens schon lange vor dem zweiten Weltkrieg gegeben haben. Modern ist diese Erfindung wahrlich nicht.

Die Technik ist im Grunde die gleiche, wie im aktuellen Mazda 6 oder jedem anderen Auto mit Automatik (also nicht Doppelkupplung, nicht automatisiertes Schaltgetriebe). Nur ist das Getriebe in den Xedos' noch Stand aus den 80ern.

Grüße
Christian

*EDIT* hab's gerade gefunden: die erste PKW-Wandlerautomatik kam 1940 auf den Markt. Erfunden wurde sie 1923.

Du willst mich nicht verstehen?
Du selber schreibst ja, dass die Automatik in deinem 6er GJ/GL so gut funktioniert.
Aber eine solch moderne (6 Gang?) Wandler-Automatik gibt es im Xedos nicht. Und meines Wissens kann die Automatik im Xedos in niedrigen Gängen den Wandler nicht brücken, etc.

Was ich sagen will: Wäre die Automatik vom 6er im Xedos, würde er sich wesentlich besser fahren.

Hmmm.... könnte Deine Aussage "Und deshalb ist eine Wandler-Automatik die einzige Automatik die ich überhaupt kaufen würde" dann vielleicht unter Umständen nicht ganz Unmissverständlich gewesen sein? Ich habe nur korrekt darauf hingewiesen, dass auch der Xedos eine Wandler-Automatik besitzt.

Aber ich denke, darüber müssen wir nicht unbedingt streiten?! ;)


Korrekt, es ist eine 6-Gang-Wandlerautomatik im Mazda 6 verbaut. Und ja, leider funktioniert die Wandlerüberbrückung beim Xedos-Automaten nur jenseits vom Stadt-Tempo, beim Mazda 6 dagegen hält er sich beharrlich bis fast zum Stillstand (nicht ganz) in der Überbrückung.


Dem stimme ich zu.

Beim Xedos 6 mit dem dem Zweiliter ist die alte Automatik manchmal etwas mühsam, aber ich kann damit leben. Beim großen V6 im Xedos 9 hat sie mich aber irgendwie nie gestört. Ist vielleicht das Alter?

Grüße
Christian

Nein, streiten müssen wir nicht!
Habe dann offensichtlich missverständlich geschrieben.

Mir geht es darum, dass ich für ein Automatik-Getriebe das Prinzip der Wandler-Automatik als die "richtige" Lösung sehe. Doppel-Kupplungs Getriebe kommen für mich def. nicht in Frage (egal ob naß oder trocken).

Aber der Punkt liegt im Detail: Wandler-Automatik ist ja nicht gleich Wandler-Automatik!
Deshalb finde ich, so wie die Automatik im Xedos ist, passt sie maximal zu einem großen V8 der schon bei halbgas genügend Beschleunigung liefert.

Ich bin Schaltgetriebe-Fahrer und dulde (!) eine Automatik nur dann wenn sie nicht zu viele Sachen verschlechtert.
Letzteres ist beim Xedos (leider) definitiv der Fall.


Natürlich hat auch die Auomatik im Xedos eine Wandler-Überbrückung, aber wie du sagst nur im 4. Gang. Und von schnell schalten ist sie auch weit weg.

Daher bleibe ich dabei, eine moderne 6-Gang Automatik würde ich im Cruiser-Xedos dulden wenn die gleiche Beschleunigung wie mit Schaltgetriebe möglich wäre. Aber nicht die verbaute....

[QUOTE=
Daher bleibe ich dabei, eine moderne 6-Gang Automatik würde ich im Cruiser-Xedos dulden wenn die gleiche Beschleunigung wie mit Schaltgetriebe möglich wäre. Aber nicht die verbaute....[/QUOTE]

Das wäre doch mal ein Projekt :)

Ja, aber nichts für mich. Wenn ich mir sowas schon antuen würde, dann ein 6 Gang Schaltgetriebe (vom MPS z.b.).:D;-)

also ich bin den X9 in der gleichen Kostellation wie angeboten schon vor über 10 Jahren einige Jahre gefahren, weiß nicht mehr genau, wie viel, denke 4-6 Jahre, aber ohne Gewähr. Habe da sogar noch eine Gasanlage eingebaut, die nochmal Leistung nimmt. Ja, das Getriebe ist nix für sportliches Fahren, aber das wollte der X9 in der Variante wohl nie. Mich hat das wenig gestört, jetzt wird es mich gar nicht mehr stören, man wird ja nicht jünger. Gasanlage kommt aber voraussichtlich nicht mehr rein, außer ich muss wieder täglich pendeln, dann sofort. Angesagt sind dann eher Auspuff und Felgen incl. Federn.
Motto: mehr Schein als Sein. Muss nicht jeder mögen, für mich taugt es